بی ام و

نمایش گاراژ مخفی بی‌ام‌و M با حضور M5 کانورتیبل، M8 و Z3 دوازده سیلندر!

ب‌ام‌و به مناسبت پنجاهمین سالگرد تأسیس بخش M، ویدئوی جدیدی از موزهٔ خود منتشر کرده است. این ویدئو گاراژ مخفی ب‌ام‌و M را نشان می‌دهد که در آن پروتوتایپ‌های جالبی پنهان شده‌اند. این خودروها شامل M5 کانورتیبل، Z3 با پیشرانهٔ V12 و M8 نسل E31 می‌شود. همان‌طور که همه میدانیم، هیچ‌کدام از این سه خودرو چراغ سبز تولید را دریافت نکردند اما مهندسان ب‌ام‌و پروتوتایپ‌های کاملاً کاربردی از آن‌ها ساخته‌اند و تا به امروز به‌خوبی آن‌ها را نگهداری کرده‌اند.

این گاراژ مخفی با M5 کانورتیبل آغاز می‌شود. خودرویی که در اینجا دیده می‌شود یک کانورتیبل دودر با سقف پارچه‌ای از M5 نسل E34 متعلق به دههٔ ۹۰ است. توجه داشته باشید که آن نسل از M5 فقط در نسخه‌های سدان و استیشن تولید می‌شد و بنابراین ساخت یک نسخهٔ کانورتیبل دودر از آن کار آسانی نبوده است. این خودرو از کابینی چهارنفره با صندلی‌های سفارشی، صندوق بار بزرگی برای جای دادن سقف و چند پانل اختصاصی بدنه بهره می‌برد اما در دیگر قسمت‌ها با M5 معمولی یکسان است که این یعنی زیر کاپوت آن همان پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری شش سیلندر خطی با ۳۴۰ اسب بخار قدرت قرار دارد.

پروتوتایپ جالب بعدی در نگاه اول مثل یک Z3 M رودستر معمولی به نظر می‌رسد اما زیر کاپوت این خودرو چیز واقعاً خاصی پنهان شده است. مهندسان ب‌ام‌و یک پیشرانهٔ ۵.۴ لیتری V12 را از سری ۸ گرفتند و آن را در سینهٔ این رودستر محرک عقب قرار دادند. هرچند قدرت فوق‌العادهٔ موتور V12 این خودرو را واقعاً قابل‌توجه می‌کرد اما این Z3 دوازده سیلندر با توزیع وزن زیر حد ایده‌آل، با کلمهٔ افراطی توصیف شد و از رسیدن به خط تولید بازماند. این پروتوتایپ در سال ۱۹۹۹ ساخته شد و قبلاً چند بار دیده شده است.

و درنهایت به پروتوتایپ باشکوه M8 می‌رسیم که نشان می‌دهد اگر ب‌ام‌و تصمیم می‌گرفت یک نسخهٔ M کامل از سری ۸ نسل E31 تولید کند چه اتفاقی می‌افتاد. این پروتوتایپ با رنگ قرمز و کیت بدنهٔ منحصربه‌فرد که شامل ورودی‌های هوای جانبی و سپرهای اسپرت‌تر می‌شود، از سری ۸ معمولی متمایز شده است. زیر کاپوت کشیدهٔ این خودرو یک نیروگاه ۶ لیتری V12 با سیستم روغن‌کاری کارتل خشک قرار گرفته که از خودروی مسابقه‌ای لمانز گرفته شده بود. نکتهٔ جالب اینکه باک سوخت این M8 در صندوق عقب نصب شده است زیرا فضای خودرو برای نصب پیشرانه و متعلقات جدید محدود بوده است.

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۰ دیدگاه‌ها

  1. AmirAli

    ۱۴ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (30 ديدگاه)

    بهشت من اینجاست

    موافقم ۳۱
    مخالفم ۰
  2. امیرشایان فرازی

    ۱۴ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (286 ديدگاه)

    من که هنگ کردم

    موافقم ۲۴
    مخالفم ۱
  3. porsche

    ۱۴ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (433 ديدگاه)

    کاش بقیه خودرو ساز ها هم اینطوری دل مارو شاد کنن

    موافقم ۱۹
    مخالفم ۰
  4. علی جردن

    ۱۴ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (115 ديدگاه)

    گاراژ مخفی سایپا و ایراخودرو هم پر از پراید با چراغ های متفاوت (چراغ پراید ساده چراغ پراید ۱۳۲ ) (رانا چراغ رانا پلاس سمند و چراغ سمندپلاس) هست😭😂

    موافقم ۲۸
    مخالفم ۰
  5. وحید اسماعیل نسب

    ۱۴ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (50 ديدگاه)

    واقعا ماشین های افسانه ای بودن

    موافقم ۱۶
    مخالفم ۰
  6. speed-hunter-007

    ۱۴ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (37 ديدگاه)

    موتور V12 ام ۸ خیلی جذابه

    موافقم ۱۵
    مخالفم ۰
    1. یاسان

      ۱۵ تیر ۱۴۰۱
      سوابق: (2 ديدگاه)

      اره اگه اشتباه نکنم این موتور برای مکلارن f1 هم بوده و این موتور مکلارن f1 رو افسانه ای تر کرده

      موافقم ۵
      مخالفم ۰
  7. Reza Waffen SS

    ۱۵ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (3888 ديدگاه)

    M8 رو نگااااااه

    موافقم ۶
    مخالفم ۰
  8. pedram7

    ۱۵ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (75 ديدگاه)

    😍😍

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  9. Bmw

    ۱۵ تیر ۱۴۰۱
    سوابق: (35 ديدگاه)

    در ایران ما چطور این طور هست پراید انواع مختلف ۱۱۱،
    ۱۳۱،۱۳۲،۱۴۱،۱۵۱فقط موندم شرکت سایپا چه نوع تغییراتی
    روی این ماشین ها انجام داده که مدل ها متفاوت هستند
    و ایمنی شون هم یکی از یکی هم بدتر😭🤣🤣🤣😂

    موافقم ۱
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا