بی ام وپورشهتسلا

نبرد برق، بنزین و دیزل در درگ مدل Y، ماکان GTS و X3 M40d

تاکنون درگ‌های زیادی بین خودروهای برقی و بنزینی دیده‌ایم که در این رقابت‌های معمولاً به خاطر گشتاور فوری و فقدان گیربکس سنتی، برتری با الکتریکی‌ها است؛ اما علاوه بر این دو، در خودروها نوع دیگری از پیشرانه هم دیده می‌شود که گازوئیلی یا دیزلی است. البته معمولاً در خودروهای پرفورمنس از پیشرانه‌های دیزلی استفاده نمی‌شود اما این قاعده استثناهایی هم دارد که یکی از آن‌ها بی‌ام‌و X3 M40d است. مهم‌ترین مزیت پیشرانه‌های دیزلی نسبت به نمونه‌های بنزینی تولید گشتاور بیشتر است که این ویژگی در خودروهای اسپرت می‌تواند پرفورمنس مناسبی را فراهم کند.

بنابراین، آیا یک خودروی دیزلی اسپرت در خط مستقیم به لطف گشتاور بالای خود می‌تواند حریف نمونه‌های بنزینی یا الکتریکی شود؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، کارواو بی‌ام‌و X3 M40d را در برابر پورشه ماکان GTS و تسلا مدل Y قرار داده است. قوی‌ترین عضو این جمع، ماکان GTS است که پیشرانهٔ ۲.۹ لیتری V6 توئین توربوی آن ۴۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. البته مدل Y هم که از نوع دوربرد است، خیلی ضعیف‌تر پورشه نبوده و از ۴۳۴ اسب بخار قدرت و ۴۹۴ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد که توسط دو موتور الکتریکی در جلو و عقب تولید می‌شود.

X3 M40d اما که از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل استفاده می‌کند، با تنها ۳۴۰ اسب بخار قدرت حدود ۱۰۰ اسب بخار از رقبای بنزینی و الکتریکی خود ضعیف‌تر است که اختلاف قابل‌توجهی محسوب می‌شود. بااین‌حال، برتری این ماشین گشتاور چشمگیر ۷۷۰ نیوتن متری است که با اختلاف زیادی از هردو رقیب خود بیشتر است. وزن هر سه خودرو نزدیک به ۲ تن بوده و تقریباً هم‌وزن یکدیگر هستند ولی بااین‌وجود، X3 با ۲۰۰۵ کیلوگرم، سنگین‌ترین عضو جمع به‌حساب می‌آید.

با توجه به مواردی که گفته شد، آیا کراس‌اوور دیزلی باواریایی به لطف گشتاور بالای خود می‌تواند در ۴۰۰ متر حریف رقبای بنزینی و برقی شود؟ پاسخ این سؤال را در ویدئوی زیر ببینید.

مقایسه مشخصات فنی

ب‌ام‌و X3 M40d

پورشه ماکان GTS

تسلا مدل Y دوربرد

پیشرانه۳.۰ لیتری I6 توربودیزل۲.۹ لیتری V6 توئین توربوالکتریکی دو موتوره
قدرت۳۴۰ اسب بخار۴۴۰ اسب بخار۴۳۴ اسب بخار
گشتاور۷۷۰ نیوتن متر۵۵۰ نیوتن متر۴۹۴ نیوتن متر
گیربکس۸ سرعته اتوماتیک۷ سرعته دوکلاچهتک سرعته
محور محرکچهارچرخچهارچرخچهارچرخ
وزن۲۰۰۵ کیلوگرم۱۹۶۰ کیلوگرم۱۹۸۰ کیلوگرم
قیمت۶۱,۵۹۰ پوند۶۶,۱۰۰ پوند۵۴,۹۹۰ پوند

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۷ دیدگاه‌ها

  1. TML BN

    ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
    سوابق: (595 ديدگاه)

    آخه معلومه مدل Y می‌بره بعد یک ذوقی میکنه بعد وقتی که ماکان سبقت میگیره برادر من خیلی طبیعه که تو اول شی چون الکتریکی داری
    و این درگ ها نمیدونم چرا انجام میشن این هزینه وقت واسه درگی که نتیجه اش از روز روشن تره
    نمیدونم واقعا

