بررسی کوییک GXR-L، ویژگی ها،قیمت و تفاوت ها

خودروی کوییک GXR-L که با نام‌هایی مانند کوییک GXRL یا کوییک جی ایکس آر ال نیز شناخته می‌شود، یکی از جدیدترین تیپ‌های خانواده کوییک و تلاش تازه گروه خودروسازی سایپا برای به‌روزرسانی یک پلتفرم قدیمی با ظاهری مدرن‌تر و سطحی بالاتر از امکانات رفاهی است. این خودرو در واقع نسخه‌ای ارتقایافته از کوییک محسوب می‌شود که با تمرکز بر بهبود طراحی ظاهری و فنی و اصلاح برخی کاستی‌های نسل‌های قبلی، به سبد محصولات اقتصادی سایپا افزوده شده است. معرفی این تیپ در شرایطی انجام شده که بازار خودرو ایران با محدودیت تنوع، افزایش قیمت‌ها و حساسیت بالای خریداران نسبت به ارزش خرید مواجه است؛ موضوعی که بررسی قیمت کوییک GXRL و امکانات آن را به مسئله‌ای مهم برای مصرف‌کنندگان تبدیل می‌کند.

از منظر فنی، بررسی مشخصات کوییک GXR L نشان می‌دهد که این خودرو همچنان بر پایه همان ساختار آشنای کوییک توسعه یافته، اما در بخش فنی و رفاهی با برخی تغییرات همراه شده است. در واقع، کوییک GXR L مشخصات خود را به گونه‌ای ارائه می‌دهد که بتواند فاصله میان نسخه‌های پایه و تیپ‌های بالاتر بازار داخلی را تا حدی پوشش دهد. همین موضوع باعث شده که این خودرو بیش از گذشته مورد توجه خریدارانی قرار گیرد که به دنبال خودرویی اقتصادی اما با ظاهر به‌روزتر و امکانات قابل قبول هستند.

در بخش امکانات، تمرکز اصلی سایپا بر افزایش جذابیت بصری و رفاهی بوده است. آپشن‌های کوییک GXR L شامل تجهیزاتی هستند که پیش‌تر در نسخه‌های اقتصادی نیز دیده می‌شدند و اکنون تلاش شده تا در بخش فنی شاهد موتوری بهبود یافته باشیم. بررسی امکانات کوییک GXR L نشان می‌دهد که این خودرو، دست‌کم روی کاغذ، نسبت به تیپ‌های قدیمی‌تر کوییک یک گام رو به جلو محسوب می‌شود؛ هرچند همچنان نمی‌توان آن را در رده خودروهای مدرن و کاملاً به‌روز قرار داد.

در مجموع، کوییک GXR-L را می‌توان محصولی میانی دانست؛ خودرویی که نه یک تحول اساسی، بلکه پاسخی تدریجی به انتقادات وارد شده به نسخه‌های قبلی کوییک است. ارزیابی نهایی این خودرو، وابسته به مقایسه دقیق مشخصات، امکانات و در نهایت قیمت کوییک GXRL در برابر رقبا خواهد بود؛ موضوعی که نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت یا ناکامی این تیپ در بازار خودرو ایران ایفا می‌کند.

همچنین بخوانید:

• مقایسه اطلس و کوییک GX؛ ظاهر متفاوت، باطن یکسان
• مشخصات سایپا کوییک GX اعلام شد

برای بررسی کوییک gxr l باید ابتدا تاریخچهٔ تیپ‌های مختلف کوییک را مرور کنیم. در سال 1400 درحالی‌که حدود سه سال از عرضهٔ کوییک به بازار می‌گذشت، سایپا نسخهٔ جدیدی از این خودرو را با نام کوییک S معرفی کرد. این تیپ اساساً یک فیس‌لیفت جزئی روی کوییک محسوب می‌شد که در جلو از طراحی جدیدی برای سپر و جلوپنجره بهره می‌برد. کوییک S در داخل هم به غربیلک فرمان D شکل مشابه کوییک اتوماتیک و صفحه آمپر جدید مجهز شده بود. سپس در سال 1402، سایپا تیپ دیگری بنام GX را معرفی کرد. کوییک GX درواقع نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ کوییک S محسوب می‌شود که به پیشرانهٔ ارتقاءیافتهٔ M15i و امکانات بیشتری مجهز شده است. با مرور این داستان، نهایتاً به کوییک GXR می‌رسیم. حرف R در خانوادهٔ کوییک به معنای طرح دورنگ بدنه است و تیپ GXR هم درواقع نسخهٔ دورنگ کوییک GX محسوب می‌شود. این تیپ خود در دو مدل GXR-L و GXR-H تولید می‌شود که از لحاظ امکانات با هم تفاوت دارند.

همان‌طور که توضیح دادیم، کوییک GX و تیپ‌های GXR-L و GXR-H از نسخهٔ ارتقاءیافتهٔ موتور M15 بهره می‌برند که با نام M15i شناخته می‌شود. این پیشرانه هرچند همچنان هشت سوپاپ است اما بهبودهای قابل‌توجهی را تجربه کرده است که شامل تغییر زاویهٔ پاشش انژکتورها، افزایش نسبت تراکم، تغییر میل‌سوپاپ و پیستون‌ها، بازطراحی خروجی هوا و تجهیز به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ می‌شود. به لطف این تغییرات، خروجی موتور به 91 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور رسیده که افزایشی جزئی را نسبت به 87 اسب بخار قدرت و 128 نیوتن متر گشتاور نسخهٔ قبلی نشان می‌دهد. همچنین حداکثر قدرت و گشتاور این موتور نیز در دور کمی پایین‌تری (5,250 rpm برای قدرت و 4 هزار rpm برای گشتاور) تولید می‌شود. علاوه بر این، به گفتهٔ سایپا، مصرف سوخت این موتور هم کمتر شده و به 6.5 لیتر در هر صد کیلومتر رسیده است درحالی‌که این رقم در نسخهٔ قبلی 7.2 لیتر بود.

بیشتر بخوانید: هزینه اجرت و تعمیرات کوییک

گفتیم که تیپ GXR درواقع نسخهٔ دورنگ کوییک GX محسوب می‌شود؛ بنابراین، این تیپ از لحاظ طراحی تفاوتی با کوییک S و GX ندارد و صرفاً با طرح دورنگ بدنه از این دو تیپ مذکور متمایز می‌شود. کوییک GXR-L با سقف مشکی و سقف قرمز تولید می‌شود که نمونهٔ سقف مشکی در دیگر قسمت‌ها تفاوتی با کوییک GX ندارد ولی در نمونهٔ سقف قرمز، قاب آینه‌های جانبی و تریم نقره‌ای زیر سپرها هم به رنگ قرمز درمی‌آید. این تیپ همچنین در هردو مدل کوییک GXR-L و GXR-H به‌صورت استاندارد به دی‌لایت و رینگ آلومینیومی هم مجهز است.

در داخل کوییک GXR-L، شاهد همان داشبورد قدیمی و سیاهی هستیم که سال‌ها است در انواع مختلف کوییک دیده‌ایم. تنها ویژگی‌های جدیدتر در داخل این خودرو، غربیلک فرمان D شکل و صفحه آمپر جدید با کامپیوتر سفری هستند که از سال 1400 در کوییک S ارائه شدند. در نسخهٔ سقف قرمز GXR-L نیز پانل نقره‌ای میانی داشبورد و دستگیرهٔ درها به رنگ قرمز درمی‌آیند. در مدل GXR-H اما سایپا اقدام به طراحی پانل میانی جدیدی برای داشبورد کرده که با تریم مشکی براق، دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای و نمایشگر ایستاده در بالا، کمی فضای تکراری و خسته‌کنندهٔ کابین کوییک را بروزتر و بهتر کرده است. بااین‌حال، اگر سراغ تیپ GXR-L بروید باید همچنان همان داشبورد قدیمی را تحمل کنید.

لیست امکانات کوییک gxr l شامل موارد زیر می‌شود:

• فرمان هیدرولیک D شکل
• سیستم پایش باد تایرها
• رینگ آلومینیومی
• سیستم تهویه نیمه اتوماتیک
• دو ایربگ
• پنجره‌های برقی
• تنظیم برقی آینه‌های جانبی
• سنسور دنده عقب
• چراغ‌های خودکار
• دی‌لایت
• کنترل کشش
• کنترل پایداری
• ترمز کمکی
• سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی
• ترمز ABS و EBD
• نشانگر تعویض دنده

در مدل GRX-H که درواقع نسخهٔ فول آپشن تیپ GXR-L محسوب می‌شود، علاوه بر موارد بالا، امکانات دیگری هم ارائه می‌شود که عبارت‌اند از:

• دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان
• صندلی‌های چرم و پارچه
• نمایشگر لمسی 7 اینچی
• دوربین دید عقب
• شیشه‌های دودی عقب

تنها تفاوت کوییک GXR-L با کوییک GX L در طرح دورنگ بدنه است که با سقف قرمز یا مشکی ارائه می‌شود. همچنین، کوییک GXR-L به رینگ آلومینیومی هم مجهز است درحالی‌که کوییک GX L با رینگ فولادی عرضه می‌شود.

کوییک GXR-H درواقع نسخهٔ فول آپشن تیپ GRX-L محسوب می‌شود که از چند آپشن بیشتر مثل دکمه‌های کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان، صندلی‌های چرم و پارچه، نمایشگر لمسی 7 اینچی و دوربین دید عقب بهره می‌برد. در کوییک GXR-H همچنین شاهد طراحی جدید پانل میانی داشبورد با دریچه‌های تهویهٔ دایره‌ای و تریم مشکی براق هم هستیم.

در جدول زیر قیمت کوییک GXR L دیده می شود.

برای اطلاع از قیمت روز انواع کوییک صفر در کارخانه و بازار این صفحه از پدال را دنبال کنید.