بی ام و مشابه تسلا از باتری‌های استوانه‌ای ساخت چین استفاده می‌کند

بی‌ام‌و با کمک شرکت چینی EVE انرژی از باتری های استوانه ای بزرگ برای خودروهای الکتریکی خود استفاده خواهد کرد. بنابر گزارش‌های غیررسمی، خودروساز آلمانی در استفاده از این تکنولوژی دنباله‌روی تسلا خواهد بود. به گزارش اتونیوز، EVE قرارداد با بی‌ام‌و برای تأمین سلول‌های باتری در اروپا را امضا کرده است. باتری های استوانه ای در نسل جدید خودروهای الکتریکی بی‌ام‌و که قرار است از سال 2025 روانه بازار شوند نصب خواهد شد. خودروهایی که از پلتفرم جدید Neue Klasse استفاده خواهند کرد برای نصب این باتری‌ها انتخاب شده‌اند و از جمله آن‌ها می‌توان به سری 3 اشاره کرد.

تسلا در سال جاری تولید باتری های استوانه ای 4680 جدید را شروع کرد. این باتری‌ها قطر 46 میلی‌متری و طول 80 میلی‌متری دارند. این خودروساز آمریکایی انتظار دارد باتری های موردبحث هزینه‌های تولید کمتری داشته و نسبت به باتری های استوانه ای 2170 کنونی شعاع حرکتی بیشتری را ارائه کنند. شرکت EVE در گوانگ دونگ مستقر بوده و یکی از منابع ناشناس می گوید باتری های تولیدی آن از نظر ابعاد مشابه محصولات تسلا هستند. اسناد ثبت شده همچنین نشان می‌دهند این شرکت چینی در حال برنامه‌ریزی برای تأسیس یک کارخانه تولید باتری بزرگ در مرکز چین است. EVE تأمین‌کننده قطعات بی‌ام‌و در چین بوده ولی واکنشی به این اخبار نشان نداده است. بی‌ام‌و اما می گوید برنامه‌هایی برای انتشار اخبار مربوط به باتری خودروهای الکتریکی در هفته‌های آینده دارد اما از اشاره به جزئیات بیشتر خودداری می‌کند.

تصمیم بی‌ام‌و برای تغییر نوع باتری بکار رفته در محصولات خود یک لحظه مهم در توسعه باتری های استوانه ای محسوب خواهد شد. این خودروساز آلمانی در حال حاضر از باتری های منشوری استفاده می‌کنند. این باتری‌ها که شکلی مشابه مستطیل دارند در دو سال گذشته به گزینه پیش‌فرض بسیاری از شرکت‌ها تبدیل شده‌اند زیرا تراکم انرژی بالاتری داشته و هزینه‌های تولید کمتری را به سازنده تحمیل می‌کنند؛ اما باتری های استوانه ای به خاطر بهبودهای رخ داده در تراکم انرژی مزیت بهتری دارند.

شرکت چینی CATL هم که بزرگ‌ترین سازنده باتری در دنیاست شروع به تولید باتری های استوانه‌ای بی‌ام‌و از سال 2025 خواهد کرد. البته گفته می‌شود این باتری‌ها از سلول‌هایی با ابعاد بزرگ استفاده خواهند کرد ولی CATL اشاره‌ای به ابعاد باتری های خود نکرده است. هنوز مشخص نیست که بی‌ام‌و چه تعداد باتری را از EVE و CATL خریداری خواهد کرد. قرارداد EVE با بی‌ام‌و باعث شد چینی‌ها اعلام کنند تأسیسات تولید باتری های استوانه ای را در دبرسن مجارستان راه‌اندازی خواهند کرد. این کارخانه اولین تأسیسات اروپایی EVE محسوب می‌شود.

بی‌ام‌و نیز در حال ساخت کارخانه‌ای در همین شهر به منظور تولید خودروهای الکتریکی با پلتفرم Neue Klasse است. مشوق‌های دولتی و تقاضای بالا برای خودروهای الکتریکی در اروپا و آمریکا باعث شده سازندگان باتری و خودروهای الکتریکی برنامه‌های خود برای تولید این محصولات را تسریع بخشند. CATL هفته پیش اعلام کرد بزرگ‌ترین تأسیسات تولید باتری اروپا را با ظرفیت سالانه 100 گیگاوات ساعت در دبرسن افتتاح خواهد کرد. بزرگ‌ترین مشتری این کارخانه نیز مرسدس بنز خواهد بود.

شرکت EVE توسط لی یو جینچنگ که محقق باتری های لیتیوم-یون است در سال 2001 تأسیس شده و تأمین‌کننده باتری شرکت ژیپنگ نیز محسوب می‌شود. البته ظرفیت تولید این شرکت بسیار کمتر از CATL بوده و با رتبه هشتم در این رده‌بندی سهم 2.3 درصدی از بازار چین را در اختیار دارد. در مقابل باید گفت CATL سهم 48 درصدی از کل باتری های نصب شده در خودروهای الکتریکی بازار چین را به خود اختصاص می‌دهد.