استیشن بنزینی یا کراس‌اوور برقی؟ درگ آئودی RS4 و تسلا مدل Y پرفورمنس

این خودروها کاملاً باهم متفاوت هستند زیرا در یک سوی میدان آئودی RS4 ایستاده و در سمت دیگر تسلا مدل Y پرفورمنس خودنمایی می‌کند. اعداد و ارقام نشان می‌دهد که آئودی خودروی ضعیف‌تری است زیرا پیشرانهٔ 2.9 لیتری V6 توئین توربوی آن 450 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که قوای محرکهٔ دو موتور تسلا 527 اسب بخار قدرت و 660 نیوتن متر گشتاور را به هر چهارچرخ تحویل می‌دهد. البته از سوی دیگر، آئودی با وزن 1745 کیلوگرم، به میزان قابل‌توجهی از تسلای 1997 کیلوگرمی سبک‌تر است.

در اولین درگ، تسلا شروع بهتری داشت و پیشتاز شد ولی آئودی در ادامه پیشی گرفت و کراس‌اوور الکتریکی را به جایگاه دوم فرستاد. در مسابقهٔ دوم بازهم آئودی در تلاش برای دستیابی به کشش مناسب بود که این باعث پیشتازی تسلا با اختلاف قابل‌توجهی شد که نهایتاً به پیروزی انجامید. مسابقهٔ سوم نیز شروعی مشابه دو درگ قبلی داشت و آئودی همچنان با مشکل کشش دست‌وپنجه نرم می‌کرد ولی بااین‌حال نهایتاً خود را به رقیب رساند و هردو هم‌زمان پس از 12.4 ثانیه از خط پایان عبور کردند.

آئودی همچنین در دو مسابقهٔ رولینگ 800 متری هم پیروز شد اما در رولینگ سوم این تسلا بود که پیروزی را از آن خود کرد. آزمایش ترمز نیز یکی دیگر از بخش‌های این ویدئو بود که دو خودرو عملکردی بسیار نزدیک به هم را به نمایش گذاشتند و تقریباً در مسافت یکسانی متوقف شدند. جالب اینکه در اینجا وزن تسلا مشکل‌ساز نشد و توانست در فاصله‌ای برابر با رقیب سبک‌تر خود به حالت سکون برسد.