درگ آئودی RS3 و بی ام و M240i، سدان پنج سیلندر یا کوپه شش سیلندر؟

ب‌ام‌و M240i و آئودی RS3 رقبای مستقیمی نیستند اما چه کسی گفته است که مسابقات درگ همیشه باید بین خودروهای هم‌کلاس و هم‌سطح برگزار شود؟ بنابراین، برای اینکه عملکرد این دو خودروی آلمانی در برابر هم را ببینیم، یک M240i در نسخهٔ چهارچرخ محرک xDrive در باند فرودگاهی در آفریقای جنوبی به مصاف سدان انگولشتاتی رفته است. هرچند کوپهٔ باواریایی پیشرانهٔ بزرگ‌تری با یک سیلندر و 500 سی‌سی حجم بیشتر در سینه دارد اما قدرت آن کمی از سدان آئودی کمتر است.

موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ ب‌ام‌و در این ماشین 374 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که 26 اسب بخار از موتور 2.5 لیتری پنج سیلندر توربوشارژ آئودی با 400 اسب بخار قدرت ضعیف‌تر است. بااین‌حال، گشتاور هردو خودرو یکسان و برابر با 500 نیوتن متر است اما حداکثر گشتاور ب‌ام‌و بسیار زودتر در دور 1,900 rpm ارائه می‌شود درحالی‌که این اتفاق در آئودی در دور 2,250 rpm رخ می‌دهد. تفاوت بزرگ دیگر بین این دو ماشین در وزن است زیرا M240i بسیار سنگین‌تر بوده و با وزن 1690 کیلوگرم، 115 کیلوگرمی از رقیب سنگین‌تر است.

هردو خودرو از سامانهٔ چهارچرخ محرک و گیربکس اتوماتیک بهره می‌برند اما گیربکس ب‌ام‌و از نوع هشت سرعتهٔ اتوماتیک مبدل گشتاوری است درحالی‌که آئودی از گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه استفاده می‌کند. با آغاز درگ، RS3 لانچ خیلی بهتری داشت درحالی‌که واکنش رانندهٔ M240i در شروع مسابقه می‌توانست بسیار بهتر باشد. درهرحال، آئودی برتری خود را حفظ کرد و 400 متر را در 12 ثانیه یا چهاردهم ثانیه زودتر از ب‌ام‌و به پایان رساند. به نظر می‌رسد اگر M240i شروع بهتری می‌داشت این اختلاف بسیار کمتر می‌شد.

M240i در ابتدا صرفاً به‌صورت چهارچرخ محرک به بازار عرضه شد و اما بعداً ب‌ام‌و نسخهٔ محرک عقب آن را هم ارائه کرد و سپس نوبت به معرفی M2 با 460 اسب بخار قدرت رسید. این پرچم‌دار خانوادهٔ سری 2 فعلاً به‌صورت محرک عرضه می‌شود اما شایعاتی در مورد ساخت نسخهٔ چهارچرخ محرک M2 هم وجود دارد که در این صورت قطعاً آئودی RS3 در درگ هیچ شانسی در برابر آن نخواهد داشت.