مقایسهٔ نسل جدید و قدیم آئودی A3

سرانجام روزی فرارسید که دیگر آئودی A3 جایگزین محافظه‌کارانه‌تری برای مرسدس بنز A کلاس و ب‌ام‌و سری 1 نیست زیرا اکنون نسل جدید A3 مطمئناً در ظاهر اسپرت‌ترین هاچ‌بک کامپکت آلمانی محسوب می‌شود. این ماشین نسبت به نسل قبلی خود کاملاً تهاجمی‌تر به نظر می‌رسد و برخی از عناصر طراحی خود را چه در داخل و چه خارج به‌طور غیرمستقیم از DNA لامبورگینی قرض گرفته است. خوب یا بد، آئودی‌های مدرن امروزی این‌گونه به نظر می‌رسند و گویی در مقابل همهٔ طراحی‌های آرام گذشته قیام کرده‌اند.

هنگامی‌که نسل سوم A3 در سال 2012 معرفی شد، بیشتر یک تکامل از فیس‌لیفت نسل دوم به نظر می‌رسید و آئودی با عدم ایجاد تغییراتی بنیادین، محافظه‌کارانه عمل کرده بود. حال اما نسل چهارم این خودرو با طراحی کاملاً جدید، اسپرت و تهاجمی به میدان آمده تا با تمام قوا در سگمنت C به رقابت بپردازد. به گفتهٔ آئودی، نسل جدید A3 تناسباتی مشابه نسل‌های قبلی دارد اما همه‌چیز از کاپوت گرفته تا خط کمر و گلگیرها، عضلانی‌تر شده است. چراغ‌های جلوی خودرو ازنظر شکل به‌نوعی دنباله‌روی چراغ‌های قبلی است اما حالا بزرگ‌تر و تیزتر شده و به تکنولوژی جدیدتر ماتریکس LED مجهز شده‌اند.

جلوپنجرهٔ لانه‌زنبوری A3 عریض‌تر شده و در مکانی پایین‌تر از قبل جای گرفته است و درحالی‌که آینه‌های جانبی هنوز روی شانهٔ خودرو قرار گرفته‌اند، خط پنجره‌ها کوتاه‌تر شده تا ستون C پهن‌تر و سقف شیب‌دارتر شود. در عقب خودرو شاهد چراغ‌های کاملاً جدیدی هستیم که به چراغ‌های A4 آوانت یا Q3 اسپرت‌بک شباهت دارند اما این چراغ‌های با اندازه‌ای کوچک‌تر در A3، بهتر به نظر می‌رسند.

نسل قبلی A3 از کابینی باکیفیت با زیبایی قابل‌قبولی برخوردار بود اما آن فلسفه اکنون از بین رفته و حالا شاهد طراحی داخلی اوروس مانندی در هاچ‌بک کامپکت آئودی هستیم که غربیلک فرمان جدید، نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی در میانهٔ داشبورد، نمایشگر سربالای سفارشی و طراحی زاویه‌دار رو دری‌ها از ویژگی‌های برجستهٔ آن هستند. این فریادی آینده‌نگرانه است و با توجه به اینکه امروزه کابین مرسدس A کلاس و ب‌ام‌و سری 1 بسیار مدرن است، آئودی نمی‌توانست چیزی کمتر از این را ارائه کند.

اما ازآنجایی‌که برگزاری نمایشگاه ژنو لغو شد، کسی هنوز نتوانسته داخل نسل جدید A3 بنشیند و متریال داخلی آن‌را لمس کند؛ بنابراین فعلاً نمی‌توان در مورد کیفیت داخلی این نسل قضاوت کرد اما در نسل قبلی، حتی در قسمت‌های پلاستیکی هم از گران‌ترین پلاستیکی استفاده شده بود که تاکنون در یک خودروی سگمنت C دیده بودیم. بنابراین احساس می‌شود نسل جدید A3 هم با کابینی باکیفیت از خریداران استقبال کند.

آئودی نسل جدید A3 را با سه پیشرانهٔ مختلف روانهٔ بازار اروپا می‌کند که شامل یک موتور 1.5 لیتری بنزینی TFSI با 150 اسب بخار قدرت به همراه یک نمونهٔ 2 لیتری دیزلی TDI با دو سطح قدرت 116 اسب بخار و 150 اسب بخار می‌شود. انتقال قدرت این موتورها توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی صورت می‌گیرد اما امکان سفارش گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک و همین‌طور سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو هم وجود دارد. علاوه بر این، کمک‌فنرهای تطبیقی هم برای خودرو قابل سفارش هستند درحالی‌که نسخهٔ S Line به‌صورت استاندارد به تعلیق اسپرت مجهز است که 15 میلی‌متر ارتفاع خودرو از سطح زمین را کمتر می‌کند.

پذیرش سفارشات خرید نسل جدید آئودی A3 همین ماه آغاز خواهد شد و نخستین نمونه‌های آن در ماه می به خریداران اروپایی تحویل داده خواهد شد اما هنوز قیمت آن اعلام نشده است. در ایالات‌متحده اما فقط نسخهٔ سدان A3 عرضه خواهد شد که احتمالاً طی ماه‌های آینده به‌عنوان رقیب مستقیمی برای مرسدس بنز A کلاس سدان رونمایی خواهد شد. این سدان کامپکت آئودی را همچنین می‌توان رقیبی برای مرسدس CLA و ب‌ام‌و سری 2 گرن کوپه هم دانست.