درگ بی‌ام‌و X3 M50، مرسدس GLC43 و آئودی SQ5، کدام شاسی‌بلند سریع‌تر است؟

سه شاسی‌بلند کامپکت لوکس آلمانی شامل ب‌ام‌و X3 M50، مرسدس GLC43 و آئودی SQ5 در ویدئویی از تراتل هاوس در برابر هم قرار گرفته‌اندت رقابت جامعی باهم داشته باشند. ب‌ام‌و با پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربوشارژ مجهز به فناوری هیبریدی خفیف، 398 اسب بخار و 580 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو از گیربکس هشت سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند و قدرت را به سیستم چهارچرخ محرک xDrive منتقل می‌کند. آئودی SQ5 هم از موتور 3 لیتری توربوشارژ اما از نوع V6 با 367 اسب بخار و 500 نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد و به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک کواترو مجهز است. در آخر هم به مرسدس با کوچک‌ترین موتور اما بیشترین قدرت می‌رسیم. این خودرو از یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ و سیستم هیبریدی خفیف با 421 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور برخوردار است و از گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک 4Matic استفاده می‌کند.

رقابت این سه شاسی‌بلند با مسابقهٔ درگ آغاز می‌شود یعنی جایی که ب‌ام‌و از همان ابتدا به‌راحتی جلو افتاده و با اختلاف پیروز شد. آئودی و مرسدس اما عملکردی نزدیک به هم داشتند و در پایان SQ5 با اختلافی جزئی زودتر به خط پایان رسید. در مسابقهٔ رولینگ هم شاهد همین ماجرا بودیم با این تفاوت که این بار جای آئودی و مرسدس عوض شد و حالا GLC63 با اختلاف جزئی در رتبهٔ دوم قرار گرفت. مرسدس با وجود قدرت بالاتر، به دلیل وزن بیشتر و تنظیمات گیربکس، شتابی مشابه SQ5 داش، اما در سرعت‌های بالاتر به دلیل موتور قوی‌تر، برتری نسبی پیدا کرد.

در بخش بررسی جاده‌ای، ویدئو نشان می‌دهد که ب‌ام‌و X3 M50 با تعلیق M اسپرت و فرمان دقیق، بهترین هندلینگ را در پیچ‌ها ارائه می‌دهد. آئودی SQ5 با سیستم کواترو، چسبندگی عالی اما حس رانندگی کمی محافظه‌کارانه‌تر دارد. مرسدس GLC43 با تمرکز بر راحتی، در رانندگی روزمره عملکردی متعادل اما کمی نرم‌تر از ب‌ام‌و نشان داد. تست‌های جاده‌ای شامل پیچ‌های تند و مسیرهای مستقیم بود که ب‌ام‌و درمجموع به دلیل تعادل بهتر بین اسپرت بودن و راحتی، برتری نسبی داشت.