    موافقم ۱۷
    مخالفم ۶
    1. فرامرز

      ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
      سوابق: (1524 ديدگاه)

      وقتی مت واتسون از کاربایر جدا شد با اینکه کیفیت ویدئوهاش پایین اومد ولی به شدت معروف شد. اینجا ۸ سال پیش تقریبا هیچکی مت واتسون رو نمیشناخت. علت معروف شدنش هم اینکه که بر عکس اون موقع الان تقریبا هر روز ویدئو میذاره. ملت فقط محتوای جدید میخوان و کیفیت براشون مهم نیست. الان هزاران شبکه یوتوب هست که یه محتوا یا تجربه که ما راجع بهش چیزی نمیدونم ولی کاملا بی اهمیت هستن رو به ما معرفی میکنن و ملت هم با شوق زیاد دنبال میکنن. اگه بخوای از این درگ های بی ربط بذاری تا آخر دنیا میشه ویدئو ساخت. برعکس ربکا جکسون که همکارش بود همون مسیر رو ادامه داد و یه مدت هم بخاطره بارداری کار نکرد و کلا ناشناخته موند.

      موافقم ۷
      مخالفم ۰
  2. Reza Waffen SS

    ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
    سوابق: (3546 ديدگاه)

    تو این وضعیت خرید تسلا مقرون به صرفه هستش

    موافقم ۸
    مخالفم ۱۴
    1. امین

      ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
      سوابق: (12 ديدگاه)

      با گرونی بنزین تو امریکا خیلی می صرفه

      موافقم ۴
      مخالفم ۳
  3. KSH

    ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
    سوابق: (45 ديدگاه)

    واقعا مقایسه مسخره ایی بود بی ام و با وزن بیشتر و قدرت کمتر اصلا مناسب نبود واسه این درگ

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۱
  4. شاهین

    ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
    سوابق: (1060 ديدگاه)

    یه سایت و مجله خودرویی نیومد این فیلم عملکرد نبوغی رو پوشش بده:
    https://www.instagram.com/reel/CeVae9bjJau/?utm_source=ig_web_copy_link
    حالا فقط کافیه مثلا پیچ یکی از چرخا شل باشه سریع تیتر خبری بولد شده با هایلایت قرمز میزنن تسلای فلان شده اینجوری شده!

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  5. حسین

    ۱۳ خرداد ۱۴۰۱
    سوابق: (147 ديدگاه)

    جالب بود
    همیشه خودروی درونسوز در ادامه درگ
    تو شتاب ثانویه برتری داشت و تو اول درگ عقب بود بعد جلو می افتاد
    اینجا قضیه برعکس شد و واقعا جالب بود برام
    با اینکه قدرت و گشتاور پورشه بیشتر بود و وزنش هم مقداری کمتر
    تو شتاب ثانویه و رول ریس نمیتونست بهش برسه
    خیلی عجیب بود !!
    یا تسلا قدرت واقعی ماشین رو اعلام نکرده و ازش زده یا اینکه واقعا تو ساخت موتور های برقی
    به بلوغ رسیده
    احتمال های دیگه هم هست ولی ما سعی میکنیم
    به حاشیه نریم 😂
    در کل درگ سرگرم کننده بود و کمی جالب توجه
    اگه کیفیت ویدیو رو بزارید یکم پایین تر رو ۴۸۰ یا ۳۶۰ و تو بعضی صحنه ها
    نمای جانبی پورشه رو از ماشین مت بدون دقت بهش ببینید ممکنه کمی یاد کوییک بی افتید
    البته میدونم جمله مسخره ایه ولی
    واقعا یادش افتادم مخصوصا استایل و کشیدگی عقب ماشین و ستون و در کل نمای جانبی
    ولی خب وقتی با جزئیات و از نزدیک نگا کنی
    میفهمی عه داشتم چه ماشینی رو با چه ماشینی در نظر میگرفتم 😂
    ببخشید خواستم ببینم شما هم تو بعضی نما ها
    این تجربه رو تو فیلم داشتید یا نه یکم بخندیم
    وگرنه پورشه سلاطین صنعت خودروعه و جایگاهش مشخصه
    سلامت باشید دوستان❤

    موافقم ۹
    مخالفم ۲

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا