تقابل سدان‌های کوپه در ردهٔ کوچک‌تر؛ آئودی A5 اسپرت‌بک در برابر ب‌ام‌و سری 4 گرن‌کوپه

هر وقت اسم سدان کوپه آورده می‌شود عمدتاً به یاد بنیان‌گذار این کلاس یعنی مرسدس بنز CLS افتاده و سپس آئودی A7 و ب‌ام‌و سری 6 گرن کوپه به ذهن می‌رسند. در بحث مقایسه‌ها و رقابت‌های خودرویی نیز اکثراً این سه سدان کوپهٔ مطرح بازار حضور دارند. ولی نباید فراموش کرد که دو سازنده از بین سه خودروساز آلمانی مذکور یعنی آئودی و ب‌ام‌و سدان‌های کوپه را در کلاس کوچک‌تری هم عرضه کرده و این رقابت را به کلاسی پایین‌تر کشانده‌اند. پیشگام ساخت سدان کوپهٔ کامپکت آئودی با مدل A5 اسپرت بک بود و سپس ب‌ام‌و نیز با عرضهٔ سری 4 گرن کوپه به رقابت با آئودی پرداخت درحالی‌که مرسدس بنز در این کلاس نماینده ندارد؛ بنابراین این بار جدال سدان‌های کوپه را در ردهٔ کوچک‌تری برگزار کرده‌ایم.

آیا ب‌ام‌و سری 4 گرن کوپهٔ تازه‌وارد می‌تواند راه سری 4 کوپه را ادامه داده و رقیبی جدی برای آئودی باشد؟ عضو جدید خانوادهٔ سری 4 ب‌ام‌و یعنی گرن کوپه ادعا می‌کند که قابلیت‌های یک ماشین سدان را با ویژگی‌های یک کوپه ارائه می‌کند؛ بنابراین اگر خواهان سری 4 کوپه هستید اما به یک سری 3 سدان هم برای سفرهای خانوادگی نیاز دارید ولی پارکینگتان برای دو خودرو جا ندارد و یا نیاز به خودرویی با قابلیت‌های یک هاچبک دارید اما نیازمند فضای جادار یک سری 3 گرن توریزمو هستید، سری 4 گرن کوپه خودروی مناسبی برای شما خواهد بود.

بااین‌حال ب‌ام‌و کمی دیر وارد کلاس کوپه‌های چهاردر کوچک‌شده است زیرا آئودی با A5 اسپرت بک به‌خوبی این کلاس را تأسیس کرده و باوجودی که 7 سال از عرضهٔ آن می‌گذرد اما هنوز هم یک مدعی زیبا و پرقدرت است. البته به‌تازگی نسل جدید A5 کوپه رونمایی شده اما هنوز نسخهٔ اسپرت بک آن معرفی نشده است. پس بنابراین توضیحات کدام‌یک از این دو خودرو در رقابت امروز ما پیروز خواهند شد؟

فضای صندوق بار

حجم صندوق بار هر دو خودروی مورد آزمایش معادل 480 لیتر است که تقریباً با A4 و سری 3 یکسان است اما به دلیل اینکه هر دو خودرو از نوع لیفت بک هستند ، دهانۀ صندوق بار آن‌ها بزرگ بوده و بارگیری بسیار راحت‌تر صورت می‌گیرد.

طراحی

هر دو خودرو در تلفیق طراحی سدان با کوپه موفق بوده و در این زمینه بسیار شبیه به هم عمل کرده‌اند. بااینکه ب‌ام‌و 2 میلی‌متر ارتفاع کمتری نسبت به آئودی دارد اما در کل هر دو خودرو طراحی منظمی داشته و جریان خط سقف به‌خوبی به شیوهٔ فست بک با درِ صندوق تلفیق‌شده است.

گیربکس

هر دو خودرو به‌صورت استاندارد با گیربکس 6 سرعتۀ دستی ارائه می‌شوند اما ب‌ام‌و برای گیربکس 8 سرعتهٔ اتوماتیک در سری 4 گرن کوپه 1550 پوند مطالبه می‌کند درحالی‌که در A5 اسپرت بک دیفرانسیل جلو گیربکس CVT Multitronic با قیمت 1480 پوند ارائه می‌شود. البته می‌توان در نسخهٔ چهارچرخ محرک کواترو گیربکس بهتر S-Tronic دوکلاچه را سفارش داد.

نتیجه

رتبهٔ اول ب‌ام‌و سری 4 گرن کوپه

ب‌ام‌و سری 4 گرن کوپه ترکیب واقعاً جذابی را ارائه کرده است. این خودرو هزینه‌های نگهداری پایین، راحتی مناسب و کیفیت ساخت خوب سری 3 را با استایل سری 4 ارائه می‌کند بدون آنکه کاربردی بودن خودرو فدا شده باشد. بااین‌حال ما نسخهٔ استاندارد دیفرانسیل عقب این خودرو را به نمونهٔ چهارچرخ محرک XDrive به دلیل جلوگیری از افزایش قیمت خودرو ترجیح می‌دهیم.

رتبهٔ دوم آئودی A5 اسپرت بک

آئودی A5 اسپرت بک برای مدت‌ها حکمران کلاس کوپه‌های 4 در کامپکت بوده است اما کم‌کم سن بالای آن نمایان شده است. A5 اسپرت بک نه رانندگی خوب سری 4 گرن کوپه را دارد، نه در داخل به هوشمندی آن است و مسلماً نه به زیبایی گرن کوپه است. البته احتمالاً با آمدن نسل جدید A5 اسپرت بک اوضاع تغییر خواهد کرد. بااین‌حال هنوز هم اختلاف میان این دو خودرو کم است و A5 اسپرت بک پیشنهاد مناسبی برای کسانی است که به دنبال جایگزین جذابی برای یک سدان کامپکت هستند و همچنین به یک A7 کوچک‌تر نیاز دارند.

مشخصات فنی

منبع: AutoExpress