انواع مدل های تارا؛ معرفی، مقایسه و بررسی تفاوت‌ها
خودروی تارا یکی از محصولات مهم و استراتژیک شرکت ایرانخودرو محسوب می‌شود که در سال‌های اخیر توانسته جایگاه قابل‌توجهی در بازار خودروهای سدان داخلی به دست آورد. این خودرو که بر پایه پلتفرم به‌روز شده پژو ۳۰۱ توسعه یافته است، تلفیقی از طراحی مدرن، امکانات رفاهی مناسب و استانداردهای ایمنی به‌روز را ارائه می‌دهد. هدف ایرانخودرو از تولید تارا، عرضه یک خودروی ملی با کیفیتی هم‌تراز با محصولات روز جهانی و در عین حال با قیمتی رقابتی بوده است؛ موضوعی که باعث شده انواع تارا در تیپ‌ها و نسخه‌های مختلف به بازار عرضه شوند تا پاسخگوی نیاز و توان مالی اقشار مختلف جامعه باشند.
از زمان معرفی این خودرو، تارا در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک به بازار آمده و هر یک از آن‌ها ویژگی‌ها و امکانات متفاوتی دارند. نسخه دنده‌ای تارا بیشتر برای افرادی مناسب است که به رانندگی کلاسیک و اقتصادی علاقه‌مندند، درحالی‌که نسخه اتوماتیک با امکانات رفاهی پیشرفته‌تر، تجربه رانندگی نرم‌تر و لوکس‌تری را ارائه می‌دهد. بررسی‌ها در جدول مقایسه انواع تارا نشان می‌دهد که تفاوت این دو مدل نه‌تنها در نوع گیربکس، بلکه در امکاناتی مانند سیستم‌های ایمنی، تودوزی داخلی و سطح آپشن‌های رفاهی نیز مشهود است.
در میان مدل‌های عرضه شده، کارشناسان بازار و کاربران حرفه‌ای خودرو معتقدند که بهترین مدل تارا، نسخه اتوماتیک فول آپشن آن است که با بهره‌گیری از موتور TU5 پلاس، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک و سطح بالای تجهیزات ایمنی، عملکردی قابل‌قبول در مقایسه با رقبای داخلی دارد. با این حال، نسخه دنده‌ای نیز به دلیل قیمت مناسب‌تر و هزینه نگهداری پایین‌تر، همچنان در میان خریداران پرطرفدار است.
به‌طورکلی، انواع مدل تارا با ترکیب طراحی چشم‌نواز، کیفیت مونتاژ مطلوب و مصرف سوخت مناسب، گامی مثبت در مسیر ارتقای صنعت خودروسازی داخلی به شمار می‌آیند. این خودرو نه‌تنها نشان‌دهنده پیشرفت فنی ایرانخودرو در طراحی و تولید محصولات ملی است، بلکه پاسخی به نیاز بازار داخلی برای دسترسی به خودرویی ایمن، اقتصادی و در عین حال مدرن محسوب می‌شود. تارا را می‌توان نماد تلاش برای خودکفایی در صنعت خودرو و الگویی از نسل جدید سدان‌های ایرانی دانست که با هدف جلب رضایت مصرف‌کنندگان داخلی وارد میدان شده است. در ادامه شما عزیزان را با انواع مدل های تارا آشنا خواهیم کرد.
تارا MT
اولین نسخه از سدان تارا که توسط ایرانخودرو عرضه شد مدل دنده دستی بود که با پسوند MT شناخته می‌شود. این مدل به موتور TU5P با 113 اسب بخار قدرت و 144 نیوتون متر گشتاور مجهز است و یک گیربکس 5 سرعته دستی نیرو را روانه چرخ‌های جلو می‌کند. تارا MT صفر تا صد 12.5 ثانیه‌ای داشته و حداکثر سرعتش به 190 کیلومتر در ساعت می‌رسد. مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی نیز 7.2 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
مهمترین تجهیزات تارا دستی را می‌توان کنترل پایداری و کشش، سیستم کمک به حرکت در سربالایی، 2 کیسه هوا، فرمان برقی، سیستم صوتی مولتی‌مدیا، کروز کنترل، سنسور نور و باران و... دانست.
تارا اتوماتیک AT
ایرانخودرو پس از عرضه نسخه دستی تارا اقدام به تولید مدل اتوماتیک نیز کرد. از نظر موتور تفاوتی بین تارا اتوماتیک و دستی وجود ندارد اما در مدل تارا اتوماتیک یک گیربکس 6 سرعته نیرو را به چرخ‌ها می‌رساند. شتاب این مدل 13 ثانیه است و مصرف سوخت آن با اندکی افزایش به 7.3 لیتر در صد کیلومتر رسیده است. مدل اتوماتیک تارا مجهزتر است و علاوه بر امکانات مدل دستی از 4 کیسه هوا، دسته‌دنده چرمی، صندلی با روکش چرم و پارچه، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، گرمکن صندلی راننده و سرنشین جلو، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، سانروف و... برخوردار است.
