داستان لیموزین شش‌در آئودی، خاص‌ترین و کمیاب‌ترین A8 تاریخ

با افزایش محبوبیت شاسی‌بلندهای سه ردیفه در میان خانواده‌ها، فضاسازی سخاوتمندانه به یکی از معیارهای اصلی خریداران تبدیل شد. بااین‌حال، این ترکیب سه‌ردیفه به‌ندرت در سدان‌های لوکس دیده می‌شد اما آئودی تصمیم گرفت شانس خود را در این حوزه بیازماید و با اضافه کردن یک بخش کامل به کابین سدان A8، کشیده‌ترین محصول خود را خلق کرد. نتیجه کار یک لیموزین شش‌در با طول ۶.۳۷ متر بود که سه ردیف صندلی روبه‌جلو را در خود جای می‌داد و درعین‌حال، عملکرد و کیفیتی شایسته یک پرچم‌دار واقعی ارائه می‌کرد.

مدل A8 L اکستندد ۲۰۱۶ حتی در مقایسه با نسخه‌های کشیده معمولی A8 L نیز جثه‌ای بسیار عظیم‌تر داشت. آئودی برای فراهم کردن فضای کافی جهت نصب سه ردیف صندلی روبه‌جلو، ۱۱۰ سانتی‌متر به طول کلی و فاصله محوری خودرو اضافه کرد. مهندسان برای تسهیل ورود و خروج سرنشینان، سه جفت در مجزا برای خودرو طراحی کردند تا مشکل پیاده و سوار شدنی که در شاسی‌بلندهای سه ردیفه وجود دارد اینجا کاملاً برطرف شود. البته ساخت این بدنه کشیده برای آئودی چالش‌های فنی زیادی داشت زیرا بدنه A8 به‌صورت فریم فضایی و از جنس آلومینیوم ساخته شده بود. آئودی نمی‌توانست به‌سادگی خودرو را از وسط ببرد و قسمتی به آن اضافه کند. برای حفظ استحکام پیچشی شاسی در حد مدل معمولی، رکاب‌های جانبی و تونل مرکزی با قطعات آلومینیومی فورج‌کاری شده تقویت شدند. لوله‌های آلومینیومی و تیرک‌های عرضی به سقف اضافه شدند و یک دیواره دوگانه عقب برای جداسازی کابین از صندوق‌عقب طراحی شد. همچنین برای مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی اروپا، به دلیل طول زیاد خودرو، چراغ‌های علامت‌دهنده جانبی کوچک در چراغ‌های جلو و عقب تعبیه شدند.

درحالی‌که ردیف سوم اکثر شاسی‌بلندها فضایی تنگ و خفه دارد، آئودی رویکردی کاملاً معکوس در پیش گرفت. تمام شش صندلی خودرو با چرم بسیار نرم والکونا پوشانده شدند و صندلی‌های ردیف دوم و سوم به تنظیمات کاملاً برقی مجزا مجهز شدند. سرنشینان ردیف سوم از کنسول مرکزی سراسری، نمایشگر اختصاصی سیستم سرگرمی و یخچال بهره‌مند بودند. علاوه بر این، یک پنل شیشه‌ای ۲.۴ متری روی سقف نصب شد تا همراه با آفتاب‌گیرهای مجزا برای هر ردیف، حسی دل‌باز به کابین ببخشد. در آن دوران، شرکت‌های دیگر مانند مرسدس میباخ با مدل S600 پولمان و بنتلی با مدل مولسان گرند لیموزین رویکرد متفاوتی داشتند و صندلی‌های ردیف عقب را به‌صورت روبروی هم طراحی می‌کردند؛ اما آئودی ترجیح داد تمامی شش سرنشین خودرو رو به مسیر حرکت بنشینند.

زیر کاپوت این لیموزین غول‌پیکر، پیشرانه ۳ لیتری V6 مجهز به سوپرشارژر قرار گرفته بود که ۳۳۳ اسب بخار قدرت و ۴۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کرد. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به سامانه چهارچرخ محرک کواترو منتقل می‌شد. با وجود وزن ۲۴۱۸ کیلوگرمی، این پیشرانه جثه سنگین خودرو را ظرف ۷.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت آن روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت به‌صورت الکترونیکی محدود شده بود. برای مهار این وزن بالا، مهندسان آئودی سیستم ترمز عملکرد بالای مدل S8 را روی این لیموزین نصب کردند.

آئودی در ابتدا این لیموزین سفارشی را به‌عنوان یک نسخه تک ساخت برای یک مشتری اروپایی معرفی کرد اما پس از رونمایی در آوریل ۲۰۱۶، سفارش‌های متعدد دیگری نیز برای ساخت آن ثبت شد. ترکیب شش صندلی مجلل برقی، سقف شیشه‌ای ۲.۴ متری، شش در اختصاصی و توانایی دستیابی به سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، این خودرو را به یکی از منحصربه‌فردترین لیموزین‌های تاریخ تبدیل کرد.