دوئل فینال، مرسدس AMG GT63 یا بی‌ام‌و M5؟
مرحلهٔ نهایی، گروه چهارم، سدان‌های میان سایز پرفورمنس
گروه پنجم سری رقابت‌های خودرویی پدال که به سدان‌های میان سایز پرفورمنس اختصاص دارد، ممکن است شبیه گروه قبلی به نظر برسد زیرا نسخهٔ پرفورمنس برخی شرکت‌کنندگان گروه سدان‌های میان سایز لوکس در این گروه هم حضور دارند. بااین‌حال، در اینجا شاهد حضور قوی‌ترین نسخهٔ این خودروها و همین‌طور رقبای دیگری مثل پورشه پانامرا و مرسدس AMG GT63 بودیم که جذابیت رقابت‌ها را افزایش دادند. بااین‌حال، در مرحلهٔ فینال گروه سدان‌های میان سایز پرفورمنس هم مثل گروه قبلی شاهد رقابت یک ب‌ام‌و سری 5 با یک مرسدس AMG هستیم ولی در اینجا برخلاف دوئل قبلی، خبری از E کلاس نیست زیرا E63 در دوئل اول مرحلهٔ نیمه‌نهایی به مصاف M5 رفت و با کسب 46 درصد آراء مغلوب و حذف شد. در عوض اما AMG GT63 غلبه بر کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ در دوئل دوم مرحلهٔ نیمه‌نهایی که نتیجهٔ آن را در اینجا مشاهده می‌کنید، خود را به فینال رسانده تا شاید بتواند انتقام برادر خود را از سدان اسپرت باواریایی‌ها بگیرد اما این کار هرگز آسان نخواهد بود زیرا M5 برخلاف مراحل گذشته، این بار با نسخهٔ CS به میدان آمده است.
نتیجهٔ دوئل قبلی بین کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ و مرسدس AMG GT63
مجموع آراء: 1798
آراء مرسدس: 1078
آراء کادیلاک: 720
پیروز دوئل: AMG GT63 با کسب 60 درصد از کل آراء
مرسدس AMG GT63 S
تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو 2018
پلت‌فرم: MRA مرسدس بنز
امتیاز از کارانددرایور: 8.5 از 10
امتیاز از اتو اکسپرس: 4.5 از 5.0
گارانتی: 4 سال یا 80 هزار کیلومتر
گارانتی قوای محرکه: 4 سال یا 80 هزار کیلومتر
تایم در پیست ویرجینیا: 2:49.3
تایم در پیست زاکسنرینگ: 1:32.6
تایم در پیست هوکنهایم: 1:52.3
نقاط مثبت: پرفورمنس فوق‌العاده، شتاب بی‌نظیر، استایل جذاب و چشمگیر، کابین مجلل و پر از تکنولوژی‌های پیشرفته، هندلینگ عالی، صندوق بار بزرگ
نقاط منفی: چیدمان پیچیده و گیج‌کنندهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، قیمت بسیار گران، دشواری ورود به صندلی‌های عقب، فضای سر محدود در عقب، فاقد شخصیت هیجان‌انگیز، سواری خشک
چکیده: مرسدس AMG GT63 S با وجود برخورداری از فضای مناسب برای سرنشینان، پرفورمنسی در حد موشک بالستیک را برای چهار نفر ارائه می‌کند
ب‌ام‌و M5
تاریخ معرفی: نمایشگاه فرانکفورت 2017
پلت‌فرم: CLAR ب‌ام‌و
امتیاز از کارانددرایور: 9.5 از 10
امتیاز از اتو اکسپرس: 5.0 از 5.0
گارانتی: 4 سال یا 80 هزار کیلومتر
گارانتی قوای محرکه: 4 سال یا 80 هزار کیلومتر
تایم در پیست ویرجینیا: 2:50.3
تایم در پیست زاکسنرینگ: 1:32.4
تایم در پیست هوکنهایم: 1:52.4
نقاط مثبت: شتابی دیوانه‌وار سریع، حالت محرک عقب هیجان‌انگیز، سواری و هندلینگ فوق‌العاده، پیشرانهٔ قدرتمند، تنظیم عالی گیربکس، کیفیت بالا، کابین لوکس و راحت
نقاط منفی: فرمان بی‌احساس، تنظیمات بسیار زیاد حالات رانندگی، صدای مصنوعی پیشرانه، سواری نه‌چندان راحت در سرعت‌های پایین، درگیری راننده در دیگر محصولات M بیشتر است
چکیده: قدرت شگفت‌انگیز، شتاب موشک وار، هندلینگ فوق‌العاده و تجهیزات فراوان، M5 را به یکی از بهترین سدان‌های لوکس و اسپرت حال حاضر بازار تبدیل کرده است که واقعاً جای تحسین دارد
مقایسهٔ مشخصات فنی
ب‌ام‌و M5 CS | AMG GT63 S | |
پیشرانه | 4.4 لیتری V8 | 4.0 لیتری V8 |
تنفس | توئین توربو | توئین توربو |
قدرت | 635 اسب بخار | 640 اسب بخار |
گشتاور | 750 نیوتن متر | 900 نیوتن متر |
ردلاین | 7,000 rpm | 7,000 rpm |
گیربکس | 8 سرعته اتوماتیک | 9 سرعته اتوماتیک |
محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
فاصلهٔ محوری | 2,982 میلی‌متر | 2,951 میلی‌متر |
طول | 4,988 میلی‌متر | 5,060 میلی‌متر |
دایرهٔ چرخش | 12.6 متر | 12.6 متر |
وزن خالص | 1858 کیلوگرم | 2124 کیلوگرم |
توزیع وزن | 56 به 44 جلو/عقب | 54 به 46 جلو/عقب |
حجم صندوق بار | 400 لیتر | 450 لیتر |
ظرفیت سرنشین | 4 نفر | 4 نفر |
شتاب صفر تا 96 | 2.6 ثانیه | 2.9 ثانیه |
مسافت 400 متر | 10.6 ثانیه | 11.1 ثانیه |
توقف از 110 | 45.7 متر | 47.2 متر |
شتاب جانبی | 1.02 جی | 1.03 جی |
تایم پیست Figure 8 | 23.3 ثانیه | 23.3 ثانیه |
ظرفیت باک | 76 لیتر | 66 لیتر |
مصرف سوخت | 13.8 لیتر ترکیبی | 13.0 لیتر ترکیبی |
قیمت | 143,995 دلار | 171,400 دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
[poll id="119"]