تارا دستی V1P با گیربکس MT6
حدود 2 سال پس از عرضه نسخه دنده دستی تارا، ایرانخودرو اقدام به تولید این خودرو با گیربکس 6 سرعته دستی کرد و نام آن را V1P گذاشت. این مدل از نظر فنی تفاوتی با تارا MT ندارد و تنها تفاوت به گیربکس 6 سرعته مربوط می‌شود. البته از نظر ظاهری شاهد بازنگری در گرافیک چراغهای عقب، طراحی جدید رودری های جلو و عقب و حذف کلیدهای شیشه‌بالابر از کنسول مرکزی و انتقال آن‌ها به رودری ها هستیم. علاوه بر امکانات ذکر شده در مدل دستی قبلی، تارا V1P از چراغ خوشامدگویی درهای جلو، زیر آرنجی ردیف عقب، آنتن کوسهای و دوربین دید عقب بهره میبرد.
تارا اتوماتیک V4 LX
نهایتاً به فول ترین و پرآپشن ترین نسخه تارا با نام اتوماتیک V4 LX می‌رسیم. این مدل از نظر طراحی به‌روزتر شده و امکانات بیشتری نیز دارد. البته باید گفت تفاوتی از بابت قوای محرکه وجود ندارد و همان موتور TU5P و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک در مدل V4 LX دیده می‌شوند. تمامی بهبودهای رخ داده در کابین تارا دستی V1P برای مدل V4 LX نیز صدق می‌کنند و علاوه بر آن جنس پارچه سقف و کنسول آن و همچنین کلیدهای مربوط به سانروف بهینه شده‌اند. تغییرات تارا V4 LX به این موارد ختم نمی‌شود چراکه این مدل دارای سنسور پا برای باز کردن صندوقعقب، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی‌ها و دوربین دنده‌عقب با خطوط داینامیک است. در جدول زیر مشخصات فنی تارا دیده می‌شود.
نام خودرو | ایران خودرو تارا دستی/اتوماتیک |
|---|---|
نوع موتور | TU5P |
حجم موتور (سی‌سی) | 1587 |
حداکثر توان موتور (اسب بخار) | 113 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه |
حداکثر گشتاور (نیوتون متر) | 144 نیوتون متر در 4000 دور در دقیقه |
تعداد سوپاپ | 16 |
نوع سوخت | بنزین |
سیستم انژکتوری | پاشش چندنقطه‌ای |
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) | 190 |
شتاب صفر تا 100 (ثانیه) | 12.5/13 |
سیستم انتقال قدرت | دستی 6 سرعته/اتوماتیک 6 سرعته |
مصرف سوخت ترکیبی (لیتر در صد کیلومتر) | 7.2/7.3 |
طول/عرض/ارتفاع (میلی‌متر) | 4519/1748/1466 |
فاصله بین دو محور چرخ‌های عقب و جلو (میلی‌متر) | 2652 |
وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (کیلوگرم) | 1173/1234 |
گنجایش مخزن سوخت (لیتر) | 50 |
حجم فضای صندوقعقب (لیتر) | 640 |
سوالات متداول
بهترین مدل تارا برای خرید با اولویت استهلاک پایین و رانندگی روزانه کدام است؟
با توجه به قیمت بالاتر مدل های اتوماتیک و هزینه بیشتر سرویس و نگهداری گیربکس اتوماتیک، بهترین گزینه از نظر استهلاک و هزینههای پایین میتواند تارا V1P با گیربکس 6 سرعته دستی باشد.
مهمترین امکاناتی که تارا V4 از مدل های قبلی بیشتر دارد کدام اند؟
بازنگری گرافیک چراغهای عقب، طراحی مجدد رودری ها، آنتن کوسهای، دوربین دید عقب داینامیک، سنسور پا برای صندوقعقب، بهبود جنس پارچه سقف و بازنگری در کلیدهای سانروف، صندلی برقی راننده و گرمکن صندلیهای جلو جزو مهمترین امکانات تارا V4 هستند.
آیا کیفیت مونتاژ تارا نسبت به سایر محصولات ایرانخودرو بهتر است؟
اگرچه تارا از پلتفرم بهروزتری نسبت به سایر محصولات ایرانخودرو سود میبرد اما تفاوت چشمگیری بین مونتاژ این خودرو و سایر خودروهای ایرانخودرو وجود ندارد. البته بهکارگیری موتور TU5P باعث شده است این خودرو استهلاک کمتری داشته باشد.