6 سیلندر یا 4 سیلندر؟ درگ نسل جدید آئودی S5 با مرسدس C43 و بی‌ام‌و M340i

آئودی A5 جدید که به‌تازگی معرفی شده است، ارتباطی به مدل کوپه و کانورتیبل قبلی ندارد و درواقع جایگزین A4 محسوب می‌شود. قوی‌ترین نسخهٔ این خودرو در حال حاضر، S5 است که همچنان از یک پیشرانهٔ 3 لیتری V6 توربو استفاده می‌کند و 367 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور دارد. این سدان اسپرت جدید اما در برابر رقبای اصلی خود یعنی ب‌ام‌و M340i و مرسدس C43 چه عملکردی خواهد داشت؟ مت واتسون قصد دارد در جدیدترین مسابقهٔ درگ خود به این سؤال پاسخ دهد.

ب‌ام‌و حاضر در این درگ از نوع پیش از فیس‌لیفت است ولی از لحاظ پیشرانه تفاوتی با نسخهٔ جدیدتر ندارد و از همان موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو استفاده می‌کند که 374 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور دارد. C43 اما برخلاف دو رقیب خود، از یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر استفاده می‌کند ولی بااین‌وجود، بیشترین قدرت را دارد. این موتور به لطف توربوشارژ برقی گاز اگزوزی، 435 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. همچنین درحالی‌که ب‌ام‌و و آئودی از گیربکس‌های هشت سرعته اتوماتیک و هشت سرعته دوکلاچه استفاده می‌کنند، مرسدس به گیربکس 9 سرعته مجهز است. هر سه خودرو از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره می‌برند ولی آئودی با وزن عجیب نزدیک به دو تن، بسیار سنگین‌تر از دو رقیب دیگر است درحالی‌که ب‌ام‌و تنها 1670 کیلوگرم وزن دارد.

هرچند ب‌ام‌و پیش از فیس‌لیفت قدیمی‌تر از دو رقیب خود است ولی در مسابقهٔ درگ بهترین عملکرد را به نمایش می‌گذارد و به‌راحتی دو رقیب خود را شرمنده می‌کند. M340i پس از 12.5 ثانیه به پایان 400 متر می‌رسد درحالی‌که آئودی با وجود وزن سنگینش، این کار را در 12.8 ثانیه انجام می‌دهد و مرسدس هم علیرغم برخورداری از بیشترین قدرت، با تایم 12.9 ثانیه جایگاهی بهتر از آخر کسب نمی‌کند. در مسابقات رولینگ بازهم این ب‌ام‌و است که پیروز می‌شود ولی این بار جای آئودی و مرسدس عوض می‌شود. در آزمایش ترمز اما آئودی بهترین عملکرد را دارد و مرسدس بازهم ضعیف‌ترین نمایش را دارد.