درگ سوپرلوکس های روباز بریتانیایی، بنتلی کانتیننتال GTC و رولزرویس داون

وقتی صحبت از کانورتیبل‌های مجلل با نیروگاه‌های عظیم دوازده سیلندر در زیر کاپوت می‌شود، فقط بریتانیایی‌ها هستند که خود را مطرح می‌کنند. این خودروها بنتلی کانتیننتال GTC و رولزرویس داون هستند که حالا برای برگزاری یک مسابقهٔ درگ به مصاف هم رفته‌اند. البته در این خودروها سریع‌تر بودن خیلی اهمیتی ندارد زیرا این‌ها برای سرعت ساخته نشده‌اند بلکه وظیفهٔ آن‌ها ارائهٔ یک سواری مجلل و راحت است. بااین‌حال، این به معنای تنبل و کند بودن این کانورتیبل‌های مجلل نیست.

کانتیننتالی که در این ویدئو حضور دارد، GTC اسپید است که پرچم‌دار این خانواده محسوب می‌شود. این خودرو از همان نیروگاه ۶ لیتری W12 توئین توربوی آشنای بنتلی استفاده می‌کند که در اینجا ۶۶۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می‌دهد. در همین حال، رولزرویس داون هم از پیشرانهٔ ۶.۶ لیتری V12 توئین توربوی ب‌ام‌و با ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۸۳۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. انتقال نیروی موتور در هردو خودرو از طریق گیربکس‌های هشت سرعته صورت می‌گیرد اما در رولزرویس این گیربکس از نوع اتوماتیک سنتی مبدل گشتاوری است درحالی‌که بنتلی از نمونهٔ دوکلاچه بهره می‌برد.

هرچند این شاهزاده‌های بریتانیایی پیشرانه‌های قدرتمندی دارند اما باید توجه داشت که چرم و چوب فراوان به همراه دیگر ویژگی‌های مجلل، وزن این خودروها را بسیار سنگین کرده است. بااین‌حال، در اینجا هم برتری با بنتلی است زیرا ۱۲۴ کیلوگرم از داون سبک‌تر است که این در کنار قدرت بیشتر، شرایط را کاملاً به نفع GTC خواهد کرد. مزیت دیگر این خودرو نیز برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک است درحالی‌که در رولزرویس نیروی موتور فقط به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

بااین‌وجود، آیا ضعف رولزرویس در قدرت پیشرانه و همین‌طور وزن سنگین‌تر موجب شکست آن خواهد شد؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید. در این ویدئو اما علاوه بر مسابقه‌های معمول کارواو، رقابت زمان باز شدن سقف هم برگزار می‌شود که در آن بنتلی به پیروزی می‌رسد.

مشخصات فنی