درگ جگوار F-Pace SVR با مرسدس GLC43 و بی‌ام‌و X3 M50، قدرت یا تکنولوژی؟

هر سه خودروی این مسابقه از شاسی‌بلندهای کامپکت لوکس هستند که در نسخه‌های اسپرت به میدان آمده‌اند ولی زیر کاپوت‌ها تفاوت‌های بزرگی دیده می‌شود. یکی از رقبای جگوار در این مسابقه، نسل چهارم ب‌ام‌و X3 است که در تابستان 2024 با طراحی بحث‌برانگیزی معرفی شد. ازآنجایی‌که در نسل کنونی X3 خبری از نسخهٔ M نخواهد بود، عنوان پرچم‌دار و قوی‌ترین عضو این خانواده به مدل M50 می‌رسد که به پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی تک توربوی B58 با سیستم هیبریدی خفیف مجهز است. این موتور 400 اسب بخار قدرت و 580 نیوتن متر گشتاور دارد.

رقیب اصلی شاسی‌بلند باواریایی‌ها یعنی مرسدس GLC43 هم در سمت دیگر میدان حضور دارد. پیشرانهٔ این خودرو حتی از X3 هم کوچک‌تر است زیرا در نسل دوم GLC خبری از موتورهای شش یا هشت سیلندر نیست و همه‌چیز در پیشرانه‌های چهار سیلندر خلاصه می‌شود. در نسخهٔ اسپرت GLC43 از یک موتور 2 لیتری با توربوشارژر مجهز به موتور برقی استفاده شده است که 420 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این در حالی است که جگوار برخلاف رقبای آلمانی، از یک پیشرانهٔ 5 لیتری V8 سوپرشارژ سنتی استفاده می‌کند که 550 اسب بخار قدرت دارد و بسیار از X3 و GLC قوی‌تر است.

در این ویدئو، ابتدا مرسدس و ب‌ام‌و در برابر هم قرار می‌گیرند و برنده به مصاف جگوار می‌رود. بین این دو شاسی‌بلند اسپرت آلمانی دو مسابقهٔ رولینگ و دو درگ از حالت ایستاده برگزار می‌شود که در هر چهار مسابقه شکست نصیب مرسدس می‌شود زیرا پیشرانهٔ چهار سیلندر نمی‌تواند با گشتاور بالا و قدرت موتور شش سیلندر ب‌ام‌و که احتمالاً کمتر از واقعیت اعلام شده رقابت کند. بااین‌حال، مهم نیست که X3 M50 چقدر اسب بخار زیر کاپوت خود پنهان کرده زیرا هرچند هم که باشد، هنوز برای مغلوب کردن جگوار کافی نیست و F-Pace با وجود وزن سنگین‌تر، پیروز می‌شود.