درگ نسل جدید بی ام و M5 با آئودی RS6 پرفورمنس و مرسدس AMG GT63

خیلی‌ها از نسل جدید ب‌ام‌و M5 انتقاد کرده و آن را زشت و سنگین می‌دانند ولی امروز ساخت یک خودروی سریع که بتواند قوانین سخت‌گیرانهٔ آلایندگی را رعایت کند اصلاً آسان نیست. همچنین با تکنولوژی‌های جدید امروزی، اضافه‌وزن ناشی از سیستم هیبریدی لزوماً باعث کندی خودروها نمی‌شود. M5 جدید در برابر دو رقیب جدی یعنی آئودی RS6 پرفورمنس و مرسدس AMG GT63 S چهاردر قرار گرفته است تا این موضوع را اثبات کند. پیش از اینکه به نتیجهٔ این رقابت جذاب بپردازیم بهتر است ابتدا نگاهی به مشخصات خودروها داشته باشیم.

M5 جدید هرچند همچنان همان پیشرانهٔ آشنای 4.4 لیتری V8 توئین توربو را زیر کاپوت دارد ولی به لطف یک موتور الکتریکی که در گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نصب شده است، حالا خروجی چشمگیر 727 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور را به نمایش می‌گذارد. از سوی دیگر، آئودی و مرسدس هردو از پیشرانه‌های 4 لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کنند که خروجی‌هایی نزدیک به هم دارند و در هیچ‌کدام هم خبری از سیستم هیبریدی نیست. موتور V8 آشنای گروه فولکس‌واگن در RS6 پرفورمنس 630 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که این ارقام برای مرسدس 640 اسب بخار و 900 نیوتن متر هستند.

بنابراین، مرسدس و آئودی با اختلاف زیادی از ب‌ام‌و ضعیف‌تر هستند ولی ب‌ام‌و با وزن عجیب 2435 کیلوگرمی، بسیار از دو رقیب هم‌وطن سنگین‌تر است. هر سه خودرو به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هستند ولی ب‌ام‌و از مزیت گشتاور فوری موتور الکتریکی هم بهره می‌برد درحالی‌که RS6 و GT63 باید فقط به پیشرانه‌های بنزینی خود متکی باشند. برای انجام درگ، سه خودرو به خط می‌شوند و پس از دو تلاش نه‌چندان بی‌نقص، سرانجام در درگ سوم هر سه خودرو لانچ خوبی را به نمایش می‌گذارند. در ابتدا آئودی جلو می‌افتد ولی در ادامه دو خودرو دیگر فاصله را کم می‌کنند و هر سه ماشین تقریباً هم‌زمان از خط پایان رد می‌شوند تا M5 جدید با وجود قدرت بیشتر، پرفورمنسی هم‌سطح رقبای تمام بنزینی خود داشته باشد.