معرفی بی ام و M نئو کلاس؛ رونمایی از طراحی M3 برقی
بی ام و Neue Klasse سری M زبان طراحی جدید در محصولات برقی M اسپرت را به نمایش میگذارد و پیامی روشن برای آینده تمامالکتریکی این برند است؛ هرچند که تولید مدلهای بنزینی و هیبرید، متوقف نخواهد شد. پورتفولیوی آینده محصولات ام بی ام و، ترکیبی از طراحی برجسته، عملکرد بالا و آلیاژ نوآورانه برای بدنه خواهد بود.
این خودرو پلی میان اصالت تاریخ شرکت سازنده و دنیای موتوراسپورت میزند و به عنوان یک خودروی پرفورمنس شناخته میشود. بدین ترتیب، بی ام و M برقی به اصول خود وفادار میماند: «متولد پیست مسابقه؛ ساخته شده برای خیابان.»
الیور هایلمر، رئیس طراحی کلاس کامپکت، نوئه کلاسه و ام بی ام و میگوید:
«زبان طراحی جدید ام بی ام و، نوک پیکان بیانیِ نئو کلاس (Neue Klasse) را تشکیل میدهد - مصمم و هدفمند. در ام بی ام و، فرم همواره از عملکرد تبعیت میکند. هر جزییاتی در خدمت کارایی است. این پروژه برای من واقعاً خاص است زیرا شخصیت ام بی ام و را به عصری جدید میبرد.»
طراحی بیرونی: فرم، عملکرد و ارجاعات موتوراسپورت
تناسب قدرتمند، خطوط دقیق و بخش عضلانی شانه همراه با گلگیرهای پهن، شخصیت بیبدیل ام را تعریف میکنند. اقدامات طراحی متعدد اختصاصی ام، آیرودینامیک را بهینه میکند - از جمله آینههای جانبی آیروی ام با رنگهای ام بی ام و. یک خروجی هوای شاخص، کاپوت جلوی V شکل را شکل میدهد که به خنککاری پیشرانه الکتریکی کمک میکند.
یک دماغه کوسه رو به جلو و امضای نورپردازی با جلوه عمق، نمای جلو را مشخص میکنند. چراغها و جلوپنجره کلی (کیدنی) یک واحد واحد را تشکیل میدهند. چراغهای زرد جدید ام، دید متمرکزی به جاده ایجاد میکنند. این نمادهای زرد به عنوان ویژگی شاخص جدید خودروهای ام بی ام و در آینده، به خودروهای مسابقات GT و همچنین ام هیبرید V8 اشاره دارند.
سپر جلوی این کانسپت، از یک سپر به سبک تری ماران (Trimaran) الهام گرفته از قایقهای بادبانی پرسرعت استفاده میکند. طراحی سهبخشی، ظاهر فنی خودرو را برجسته میکند و پشتیبانی سازهای برای اسپلیتر جلو (قطعه آیرودینامیک لبه پایینی جلوپنجره) فراهم میآورد. یک المان نوری جدید دیگر برای خودروهای آینده ام، چراغهای سهبعدی Track Lights هستند که در بخشهای خارجی سپر جلو قرار دارند.
چراغهای Track Lights و طراحی تری ماران، سپر عقب را نیز شکل میدهند. این چراغها، المان تری ماران را بالای دیفیوزر شناور قاب میگیرند. یک اسپویلر برجسته داکتیل (دم اردکی) آیرودینامیک را بهبود میبخشد، نیروی رو به پایین محور عقب را افزایش میدهد و همزمان در طراحی سطوح تمیز عقب، جلوهای شاخص ایجاد میکند.
از الیاف طبیعی در بخش بیرونی و داخلی استفاده شده است - برای مثال در اسپلیتر جلو، خروجی هوای کاپوت و دیفیوزر. برای اولین بار، الیاف طبیعی نه تنها به شکل خالص، بلکه با پرداختی ظریف و برندینگ ام در گرافیک سقف به کار رفته است. رنگ جدید فلزی Monza Red و چرخهای قفل مرکزی با کد قرمز و آبی، ارتباط بصری با ام و موتوراسپورت را تقویت میکنند.
