معرفی فیدلیتی، جدیدترین شاسی بلند بهمن

فیدلیتی گروه بهمن، دومین خودروی چینیِ ایرانی شده این شرکت است. کراس‌اووری با سه ردیف صندلی که سبد محصولات بهمن را در برابر رقبای داخلی، غنی‌تر می‌سازد. فیدلیتی در واقع خودروی جتور X70 است که نام و نشان آن تغییر یافته است.

جتور (Jetour) زیربرند تازه تأسیس چری به شمار می‌آید که در سال ۲۰۱۸ متولد شده است. بنابراین همکاری گروه بهمن با چری در حالی که این شرکت، شریک ایرانی دیرینه‌ای چون مدیران خودرو دارد، تعجب‌آور است. اولین محصول این شرکت، جتور X70 است که یک کراس‌اوور میان‌سایز محسوب می‌شود. X70 در سال ۲۰۲۰ فیس‌لیفت کاملی را با نام پلاس دریافت نموده اما برخلاف انتظار، گروه بهمن از همان نسخه پیش از فیس‌لیفت بهره برده است. جتور همچنین دو شاسی‌بلند دیگر با نام X90 و X95 نیز تولید می‌کند.

همانند دیگنیتی که نسخه ری‌بج شده دانگ فنگ iX5 محسوب می‌شود، فیدلیتی هم با نشان خاص خود وارد بازار می‌شود تا شریک چینی بابت نقض تحریم‌های آمریکا، مشکلی نداشته باشد.

گروه بهمن ادعا می‌کند که پلتفرم X70 را خریداری نموده است بنابراین شاید ارائه نسخه‌های کوپه و الکتریکی این خودرو را نیز بتواند در برنامه خود قرار دهد.

طراحی

 

مدتی پیش با فردی ملاقات داشتم که شغل خود را این‌گونه تعریف می‌کرد که محصولات چینی وارداتی به شرکت بسیار معروف و به ظاهر معتبر آن‌ها، توسط او و تعداد دیگری از کارگران ری‌بج می‌شد و لوگوی جدید و ساخت ایران به آن‌ها زده می‌شد. این خودرو نیز درواقع چیزی بیش از این نیست. فیدلیتی تنها با تغییراتی در جلوپنجره X70  که درون آن عنوان Fidelity قرار گرفته، از نسخه چینی خود متمایز می‌شود. طراحان بدنه این خودرو از اشکودا و سئات الهام گرفته و البته نیم‌نگاهی نیز به سانتافه نسل قبل داشته‌اند. حجم پردازی و خطوط روی درب موتور و شانه کناری و طراحی هواکش‌های روی سپر و پرهیز از اغراق و بهره‌گیری از الگوهایی که به‌خوبی جواب خود را پس داده‌اند، باعث شده‌اند تا فرمی آشنا و محافظه‌کارانه ایجاد شود که مقبولیت  بیشتری نسبت به طرح‌های تهاجمی و جسورانه بین عموم دارد.

کابین

درون اتاق فیدلیتی نیز از الگوهای امروزی و مدرن استفاده شده است. یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی به‌عنوان سرعت‌سنج و یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی به‌عنوان سیستم اطلاعات و سرگرمی، نوارهای باریک منتهی به دریچه‌های تهویه، پرهیز از کلید و دکمه‌ها و مینی مالیستی کردن داشبورد و کنسول و فرمانی با دکمه‌های کنترلی روی آن و نورپردازی داخلی  در مجموع، حسی دلپذیر برای راننده و سرنشینان ایجاد می‌کنند. البته این حس باید با پرداخت نهایی و متریال باکیفیت نیز همراه شود در غیر این صورت باعث دلزدگی خواهد بود.

مشخصات فنی فیدلیتی

در زیر کاپوت این خودرو، موتور ۱.۵ لیتری توربوی آشنایی قرار دارد که ۱۵۵ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۵۰۰ و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور بین دورهای ۱۷۵۰ تا ۴۰۰۰ در اختیار یک گیربکس دوکلاچه خودکار ۶ سرعته قرار می‌دهد تا این نیرو و گشتاور به محور و چرخ‌های جلو منتقل شود. نبود یک سیستم انتقال نیروی AWD در این کلاس از خودروهای موجود در ایران نیز جای تأسف دارد. مصرف سوخت این پیشرانه هم به‌صورت ترکیبی ۷.۵ لیتر اعلام شده است.

طول، عرض و ارتفاع این خودرو، به ترتیب ۴۷۳۵ و ۱۹۰۰ و ۱۷۱۰ میلی‌متر بوده و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۷۲۰ میلی‌متر می‌باشد. در حالی که کف خودرو با زمین فاصله‌ای ۱۶۰ میلی‌متری دارد. دو مدل از فیدلیتی با دو ردیف صندلی و ۵ نفر ظرفیت و سه ردیف صندلی و ۷ نفر ظرفیت به فروش خواهند رسید. فضای بار با جمع شدن صندلی‌ها تا ۱۶۸۰ لیتر افزایش می‌یابد.

وزن خالص فیدلیتی، ۱۵۷۵ کیلوگرم می‌باشد. این خودرو با دو نوع رینگ آلومینیومی ۲۰ اینچی و سایز لاستیک ۲۲۵/۴۵ بوده که انتخاب نوع رینگ بر عهده مشتری است.

تجهیزات و امکانات

از امکانات فیدلیتی می‌توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایش لحظه‌ای فشار باد تایرها، صندلی برقی راننده و سرنشین به همراه گرم‌کن، برف‌پاک‌کن با سنسور باران، فرمان چرمی و مجهز به کلیدهای دسترسی به سیستم مولتی‌مدیا، صفحه نمایشگر لمسی ۱۰/۲۵ اینچی، انتقال تصویر تلفن همراه به سیستم مولتی‌مدیا (میرور لینک)، شارژ وایرلس تلفن همراه، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، جلوآمپر ۱۲/۳ اینچی دیجیتال، تثبیت‌کننده سرعت خودرو، چراغ‌های LED، روشنایی خودکار چراغ‌های جلو، سانروف پانوراما، سیستم هوشمند باز شدن برقی درب صندوق عقب (توسط پا)، کالیپرهای قرمز سیستم ترمز و… اشاره کرد. در بحث ایمنی نیز به ترمز ضدقفل، کنترل کشش (TCS)، سیستم کمکی ترمز BA-EBD-EBA، کنترل حرکت خودرو در سربالایی و سراشیبی، کنترل پایداری الکتریکی، هشداردهنده انحراف از خطوط، تشخیص نقاط کور، ترمز پارک برقی به همراه توقف خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه، ایربگ راننده، سرنشین و جانبی و سیستم تشخیص مانع مجهز است.

قیمت فروش و رقبا

گروه بهمن از خودروهایی چون مزدا ۳ به سمت بسترن و هاوال کشیده شده و اکنون نیز برندهای کمتر شناخته شده و نوپایی را برای عرضه به بازار برگزیده است. امیدواریم آزمون و خطای این شرکت، باعث خدشه به سابقه خوب آن‌ها نشود. چری جتور X70 در چین مابین ۶۹۹۰۰ یوان تا ۱۱۷۹۰۰ یوان قیمت دارد. این یعنی با قیمت امروز یوان در بازار آزاد و برای گران‌ترین نسخه، قیمتی ۴۴۰ میلیونی مورد انتظار خواهد بود. البته با توجه به قیمت دیگنیتی پرایم، احتمالاً قیمت فیدلیتی نیز در محدوده ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان تعیین می‌گردد.

در چنین بازه قیمتی باید این خودرو به مصاف جک S5 و تیگو ۷ برود. هنوز زمان تولید و ارائه به بازار فیدلیتی توسط گروه بهمن اعلام نشده است.

[دانلود ویدئو]