درگ تسلا مدل 3 پرفورمنس با آئودی RS7 پرفورمنس، برق در برابر V8

در مسابقات درگ بین خودروهای الکتریکی و بنزینی که قدرت‌هایی نزدیک به هم دارند، معمولاً مدل‌های الکتریکی به‌راحتی پیروز می‌شوند ولی آیا الکتریسیته می‌تواند حریف خودروهای بنزینی بسیار قوی‌تری شود؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، کارواو تسلا مدل 3 پرفورمنس جدید را در برابر آئودی RS7 پرفورمنس قرار داده است. این دو خودرو سرعت را با رویکردی بسیار متفاوت ارائه می‌کنند، یکی ساکت و آرام و یکی با عصبانت و غرش V8.

زیر کاپوت آئودی RS7 پرفورمنس همان پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربوی آشنای EA825 گروه فولکس‌واگن را می‌بینیم که در اینجا 630 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ZF و سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو تحویل می‌دهد. این آئودی بزرگ، وزن سنگینی برابر با 2065 کیلوگرم دارد و با قیمت 131 هزار دلار، خودروی گران‌قیمتی است. از سوی دیگر، مدل 3 پرفورمنس تنها 56 هزار دلار قیمت دارد و در قبال این رقم دو موتور الکتریکی را ارائه می‌کند که در نسخهٔ بازار آمریکا 510 اسب بخار قدرت دارند ولی در نسخهٔ بازار اروپا این رقم 460 اسب بخار است.

هرچند مدل 3 از رقیب آلمانی بسیار ضعیف‌تر است ولی وزن سبک‌تر 1840 کیلوگرمی دارد و از مزیت گشتاور فوری موتورهای الکتریکی بهره می‌برد. بااین‌وجود، تسلا نتوانست حریف قدرت بالا و لانچ کنترل آئودی شود و در پایان 400 متر مجبور به تماشای چراغ‌های عقب RS7 شد. حتی در درگ دوم که آئودی لانچ خیلی خوبی نداشت هم توانست تسلا را مغلوب کند هرچند که مدل 3 در ابتدا کمی جلو افتاده بود. درنهایت، آئودی موفق شد 400 متر را در 11.4 ثانیه طی کند درحالی‌که تسلا این کار را در 11.8 ثانیه انجام داد.

سپس نوبت به مسابقهٔ رولینگ رسید تا تسلا شاید بتواند باخت‌های قبلی را جبران کند. با شروع مسابقه از سرعت 80 کیلومتر بر ساعت، مدل 3 به لطف گشتاور فوری موتورهای الکتریکی ابتدا جلو افتاد و تا 400 متر همچنان جلو بود ولی در ادامه آئودی خود را به رقیب رساند و درست قبل از خط پایان 800 متر از تسلا سبقت گرفت. RS7 همچنین در آزمایش توقف از سرعت 160 کیلومتر بر ساعت هم برنده شد تا جای هیچ شک و شبهه‌ای باقی نگذارد.