تماشا کنید: جزئیات خیره‌کننده آئودی RS7 ABT 2024 لگاسی ادیشن

تیونینگ «ABT اسپرت‌لاین» علاقه خاصی به تقویت مدل‌های مختلف آئودی و خودروهای زیرمجموعه فولکس‌واگن مانند اشکودا و سئات دارد. آخرین تلاش این برند با نام RS7 لگاسی ادیشن از 1,000 اسب بخار قدرت و 1,150 نیوتن متر گشتاور سود می‌برد که هزینه نصب آن برای مشتریان برابر 205 هزار یورو تمام خواهد؛ هزینه‌ای که شامل خودرو نمی‌شود و مشتری خود وظیفه تهیه آن را دارد.

ABT برای دسترسی مشتریانش به تمام قدرت RS7 لگاسی، آن‌ها را ملزم به استفاده از بنزین اکتان 102 کرده است. قدرت و گشتاور پیشرانه این خودرو درصورت استفاده از بنزین اکتان 98 به‌ترتیب به 940 اسب بخار و 1,050 نیوتن متر کاهش پیدا می‌کند. بهبودهای فنی این تیونر آلمانی باعث دستیابی RS7 لگاسی به این حجم از قدرت شده است. ازجمله بهبودهای یادشده می‌توان به پیستون‌های آهنگری‌شده، شاتون تقویت‌شده، پین پیستون ارتقایافته، ورودی هوای فیبرکربنی، توربوهای بازنگری شده با هواکش‌های بزرگ‌تر و خنک‌کننده جدید روغن اشاره کرد.

سیستم غیرمستقیم تزریق آب-اتانول موسوم‌به «IWI» به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین بخش‌های بهبودیافته این خودرو به شمار می‌رود که درکنار واحد عملیاتی کنترل الکترونیک این خودرو، اکسیژن بیشتری را برای سوزاندن سوخت در اختیار موتور قرار می‌دهد و نهایتا منجر به قدرت خروجی بیشتر خواهد شد. RS7 لگاسی برای نگهداری این آب و اتانول موردنیاز این سیستم، از یکی مخزن 15 لیتری استفاده می‌کند که در صندوق عقب آن تعبیه شده است.

با توجه به محاسبات متخصصان این شرکت، مالک RS7 لگاسی می‌تواند هر 3 هزار کیلومتر یک بار مخزن آب/اتانول را پر کند و حجم مایع باقی‌مانده آن را از طریق نرم‌افزار یکپارچه این شرکت بررسی کند. فعالسازی این سیستم هم ازطریق یک کلید و تغییر حالت رانندگی به RS درایو انجام می‌شود؛ به‌این‌ترتیب، قدرت حداکثری RS7 لگاسی در اختیار راننده آن قرار می‌گیرد.

مدل RS7 لگاسی در کنار برادر استیشن خود، RS6 لگاسی با همان حجم از قدرت و گشتاور و افزونه‌های ظاهری رونمایی شده است. نسخه کارخانه هر دو خودرو با نام RS7 و RS6 پرفورمنس با پیشرانه 4 لیتری V8 با توان تولید 629 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور به دست مشتریان می‌رسد. دو سوپرسدان آئودی می‌توانند درعرض 3.3 ثانیه به سرعت معیار 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنند و شتابگیری را تا سرعت 248 کیلومتر بر ساعت ادامه دهند. آئودی‌های پرفورمنس در مقایسه با نسل پیشین به توربوشارژرهای بزرگ‌تر، عایق‌بندی کمتر صدا، دیفرانسیل مرکزی خودقفل مکانیکی سبک‌تر و نرم‌افزار بهینه کنترل جعبه‌دنده مجهز شده‌اند.

در ادامه می‌توانید نگاهی نزدیک به یک دستگاه RS7 ABT لگاسی داشته باشید که توسط مجموعه «RoCars» به نمایش گذاشته است. نظر شما درباره این خودرو چیست؟ به حذف CLS از بازار خودرو، آیا خودروی فست‌بکی برای رقابت با RS7 باقی مانده است؟