وقتی بنتلی بنتایگا در سال ۲۰۱۵ معرفی شد، هنوز هیچ شاسیبلندی در بازار نبود که همزمان فوقلوکس و کاربردی باشد. ایدهی یک خودروی بلندقدِ مناسب جاده و خاکراه با حالوهوای لوکس، برای بسیاری از خودروسازان آن زمان ترکیبی عجیب بهنظر میرسید. با این حال، موفقیت بنتایگا نشان داد که چنین فرمولی نهتنها شدنی است، بلکه میتواند به یکی از برندهترین نسخههای بازار هم تبدیل شود.
اکنون که سال ۲۰۲۶ نخستین دههی حضور بنتایگا در برابر عموم را رقم میزند، زمان مناسبی برای مرور نقش این پیشگام در بخش شاسیبلندهای لوکس بهنظر میرسد. بهگزارش کارباز، این خودرو در ۱۰ سال گذشته دو فیسلیفت را پشت سر گذاشته و با وجود حفظ ساختار اصلی، در قوای محرکه و ظاهر بیرونی تغییراتی جزئی اما هدفمند دریافت کرده تا در برابر رقبای تازهوارد همچنان رقابتی بماند. مقالهی پیش رو، همهی تغییرات و ارتقاهای کلیدی بنتایگا را از زمان معرفی در ۲۰۱۵ مرور میکند.
این بررسی، بنتلی بنتایگا را بر پایهی سالهای مدل دنبال میکند و همهی نسلهای آن را که در بازار ایالات متحده عرضه شدهاند، در بر میگیرد. در ادامه، از تازهترین فیسلیفت تا نخستین نسخههای این شاسیبلند، مسیر تکامل یکی از نمادهای قدرت و ثروت در دنیای خودرو را میبینیم.
مدلهای ۲۰۲۴ تا امروز، نسل نخست بنتایگا با پلتفرم امالبی ایوو، دومین فیسلیفت را تجربه کرد. چهار سال پس از آخرین بهروزرسانی، بنتلی در ۲۰۲۴ سراغ یک بازطراحی تازه رفت؛ هرچند خود شرکت آن را فیسلیفت نامید، اما بیشتر تغییرها به امکانات و تیپها مربوط بودند و ظاهر بیرونی تقریبا دستنخورده ماند. با دقت بیشتر میتوان دید که جلوپنجرهی جدید بهجای پرههای عمودی، به طرح شبکهای مجهز شده است.
در بخش تیپها، تریم جدید مولینر برای سال مدل ۲۰۲۴ اضافه شد. این تریم، جزئیات بیرونی اختصاصی دارد و در کابین نسبت به دیگر مدلهای بنتلی از مواد پایدارتر دارد. در فهرست امکانات هم فرمانپذیری چرخهای عقب برای تیپهای و آزور بهصورت استاندارد ارائه میشود و برای تیپهای پایینتر بهعنوان گزینهی اختیاری در دسترس است.
در قوای محرکه نیز تغییر مهمی رخ داد. موتور پرچمدار دبلیو ۱۲ دیگر در صدر فهرست حضور ندارد، چون بنتلی تصمیم گرفت پیشرانهی بنزینی را به سود گزینهای کممصرفتر کنار بگذارد. جای آن را یک موتور وی ۸ دوتوربوشارژ ۴٫۰ لیتری با ۵۴۲ اسببخار قدرت و ۵۶۸ نیوتنمتر گشتاور گرفت. برای کسانی که گزینهای نرمتر و کارآمدتر بخواهند، یک نسخهی هیبرید پلاگین با وی ۶ و ۴۵۶ اسببخار قدرت و ۵۱۵ نیوتنمتر گشتاور هم وجود دارد.
مدلهای ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۳، نسل نخست بنتایگا با پلتفرم امالبی ایوو، نخستین فیسلیفت خود را دریافت کردند. نخستین بازنگری بزرگ در ۲۰۲۰ از راه رسید و برای سال مدل ۲۰۲۱ به بازار آمریکا معرفی شد. این بهروزرسانی میانی، ظاهر تازهتر و فناوری بهتر را برای شاسیبلند بنتلی به همراه آورد. نخستین تغییری که در بنتایگای بازطراحیشده جلب توجه میکند، جلوپنجرهای عمودیتر و چراغ جلوی تازه با فناوری هوشمند الایدی ماتریکس است.
در نمای جانبی، تغییرها اندک باقی ماند، اما عقب خودرو بیشترین تحول را دید. سپر عقب جدید، محل پلاک را پایینتر آورد و در کنار آن، مجموعهی تازهای از سر اگزوزها و چراغهای عقب اضافه شد. تغییرات به کابین هم رسید و بنتلی فرمان جدید، بخش مرکزی داشبورد تازه، تزئینات درِ تازه و صندلیهای جدید را برای بنتایگا در نظر گرفت. سرنشینان ردیف دوم هم برای نخستینبار صندلیهای مجهز به تهویه دریافت کردند.
یکی از بزرگترین نکات برجستهی این فیسلیفت، معرفی تازهترین سامانهی اطلاعات و سرگرمی بنتلی بود. نمایشگر ۱۰٫۹ اینچی آن قابلیتهایی مانند کارپلی بیسیم، نقشههای ماهوارهای و جستوجوی آنلاین را اضافه میکند. گزینههای قوای محرکه پس از فیسلیفت بدون تغییر ماندند؛ نسخهی هیبرید پلاگین وی ۶ برای خریدارانی که میان عملکرد و بهرهوری تعادل میخواهند، مدل پایه بود. در میانه، موتور دوتوربوی وی ۸ با ۵۴۲ اسببخار قرار داشت که بنتایگا را تنها در ۳٫۵ ثانیه به سرعت ۹۶٫۶ کیلومتر در ساعت میرساند. در بالاترین جایگاه هم موتور نمادین دبلیو ۱۲ قرار میگرفت که در مقایسه با وی ۸، توان را نرمتر و کرمیتر تحویل میداد.
جرهارد هورن، سردبیر کارباز، گفت: «بنتایگای شاسیبلند ۴۲ درصد از فروش را به خود اختصاص داد و به حدود ۶٬۳۷۰ دستگاه رسید. رولزرویس در مجموع ۶٬۰۲۱ دستگاه فروخت، و این یعنی بنتایگا بهتنهایی کسبوکاری موفقتر از خود رولزرویس در کل مجموعهاش بود.»
مدلهای ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰، نسل نخست بنتایگا، زمانی وارد بازار آمریکا شدند که ماموریت اصلی خودرو اثبات مشروعیت ایدهی شاسیبلند فوقلوکس بود. هرچند مدلهای لوکسی مثل بیامدبلیو ایکس ۵ از پیش در بازار حضور داشتند، بنتایگا برای سطحی کاملا متفاوت از تجمل طراحی شده بود. هدف، قرار دادن ظرافت و لوکسبودن در صدر فهرست بود تا سرنشینان، بهترین مواد و بهترین رفتار جادهای ممکن را در یک شاسیبلند تجربه کنند.
بنتایگا بر پایهی پلتفرم MLB Evo متعلق به فولکسواگن ساخته شد و از همین رو، زیربنای خود را با مدلهایی مانند آئودی کیو ۷, پورشه کاین, لامبورگینی اوروس و فولکسواگن توآرگ شریک بود. شاید بعضیها آن را چیزی فراتر از یک فولکسواگن تجملی ندانند، اما راز واقعی یک شاسیبلند فوقلوکس بودن بنتایگا در جزئیات نهفته بود. طراحان از همان ابتدا کاری کردند که خودرو از فاصلهی دور هم بهعنوان بنتلی شناخته شود.
یکی از مهمترین جلوههای بیرونی، جلوپنجرهی عظیم خودرو بود که با نشان نمادین افبیپرنده روی لبهی کاپوت همراه میشد. چراغهای عقب هم از عناصر الئیدی بهشکل حرف بی بهره میبردند تا هر کسی که پشت سر خودرو حرکت میکرد، بداند با یک بنتلی روبهرو است. درون کابین نیز ترکیب کروم، چوب و چرم، حس لوکس بودن را برجسته میکرد. هر سطح و هر ماده با چرم نرم یا پنلهای چوبی چشمنواز پوشانده شده بود و خریداران، که از ثروتمندترین مشتریان بازار بهشمار میرفتند، میتوانستند سطح تجهیزات را تا نهایت ممکن بالا ببرند. برای کسانی که راحتی ردیف دوم برایشان اهمیت داشت، حتی نسخهی فاصلهمحور بلند هم ارائه میشد.
سریعترین شاسیبلند زمان خود، بنتلی بنتایگای نسل اول فقط در لوکس بودن خلاصه نمیشد و آنچه زیر کاپوت قرار داشت هم بهاندازهی کابین اهمیت داشت. برای این نسل در بازار آمریکا سه قوای محرکه عرضه شد. نیرومندترین آنها موتور ۶٫۰ لیتری دبلیو ۱۲ بود که ۶۲۶ اسببخار قدرت و ۹۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد. همین خروجی باعث میشد بنتایگا در ۳٫۸ ثانیه به سرعت ۹۶٫۶ کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت ۳۰۵ کیلومتر در ساعت را ثبت کند؛ رکوردی که آن را به سریعترین شاسیبلند آن زمان تبدیل کرد.
دومین موتور قابل سفارش برای مشتریان آمریکایی، یک واحد وی ۸ دوتوربوشارژ بود. این موتور ۴٫۰ لیتری که در ۲۰۱۸ معرفی شد، به گزینهی پرچمدار تبدیل شد. هرچند تعداد سیلندرهایش به دبلیو ۱۲ نمیرسید، اما در عمل توان بیشتری تولید میکرد؛ ۶۴۱ اسببخار قدرت و ۸۵۰ نیوتنمتر گشتاور. همین پیشرانه بنتایگا را در ۳٫۶ ثانیه به سرعت ۹۶٫۶ کیلومتر در ساعت میرساند و بیشینه سرعت ۳۱۰ کیلومتر در ساعت را ممکن میکرد.
اگر خریدار بهدنبال بهرهوری بیشتر و قیمت ورودی پایینتر بود، نسخهی هیبرید پلاگین هم وجود داشت. این مدل از یک وی ۶ ۳٫۰ لیتری در کنار یک موتور برقی استفاده میکرد و ۴۵۶ اسببخار قدرت و ۶۹۹ نیوتنمتر گشتاور بهدست میآورد. بنتایگای هیبرید پلاگین با همین قوای محرکه میتوانست در ۵٫۱ ثانیه به سرعت ۹۶٫۶ کیلومتر در ساعت برسد و بیشینه سرعت ۲۵۴ کیلومتر در ساعت را ثبت کند.
بنتلی بنتایگا در کمتر از یک دهه، از یک ایدهی غیرعادی به یکی از شناختهشدهترین نمادهای شکوه، قدرت و ثروت در دنیای خودرو تبدیل شد؛ مدلی که از موتور دبلیو ۱۲ تا هیبرید پلاگین، همزمان چهره عوض کرد و هویت خود را هم حفظ کرد.
شما بنتایگا را بیشتر نماد تجمل میدانید یا نماد قدرت؟