داخل کابین: متمرکز بر راننده برای تجربهای شدید از ام
داخل کابین این کانسپت، ساده و کاملاً معطوف به تجربه رانندگی در یک ام تمامالکتریکی نسل بعد است. چهار صندلی سطلی جدید، تکیهگاه امنی حتی در شرایط رانندگی بسیار پویا فراهم کرده و المانهای سازهای از جنس الیاف طبیعی را یکپارچه میکنند. روکش صندلیها به رنگهای Bathurst Blue و Berry Red، رنگهای ام را در چرم دو رنگ مرینو بازتاب میدهد. کمربندهای پنجنقطهای قرمز، شخصیت اسپرت را برجسته میکند.
برای اولین بار در یک خودروی ام، از چرم مشکی ناباک (nubuck) با کیفیت بالا استفاده شده که روی فرمان، پنلهای در و رول بار دیده میشود. داشبورد شناور با مواد بافتنی مشکی تکمیل شده و دارای نور پسزمینه ششضلعی اختصاصی ام است. لهجههای قرمز روی اهرم انتخابگر دنده ام، پدلهای تعویض دنده روی فرمان ام و نمایشگرهای دیجیتال، هایلایتهای ورزشی هدفمندی را در کابین اضافه کرده و عملکرد را در مرکز توجه قرار میدهند.
عملکرد بالا و تجربه رانندگی ام در ابعادی جدید
این کانسپت، فصل بعدی ترکیبِ معمول ام از پویایی، چابکی و دقت را نمایندگی میکند. مفهوم درایو نوآورانه ام eDrive با چهار موتور الکتریکی و سیستم BMW M Dynamic Performance Control، تجربه رانندگی و قابلیت پیست را به سطح جدیدی ارتقا میدهد.
فرانسیسکوس ون میئل، مدیرعامل ام بی ام و میگوید:
«حتی در عصر جدید تمامالکتریکی، ما سنت معمول ام را ادامه میدهیم که هم نوآوریهای فنی و هم ویژگیهای طراحی شاخص را مستقیماً از موتوراسپورت به تولید انبوه منتقل میکنیم.»
ام eDrive بر اساس فناوری Gen6 نئو کلاس (Neue Klasse) ساخته شده و مخصوص خودروهای تمامالکتریکی ام توسعه یافته است. این مفهوم درایو، چهار موتور الکتریکی را با نرمافزار کنترلی مرکزی BMW M Dynamic Performance Control در کامپیوتر پرفورمنس Heart of Joy ترکیب میکند. به لطف کنترل یکپارچه و مختص هر چرخ سیستمهای پیشرانه و ترمز، ام eDrive پتانسیل جدیدی برای دینامیک رانندگی و ایمنی میگشاید و قابلیت بازیافت انرژی بالا، کشش بهینه تا مرز لاستیکها و واکنش فوقالعاده مستقیم را ممکن میسازد.
فناوری ۸۰۰ ولت و باتری ولتاژ بالا با محتوای انرژی بیش از ۱۰۰ کیلووات ساعت، شرایط را برای برد طولانی فراهم میکند. نسخه بهینهسازی شده اختصاصی ام از سلولهای استوانهای نسل ششم، توان خروجی بسیار بالایی را در هنگام تحویل انرژی به موتورهای الکتریکی و در هنگام شارژ فراهم میکند. محفظه باتری ولتاژ بالا به طور سازهای با محور جلو و عقب یکپارچه شده و به دینامیک رانندگی کمک میکند.
فصل جدید بیامو با M3 برقی
کانسپت M Neue Klasse، ام۳ الکتریکی را یک قدم به تولید نزدیکتر میکند. بی ام و نسخه نهایی را در سال ۲۰۲۷ رونمایی خواهد کرد. برخلاف برخی گزارشها، این خودرو iM3 نام نخواهد گرفت و احتمالاً صرفاً برچسب M3 را یدک میکشد. این نشاندهنده اعتماد شرکت به این است که سدان الکتریکی میتواند میراثی که این نامپلاک از زمان معرفی E30 M3 در سال ۱۹۸۶ ساخته است را ادامه دهد.
برخی از این تصاویر حتی کانسپت را در کنار ام۳ اصلی نشان میدهند. با این حال، تصور نکنید که ام بی ام و ساخت ام۳های بنزینی را متوقف کرده است؛ نسل جدیدی با موتور شش سیلندر خطی در راه است که احتمالاً تا سال ۲۰۲۸، حدود یک سال پس از خواهر الکتریکی خود، معرفی میشود. اما بله، خودروهای الکتریکی ام در راهند. ام۳ بدون موتور احتراق داخلی، راه را برای مدلهای دیگر از جمله ایکس۳ ام که احتمالاً در سال ۲۰۲۷ میرسد، هموار خواهد کرد.
