مقایسه فولکس‌واگن تایرون L و اکستریم TXL، رقابت شاسی‌بلندهای آلمان و چین

پیشینهٔ خودروهای فولکس‌واگن در ایران به دهه‌ها قبل و بیتل مشهور بازمی‌گردد. طی سال‌های بعد نیز حضور خودروهای این برند آلمانی در کشور با پاسات و مهم‌تر از آن، گلف ادامه پیدا کرد و حتی دوره‌ای هاچ‌بک گل توسط کرمان موتور مونتاژ می‌شد. پس‌ازاین اما چند سالی خبر از خودروهای فولکس‌واگن در ایران نبود تا اینکه در سال ۲۰۱۸، ماموت خودرو با واردات مدل‌های تیگوان، پاسات و گلف GTI، دوباره پای ساخته‌های این شرکت را به کشور باز کرد. پس از آزادسازی واردات خودرو نیز ماموت خودرو بازهم سراغ فولکس‌واگن رفت و محصولات آن را به ایران آورد.

جدیدترین خودرویی که ماموت از فولکس‌واگن وارد کرده، تایرون L است. کراس‌اووری که هرچند نشان آلمانی بر پیشانی دارد اما تولید چین است. این خودرو در بازار کشورمان رقبای زیادی را مقابل خود می‌بیند که برخی مونتاژی و برخی وارداتی هستند. یکی از این خودروها که می‌تواند رقیبی جدی برای تایرون L باشد، اکستریم TXL مونتاژ مدیران خودرو است. ازاین‌رو، در ادامه قصد داریم این دو کراس‌اوور بازار کشور را باهم مقایسه کنیم.

فولکس‌واگن تایرون اولین بار در سال ۲۰۱۸ برای بازار چین معرفی شد که توسط جوینت ونچر فولکس‌واگن-فاو تولید می‌شد. پس از چند سال حضور در بازار و تجربهٔ فروش مناسب، در سال ۲۰۲۴ نسل دوم این خودرو از راه رسید و این بار، تایرون به نامی جهانی تبدیل شد که در بازار اروپا هم عرضه می‌شود. البته تایرون بازار چین و نسخهٔ اروپا هرچند در ظاهر شبیه به هم هستند اما نسخهٔ اروپایی کراس‌اووری هفت‌نفره است که طول بیشتری دارد و جایگزین تیگوآن آل‌اسپیس شده است. نسخهٔ چینی که به ایران وارد شده و با نام تایرون L شناخته می‌شود، ۴٬۶۸۴ میلی‌متر طول دارد درحالی‌که طول نسخهٔ اروپایی ۴٬۷۷۰ میلی‌متر است. تایرون در ظاهر شباهت زیادی به تیگوآن دارد زیرا هردو روی پلتفرم مشترک MQB Evo فولکس‌واگن ساخته شده‌اند اما تایرون L از تیگوآن کشیده‌تر است.

اکسید که لوکس‌ترین برند چری محسوب می‌شود، در اواسط سال ۲۰۱۷ تأسیس شد و کراس‌اوور TX اولین محصول آن بود. پس از نمایش نسخه کانسپت این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۷، حدود دو سال بعد در نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۹ نسخه تولیدی TX معرفی شد. در کنار این شاسی‌بلند، نسخه کشیده آن‌هم با نام TXL با سه ردیف صندلی به نمایش درآمد اما بعداً تولید TX خاتمه پیدا کرد و نسخه کشیده TXL به‌عنوان تنها عضو این خانواده با پنج صندلی تولید شد. در ایران، مدیران خودرو که برای عرضه محصولات اکسید برند اکستریم را ایجاد کرد، در سال ۱۴۰۳ مونتاژ این کراس‌اوور لوکس چینی را در کنار دو محصول دیگر از اکسید آغاز کرد.

همان‌طور که توضیح دادیم، اکستریم TXL خودروی قدیمی‌تری نسبت به تایرون است ولی چری با فیس‌لیفت‌هایی سعی کرده این کراس‌اوور را همچنان تازه نگه دارد و باید گفت در این کار موفق بوده است زیرا RXL در نمای جلو با چراغ‌های باریک و کشیده همراه با ورودی هوای بزرگ داخل سپر، ظاهر لوکس و چشمگیری دارد. البته نمای عقب خودرو با چراغ‌های سراسری، شبیه به دیگر کراس‌اوورهای چری مثل تیگو ۷ پرو به نظر می‌رسد. در سمت دیگر، همان‌طور که گفتیم، تایرون L بسیار شبیه به تیگوآن به نظر می‌رسد تا جایی که در نگاه اول تشخیص این دو خودرو از هم دشوار خواهد بود ولی نگاهی به نمای جانبی نشان می‌دهد که با کراس‌اوور کشیده‌تری طرف هستیم.

