تست گوزن بی ام و XM با ناکامی قابل پیش‌بینی
بی‌ام‌و XM به عنوان دومین خودرویی که توسط خود M توسعه یافته معرفی شد. این شاسی‌بلند بزرگ و سنگین از پیشرانه‌ای قدرتمند استفاده می‌کند و با توجه به تست‌های پیشین متوجه شده‌ایم که در خط مستقیم پرفورمنس فوق‌العاده‌ای دارد؛ اما آیا توانایی این خودرو در عبور از پیچ‌ها نیز مشابه رانندگی در اتوبان خواهد بود؟
پس از تصادف در مسابقات پایکس پیک که باعث ناکامی در شکستن رکورد لامبورگینی اوروس شد، ما فهمیدیم XM با تمرکز روی طی کردن سریع پیچ‌ها طراحی نشده است هرچند می‌خواهیم یک شانس دیگر به این خودرو بدهیم. همان‌طور که می‌دانید سوپر شاسی‌بلند بی‌ام‌و در فاز توسعه خود مدت زیادی را در پیست نوربرگ رینگ حضور داشته اما حالا می‌خواهیم ببینیم XM در تست گوزن چه عملکردی خواهد داشت. با توجه به نتایج به دست آمده می‌توان گفت قدبلند ژرمن‌ها اینجا نیز عملکرد جالبی ندارد. بالاترین سرعت به دست آمده بدون برخورد به مخروط‌ها در تست گوزن برابر با 74 کیلومتر در ساعت است که اگرچه برای یک شاسی‌بلند بزرگ و سنگین‌وزن بد نخواهد بود اما در تست‌های بعدی با سرعت‌های بالاتر شاهد ناکامی بی‌ام‌و XM در عبور از مسیر طراحی شده هستیم زیرا کم فرمانی و بیش فرمانی محسوسی در بخش‌های مختلف این تست مشاهده می‌شود که نتیجه نهایی آن برخورد با مخروط‌های تعبیه شده است.
البته ذکر این نکته مهم است که بی‌ام‌و XM حداقل تکان‌های بدنه را داشته و در زمان عبور از بین مخروط‌ها نسبتاً سریع عمل کرده است. لاستیک‌های بزرگ پیرلی پی زیرو 275/35 R21 در جلو و 315/30 R23 در عقب نقش مهمی در کنترل بالای شاسی‌بلند موردبحث ایفا می‌کنند. در نهایت باید گفت اگرچه عملکرد XM در تست گوزن با انتظارات ما همخوانی نداشت اما به نظر می‌رسد علیرغم وزن و ابعاد قابل‌توجه خود محصولی مانور پذیر به شمار می‌رود. به عنوان یادآوری باید دانست پیشرانه 8 سیلندر 4.4 لیتری توئین توربو به همراه پیشرانه برقی ادغام شده در گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تشکیل دهنده قوای محرکه این خودرو هستند و قدرت 644 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتون متر تولید می‌کنند. XM می‌تواند در عرض 4.1 ثانیه از سکون به سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد.