مقایسه آرتابان آرتان با آریزو 5 مدیران خودرو؛ مشخصات و قیمت

محبوبیت خودروهای سدان کوچک در ایران عمدتاً ناشی از ترکیب عوامل اقتصادی و محیطی است؛ این خودروها به دلیل قیمت خرید پایین‌تر و هزینه‌های نگهداری مقرون‌به‌صرفه (شامل مصرف سوخت مناسب و دسترسی آسان به قطعات) برای طیف وسیعی از مصرف‌کنندگان توجیه اقتصادی دارند. از نظر کاربری، ابعاد جمع‌وجور آن‌ها مانورپذیری و پارک کردن را در ترافیک سنگین و خیابان‌های پر ازدحام شهری تسهیل می‌کند، که یک مزیت کلیدی محسوب می‌شود. علاوه بر این، از نظر فرهنگی، سدان به عنوان یک فرمت خودروی استاندارد و خانوادگی شناخته شده است که فضای صندوق عقب مناسبی را نیز ارائه می‌دهد، در حالی که تمرکز تولیدکنندگان داخلی و واردکنندگان بر عرضه مدل‌های اقتصادی در این سگمنت، دسترسی و تنوع گزینه‌های موجود در بازار را افزایش داده است.

بیشتر بخوانید:

• آرتان و توکان؛ محصولات جدید آرتابان موتور

رووی i5 که قرار است در ایران با نام آرتان توسط شرکت آرتابان عرضه شود؛ پلتفرم مشترک با MG5 و Roewe i5 دارد. این خودروها طی سال‌های اخیر، فروش قابل قبول در چین داشته‌اند. دیگر نکته‌ی جالب راجع به آرتان، طرح بدنه‌های متنوع با فیس‌لیفت‌های گوناگون است که برای نمونه‌های کاملا اقتصادی یا نیمه لوکس (با برند MG) استفاده می‌شوند. ظاهرا نسخه‌ی وارداتی، ارزان‌ترین مدل خواهد بود تا در کلاس قیمتی پایین، طبف گسترده‌ای از مشتریان ایرانی را جذب کند. در چین، تعداد فروش رووی i5 سالانه در حدود صد هزار دستگاه است.

چری آریزو 5 یکی از پرفروش‌ترین خودروهای اقتصادی چین است که از سال ۱۳۹۵ توسط مدیران خودرو در ایران عرضه می‌شود. این خودرو با طراحی نسبتاً مدرن، قیمت مناسب و امکانات قابل قبول، توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کرده است. آریزو ۵ معمولاً با موتور ۱/۵ لیتر و گیربکس اتوماتیک عرضه می‌شود که مصرف سوخت نسبتاً خوبی دارد. از جمله نقاط قوت این خودرو می‌توان به فضای داخلی جادار، سیستم صوتی مناسب و امکانات رفاهی مانند کروز کنترل و صفحه نمایش لمسی اشاره کرد. با این حال، برخی از منتقدان به کیفیت ساخت و دوام قطعات آن اشاره کرده‌اند. آریزو 5 یک انتخاب مناسب برای کسانی است که به دنبال یک خودروی اقتصادی، کاربردی و با امکانات خوب هستند.

باوجود اینکه بیش از یک دهه از تولید اولین آریزو 5 می‌گذرد، این محصول همچنان عامه‌پسند و قابل قبول به نظر می‌رسد. از نمای روبرو، جانبی و پشت ایران خودرو، ایراد خاصی نمی‌توان گرفت؛ خصوصا در مقایسه با خودروهای ساخت داخل، مثل تارا و شاهین، آریزو 5 چینی جذاب‌تر دیده می‌شود. از سویی دیگر، می‌توان به نمای بیرونی آرتابان آرتان نیز با ارفاق، نمره‌ی قبولی داد.

نمای اصلی آرتان، یک خودروی چینی با چراغ‌های بزرگ و کشیده را تداعی می‌کند که از سال‌ها پیش در مدل‌های بی‌شماری دیده‌ایم. حفره‌ی بزرگ جلوپنجره به پایین سپر منتقل شده و هزینه تولید را کاهش داده است. همچنین خط مربوط به لبه‌ی کاپوت در فضای بین چراغ‌های اصلی، توی ذوق می‌زند. این موارد، تفاوت رووی i5 و ام‌جی 5 را نشان می‌دهند. در سمت دیگر ماجرا، آریزو 5 با دقت بیشتری طراحی شده و خط لبه‌ی کاپوت، به خوبی مخفی شده است.

