قوی‌ترین خودروهای وارداتی در ایران

تا همین چند سال پیش که واردات خودرو به کشور ممنوع بود، قوی‌ترین خودروهای صفرکیلومتر بازار مدل‌های چینی بودند که زیر ۳۰۰ اسب بخار قدرت داشتند و اگر خواهان قدرت بیشتری بودید باید سراغ خودروهای وارداتی کارکرده می‌رفتید ولی با آزادسازی واردات خودرو، پای خودروهای چینی زیادی به کشور باز شده که به لطف پیشرانه‌های برقی و هیبریدی، قدرت‌های بسیار بالایی را ارائه می‌کنند. علاوه بر این، برداشته شدن محدودیت حجم موتور ۲۵۰۰ سی‌سی هم امکان واردات خودروهای قوی‌تری را فراهم کرده است. ازاین‌رو، در ادامه قصد داریم با قوی‌ترین خودروهای وارداتی بازار کشورمان آشنا شویم. البته تمام این خودروها قیمت‌های نجومی چند میلیارد تومانی دارند و از دسترس بخش عمدهٔ جامعه خارج هستند. لازم به ذکر است، برخی از خودروهایی که در ادامه خواهید دید، فقط در کشور رونمایی شده و هنوز به بازار عرضه نشده‌اند.

قدرت: ۳۴۶ اسب بخار

شرکت شتابران خودرو ابتدا برای واردات سراغ شاسی‌بلند آفرودی تانک ۳۰۰ رفت و چندی بعد در اوایل سال ۱۴۰۴ برادر بزرگ‌تر و لوکس‌تر این خودرو یعنی تانک ۵۰۰ را به ایران آورد. این شرکت نسخهٔ هیبریدی تانک ۵۰۰ را وارد کرده که از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو به همراه یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. نیروی این موتورها از طریق یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. تانک ۵۰۰ با شاسی مستقل، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، حالات سبک و سنگین سامانه چهارچرخ محرک و...، به‌عنوان رقیب چینی تویوتا لندکروزر شناخته می‌شود.

قدرت: ۴۰۲ اسب بخار

شرکت راسا موتور دست روی خودروهای برقی مرسدس بنز گذاشته و مدل‌های مختلف آن را وارد کرده است. دراین‌بین، قوی‌ترین مدل EQE است که در هردو نسخهٔ سدان و شاسی‌بلند وارد شده است. مشخصات فنی هردو نسخه یکسان است و هردو از قوای محرکهٔ دوموتوره چهارچرخ محرک با ۴۰۲ اسب بخار قدرت استفاده می‌کنند. انرژی موردنیاز موتورهای خودرو توسط یک پکیج باطری ۹۶٫۱ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود که با هر بار شارژ امکان پیمودن تا ۶۸۰ کیلومتر را فراهم می‌کند و با شارژر سریع ظرف ۳۵ دقیقه به‌طور کامل شارژ می‌شود.

قدرت: ۴۱۵ اسب بخار

لندکروزر یکی از محبوب‌ترین محصولات تویوتا در ایران محسوب می‌شود و نمونه‌های کارکرده نسل قبلی آن هم‌اکنون قیمتی بیش از ۱۵ میلیارد تومان دارند. حال بر برداشتن شدن محدودیت حجم موتور، شرکت برساوش قصد دارد جدیدترین نسل این شاسی‌بلند ژاپنی را وارد کند. لندکروزر که در نمایشگاه اصفهان ۱۴۰۴ رونمایی شد، با پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری V6 توئین توربو به ایران آمده است. این موتور ۴۱۵ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد و به یک گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک متصل است. در لندکروزر جدید این موتور V6 جایگزین V8 تنفس طبیعی قبلی شده است.

قدرت: ۴۱۵ اسب بخار

علاوه بر لندکروزر، برادرتر لوکس آن یعنی لکسوس LX600 هم قرار است توسط شرکت ماهان صنعت پارس به کشور وارد شود. این لوکس‌ترین و گران‌ترین محصول لکسوس است که در ایران هم احتمالاً گران‌ترین خودروی وارداتی لقب خواهد گرفت. LX600 از همان پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری V6 توئین توربوی لندکروزر استفاده می‌کند و در مشخصات فنی تفاوتی با همتای تویوتا نشان خود ندارد اما در داخل به‌مراتب لوکس‌تر است و این تجمل را در کنار توانایی‌های آفرودی در حد لندکروزر ارائه می‌کند.

قدرت: ۴۲۵ اسب بخار

برخلاف لندکروزر، اصلی‌ترین رقیب آن یعنی نیسان پاترول از زمان مونتاژ نسل سوم توسط پارس‌خودرو در بازار کشورمان غایب بوده است اما حالا سرانجام قرار است این شاسی‌بلند نام‌آشنای ژاپنی را هم در ایران ببینیم. پاترول هم مثل لندکروزر در نسل جدید خود پیشرانهٔ V8 را کنار گذاشته و سراغ یک موتور ۳٫۵ لیتری V6 توئین توربو رفته که ۴۲۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد و نیروی خود را به یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک تحویل می‌دهد. نیسان پاترول قرار است توسط شرکت ویدا موتورز به کشور وارد شود.

قدرت: ۴۸۹ اسب بخار

M5 محصول مشترک شرکت سرس و هوآوی است که در چین با برند آیتو عرضه می‌شود اما در بازارهای صادراتی با برند سرس و در ایران با نام ایرس شناخته می‌شود. این خودرو در نسخه‌های الکتریکی و هیبریدی بردافزا تولید می‌شود که ماموت خودرو دومی را به ایران آورده است. این مدل از دو موتور الکتریکی در جلو و عقب تأمین می‌شود که مجموعاً ۴۸۹ اسب بخار قدرت و ۶۷۵ نیوتن متر گشتاور دارند. علاوه بر این، یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر بنزین تنفس طبیعی با ۱۱۴ اسب بخار قدرت هم وجود دارد که به‌عنوان ژنراتور فقط به شارژ باطری‌ها می‌پردازد.

قدرت: ۴۹۰ اسب بخار

وویا برند لوکس گروه دانگ‌فنگ است که صرفاً خودروهای هیبریدی و برقی تولید می‌کند. شرکت سروش موتور با واردات کراس‌اوور فری، این برند لوکس چینی را به ایران آورد. فری وارداتی سروش موتور از قوای محرکهٔ هیبریدی بردافزا استفاده می‌کند که از دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۴۹۰ اسب بخار روی محورهای جلو و عقب تشکیل شده است. یک پیشرانهٔ ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر توربو هم به‌عنوان ژنراتور به شارژ باطری‌ها می‌پردازد تا توان پیمایش کلی خودرو به ۱۳۵۷ کیلومتر برسد درحالی‌که در حالت تمام برقی این عدد ۳۰۰ کیلومتر خواهد بود.

قدرت: ۵۳۰ اسب بخار

پس از واردات فری، سروش موتور سراغ دیگر محصولات وویا رفته و به‌تازگی سدان لوکس پشن را رونمایی کرده است که یکی از لوکس‌ترین خودروهای وارداتی کشور محسوب می‌شود. پشن هم مثل فری به قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی مجهز است که از دو موتور الکتریکی روی محورهای عقب و جلو همراه با یک پیشرانه بنزینی ۱٫۵ لیتری توربو با ۱۳۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور تشکیل شده است. مجموع خروجی این سیستم ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۱۰ نیوتن متر گشتاور است که به هر چهارچرخ منتقل می‌شود.

قدرت: ۵۷۰ اسب بخار

آواتار برند لوکسی منتقل به چانگان است که از طریق همکاری با شرکت چینی ساخت باطری CATL تأسیس شده و مثل وویا اقدام به تولید خودروهای برقی و هیبریدی می‌کند. اولین بار، بهمن موتور این برند را به ایران آورد و اقدام به واردات کراس‌اوور ۱۱ کرد. این خودرو در نسخهٔ الکتریکی به ایران آمده است که از دو موتور در عقب جلو استفاده می‌کند و مجموعاً ۵۷۰ اسب بخار قدرت دارد. به لطف یک باطری بزرگ ۱۱۶ کیلووات ساعتی، آواتار ۱۱ می‌تواند با هر بار شارژ کامل تا ۷۰۰ کیلومتر را طی کند.

قدرت: ۶۷۳ اسب بخار

و سرانجام به سریع‌ترین و قوی‌ترین خودروی وارداتی بازار کشور می‌رسیم. SU7، اولین خودرو ساخت شیائومی توسط شرکت آرینا درایو که بازوی وارداتی آرین موتور است اواخر بهار تابستان امسال در نمایشگاه خودروی شیراز رونمایی شد و قرار است به‌زودی راهی بازار کشور شود. این شرکت مدل SU7 مکس را وارد کرده است که از دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۶۷۳ اسب بخار قدرت بهره می‌برد تا با اختلاف در صدر لیست قوی‌ترین‌های بازار ایران قرار گیرد. این سدان الکتریکی چینی همچنین ظرف تنها ۲٫۷۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و لقب سریع‌ترین خودروی وارداتی را هم به خود اختصاص می‌دهد.