از لحاظ ابعاد، اکستریم با ۴٬۷۸۰ میلی‌متر طول، ۱٬۸۹۰ میلی‌متر عرض، ۱٬۷۳۰ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲٬۸۰۰ میلی‌متری، بزرگ‌تر از تایرون L با ۴٬۶۸۶ میلی‌متر طول، ۱٬۸۴۵ میلی‌متر عرض، ۱٬۶۸۵ میلی‌متر ارتفاع و فاصلهٔ محوری ۲٬۷۹۱ میلی‌متر است ولی هردو در سگمنت میان سایز قرار دارند. درمجموع، تایرون L طراحی ساده اما باوقاری دارد که دیرتر از TXL رنگ کهنگی خواهد گرفت.

در داخل نیز تایرون کاملاً وام‌دار تیگوآن است و همان فضای آشنای ساخته‌های فولکس‌واگن را به نمایش می‌گذارد که یک نمایشگر بزرگ لمسی ۱۲٫۹ اینچی در میانه داشبورد همان با غربیلک فرمان سه پره و صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰٫۲۵ اینچی از ویژگی‌های آن است. در سمت دیگر، اکستریم TXL هم با غربیلک فرمان دوپره، نمایشگرهای پیوسته برای صفحه آمپر و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، دریچه‌های تهویه سراسری و کنسول مرکزی بلند، فضایی لوکس و مدرن دارد. همچنین هردو خودرو از کابین جاداری برخوردار هستند و صندوق بار بزرگی را ارائه می‌کنند که در اکستریم ۴۷۰ لیتر و در تایرون ۴۶۰ لیتر ظرفیت دارد. در کل، کابین هردو خودرو مدرن و جذاب به نظر می‌رسد و انتخاب گزینهٔ برتر بیشتر موضوعی سلیقه‌ای خواهد بود.

یکی از برترهای مهم خودروهای چینی در قیاس با رقبایی از برندهای مشهور قدیمی، ارائهٔ امکانات بیشتر است که این موضوع در مقایسهٔ ما هم دیده می‌شود زیرا TXL که یکی از خودروهای لوکس گروه چری به‌حساب می‌آید، از امکانات فراوانی بهره می‌برد که بسیاری از آن‌ها در تایرون دیده نمی‌شود. برای مثال، در این کراس‌اوور چینی شاهد پکیج کامل سیستم‌های کمک‌راننده هستیم که شامل ۲۳ سیستم مختلف مثل تشخیص علائم جاده، حفظ حرکت میان خطوط، تشخیص نقاط کور و... می‌شود درحالی‌که سیستم‌های کمک‌راننده تایرون L صرفاً به مواردی مثل تشخیص برخورد جلو با ترمز اضطراری فعال، تشخیص برخورد عقب و کروز کنترل تطبیقی محدود می‌شود. این کمبود آپشن‌ها در بخش امکانات رفاهی هم دیده می‌شود و درحالی‌که اکستریم از تجهیزات کاملی مثل گرم‌کن، سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو، نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ، ۲۳ بلندگو با دو ساب‌ووفر، شارژر بی‌سیم گوشی و... بهره می‌برد، لیست امکانات تایرون بسیار محدودتر و در حد خودروهای اقتصادی است.

تایرون L وارداتی به یک پیشرانهٔ ۱٫۵ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است که ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و کراس‌اوور فولکس‌واگن را ظرف ۹٫۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند که شتاب چندان سریعی نیست. در سمت دیگر اما اکستریم TXL به موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ GDI آشنای چری مجهز است یعنی همان موتوری که در خودروهایی مثل تیگو ۸ پرو مکس و آریزو ۸ می‌بینیم. پیشرانهٔ موردبحث در اینجا ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند تا TXL از لحاظ موتور کاملاً بر رقیب آلمانی برتری داشته باشد. برتری دیگر این خودرو نیز برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک است که در کمتر کراس‌اووری در بازار کشورمان می‌بینیم. درنتیجه، TXL توانایی‌های حرکتی بسیار بهتری خواهد داشت درحالی‌که قدرت موتور ۱٫۵ لیتری تایرون برای وزن ۱۷۶۵ کیلوگرمی آن چندان کافی به نظر نمی‌رسد.

ماموت خودرو در اولین شرایط فروش تایرون L، قیمت این کراس‌اوور آلمانی تولید چین را چهار میلیارد و 811 میلیون تومان اعلام کرده درحالی‌که قیمت کارخانه‌ای اکستریم TXL چهار میلیارد و 259 میلیون تومان است. البته قیمت این خودرو در بازار به ۵٫۵ میلیارد تومان رسیده اما قطعاً تایرون L هم وقتی راهی بازار شود بسیار گران‌تر از قیمت کارخانه‌ای خواهد بود و بنابراین، دو کراس‌اوور موردنظر ما قیمتی نزدیک به هم خواهند داشت. به‌عنوان جمع‌بندی نهایی باید گفت اگر به دنبال قدرت و امکانات بیشتر هستید، سراغ اکستریم بروید اما اگر می‌خواهید نشان یک برند آلمانی بر پیشانی خودروی شما باشد و حاضرید با قدرت و امکانات کمتر کنار بیایید، تایرون را انتخاب کنید.