پرده‌برداری از آئودی R8 LMS GT3 Evo II با بهبودهای قابل‌توجه

در مارس 2015 بود که بخش موتور اسپورت آئودی از نسخه مسابقه‌ای دومین نسل R8 با نام LMS GT3 رونمایی کرد. این محصول پیست محور در اکتبر 2018 نیز به‌روز شد و حالا هم آئودی اسپورت از نسخه Evo II سوپرکار پیشرانه وسط رونمایی کرده است. این خودرو در جایگاهی بین مدل‌های GT2 و GT4 قرار می‌گیرد.

آئودی R8 LMS GT3 Evo II برای فصل 2022 مسابقات به‌روز شده و در بخش‌های آئرودینامیک، شاسی، کنترل کشش، مشخصات پیشرانه و کنترل سیستم تهویه بهبودهای مناسبی را نشان می‌دهد. درحالی‌که مدل قبلی از نظر داون فورس عملکرد چشمگیری داشت، جدیدترین نسخه R8 مسابقه‌ای به بال عقب جدیدی مجهز شده تا داون فورس بیشتری را تولید نماید.

برای اولین بار سیستم تعلیق R8 LMS GT3 از دامپرهای قابل تنظیم چهار طرفه سود برده درحالی‌که سیستم کنترل کشش نیز تنظیمات بیشتری نسبت به قبل دارد. مهندسان آئودی اسپورت ورودی هوای جدیدی را برای پیشرانه توسعه داده‌اند که باعث می‌شود پیشرانه 5.2 لیتری این خودرو گشتاور تولیدی را به‌صورت بهتری تحویل دهد. این خودرو بسته به مقررات مسابقات حداکثر قدرت 585 اسب بخاری تولید می‌کند.

هنوز تصاویر کابین محصول به‌روز شده آئودی منتشر نشده اما می‌دانیم که R8 پیست محور دارای کنترل‌های سیستم تهویه بهینه برای بهبود راحتی راننده است. این تغییرات علاوه بر مدل‌های جدید تولیدی در دسترس مدل‌های کنونی نیز خواهند بود. مالکان می‌توانند این موارد را به‌صورت یک پکیج سفارش دهند.

شایان ذکر است قیمت R8 LMS GT3 از زمان نسخه اصلی 2016 تاکنون افزایش قابل‌توجهی داشته است. آن خودرو بهای 359 هزار یورویی داشت که در مدل Evo به 398 هزار یورو و در نسخه کنونی Evo II به 429 هزار یورو رسیده است.

اما اگر می‌خواهید پشت فرمان محصول مسابقه‌ای آئودی با قیمت بسیار ارزان‌تر بنشینید می‌توانید RS3 LMS 2022 را انتخاب کنید که اخیراً معرفی شده و نقطه ورود به سبد محصولات آئودی موتور اسپورت می‌باشد.