مصاف برق و بنزین در خانوادهٔ M پاور، بی‌ام‌و M3 در برابر i4 M50i

مثل همهٔ خودروسازان، آیندهٔ ب‌ام‌و هم الکتریکی خواهد بود اما این شرکت هنوز برای کنار گذاشتن پیشرانه‌های درون‌سوز آماده نیست. به همین دلیل، هنوز هم سریع‌ترین محصولات ب‌ام‌و مدل‌های درون‌سوز هستند. بااین‌حال، این شرکت به‌تازگی مدل‌های الکتریکی قدرتمندی را هم معرفی کرده که یکی از آن‌ها i4 M50i است. حال کارواو در یک درگ این سدان الکتریکی قدرتمند را در برابر M3 کامپتیشن قرار داده است تا ببینیم مدل‌های الکتریکی این شرکت چقدر توانسته‌اند به ساخته‌های درون‌سوز M پاور نزدیک شوند.

M3 کامپتیشن از یک پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توئین توربو استفاده می‌کند که 510 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور دارد. یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک هم این نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. از سوی دیگر، i4 M50 روی هرکدام از محورهای خود یک موتور الکتریکی دارد که مجموعاً 544 اسب بخار قدرت و 794 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. این یعنی سدان الکتریکی از همتای درون‌سوز خود قدرت بیشتری دارد اما از سوی دیگر، به خاطر باطری‌های 83.9 کیلووات ساعتی، وزن آن به 2215 کیلوگرم رسیده که نزدیک به 500 کیلوگرم از M3 بیشتر بوده و این اختلاف چشمگیری محسوب می‌شود.

ویدئو با برگزاری سه درگ از حالت ایستاده آغاز می‌شود که در اولی، چرخ‌های جلوی i4 در آغاز حرکت هرز گردی می‌کند و به همین دلیل M3 به‌راحتی پیروز می‌شود. در درگ دوم، نوبت به سدان الکتریکی می‌رسد که پیروز شود اما دو خودرو تقریباً هم‌زمان از خط پایان رد می‌شوند و اختلاف i4 با برادر بنزینی خیلی جزئی است. پیروزی درگ سوم هم به M3 می‌رسد.

در مرحلهٔ بعدی، دو مسابقهٔ رولینگ از سرعت 80 کیلومتر بر ساعت برگزار می‌شود که صرف‌نظر از حالت رانندگی، نتیجهٔ آن‌ها یکسان است زیرا در هردو، i4 در ابتدا جلو می‌افتد اما در ادامه M3 از برادر الکتریکی پیشی می‌گیرد. البته این سبقت در سرعتی حدود 160 کیلومتر بر ساعت رخ می‌دهد که در رانندگی‌های معمول خیلی کم شاهد حرکت با چنین سرعت‌هایی خواهیم بود. سپس یک مسابقهٔ رولینگ دیگر از سرعت 50 کیلومتر بر ساعت برگزار می‌شود که این سرعت کمتر برتری بیشتری به i4 می‌دهد و موجب پیروزی آن می‌شود. در آخرین چالش یعنی توقف از سرعت 160 کیلومتر بر ساعت هم i4 چندین متر زودتر از برادر پرفورمنس محور خود متوقف می‌شود.