خطوط عمیق و حجم‌دهی قوی بدنه باعث شده تا جذابیت آرتان، به‌ویژه برای نسل جوان، بیشتر شود. برجستگی‌های روی درهای کابین نیز کاملاً مشخص است. این خودرو با رینگ‌های اسپرت آلومینیومی ۱۶ اینچی عرضه می‌شود تا نمای جانبی، حالت ارزان‌قیمت و بی‌ارزش نداشته باشد. از سویی دیگر، نمای جانبی آریزو 5 ساده‌تر از آرتان است.

چراغ‌های عقب آرتان طبق سبک رایج خودروهای چینی به صورت یکپارچه طراحی شده‌اند و شدیدا مشابه ام‌جی GT هستند. در نمای پشت، خطوط تیز و حجم‌دهی برجسته به خوبی دیده می‌شود. سپر عقب همرنگ بدنه است و تنها بخش کوچکی از آن پلاستیکی است. نمای عقب این خودرو نسبت به دیگر زوایا طراحی هماهنگ‌تر و جذابتری دارد؛ ضمن اینکه در مقایسه با آریزو 5، لوکس‌تر و مدرن‌تر دیده می‌شود.

از جدول ابعاد و مشخصات می‌توان فهمید، آرتان نسبت به آریزو 5، کمی بزرگ‌تر است؛ هرچند تفاوت، چشم‌گیر نیست. مطابق آنچه به وضوح دیده می‌شود، فضای کابین و اندازه‌ی بیرونب این خودروها برتری محسوس نسبت به شاهین سایپا دارد.

در کابین، نمایشگرهای پیوسته روی داشبورد آرتان همراه با فرمان D شکل و استفاده از مواد نرم داخل درها، حس یک خودرو ارزان‌قیمت را کاهش می‌دهند. چرم به کار رفته در قسمت میانی داشبورد و کنسول، یکی دیگر از نکات مثبت این خودرو است. آریزو 5، طی سال‌های اخیر، به‌روزرسانی مخصوص طراحی داخلی را تجربه کرده و حالا، امکانات مدرن مثل نمایشگر لمسی بزرگ وسط داشبورد و پنل دیجیتال پشت فرمان دارد؛ اما نسبت به آرتان، حس قدیمی ارایه می‌دهد.

دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، مهم‌ترین برتری آرتان نسبت به آریزو 5 است. از نظر کیفیت صندلی و راحتی سرنشین، تفاوت خاصی بین آرتان و آریزو 5 دیده می‌شود. شاید برای بعضی افراد، خط دوخت و ریزه‌کاری‌های داخل کابین چری، جالب‌تر از آرتان باشد که البته، موضوعی سلیقه‌ای است. هر دو خودرو صندوق عقب ۴۵۰ لیتری با قابلیت جمع‌کردن صندلی‌های ردیف دوم دارند.

هر دو خودرو از موتور ۱/۵ لیتر همراه گیربکس اتوماتیک CVT استفاده می‌کنند؛ اما آرتان تنفس طبیعی و آریزو 5 جدید، توربو است. سدان آرتابان ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۵۸ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این مدل، میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد و طبق ادعای سازنده، در رانندگی با سرعت ثابت جاده‌ای مصرف سوخت به ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت ۱۴ ثانیه و نهایت سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است، دیگر مشخصات آرتان هستند.

سدان کامپکت چری، از موتور ۱/۵ لیتر توربو، ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌گیرد. آریزو ۵ در زمان ۱۰ ثانیه به سرعت صد کیلومتر برساعت می‌رسد و برای ثبت سرعت ۲۰۰ کیلومتر برساعت، مشکل خاصی ندارد. میانگین مصرف سوخت ۸ تا ۹ لیتر در صد کیلومتر، دیگر نکته‌ی مثبت این خودرو، باتوجه به قدرت و گشتاور است.

در بازا آزاد، هم‌اکنون برای آریزو 5 صفر کیلومتر مدل ۱۴۰۴، حدود قیمت ۲/۲ تا ۲/۴ میلیارد تومان وجود دارد که نشان می‌دهد، هزینه‌ی خرید یکی از ارزان‌ترین سدان‌های چینی طی یک سال در کشور ما، دو برابر شده است. از سویی دیگر، هنوز پیش‌فروش رسمی برای آرتان انجام نشده اما ظاهرا، قیمت نهایی برای مشتری ایرانی، ۱/۸ تا ۲ میلیارد تومان خواهد بود.

باتوجه به شرایط موجود، متقاضی می‌تواند آریزو ۵ توربو دست دوم و کم‌کار را با قیمت مشابه آرتان، بخرد. ضمن اینکه خدمات پس از فروش مدیران خودرو، گستردگی بیشتری نسبت به شرکت تازه‌تاسیس آرتابان موتور دارد. از سویی دیگر، چنانچه آرتان با قیمت رقابتی حدود ۱/۵ میلیارد تومان عرضه شود، ارزش خرید نسبت به آریزو 5 خواهد داشت.