تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید e پلاس؛ مشخصات فنی و بررسی کامل

آلودگی محیط‌زیست و گرمایش کره زمین نگرانی‌های زیادی را پی داشته است. باید اذعان کرد وسایل نقلیه نقش مهمی در این زمینه ایفا می‌کنند و به همین خاطر از چند سال پیش بحث تولید خودروهای پاک‌تر با جدیت بیشتری دنبال می‌شود. اگرچه خودروهای برقی کاملاً سر و صدا به پا کرده‌اند اما نگرانی زیادی درباره این خودروها وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به شعاع حرکتی محدود، زمان شارژ بالا و... اشاره کرد. همچنین قیمت و وزن بالای این خودروها نیز جزو مواردی است که باید موردتوجه قرار گیرد.

همچنین بخوانید:

• فونیکس تیگو 7 پرو مکس، روایت پدال از نوبرانه مدیران خودرو
• بررسی فونیکس تیگو 8 پلاگین هایبرید ای پلاس + بررسی ویدئویی

به همین خاطر بسیاری از کارشناسان و صاحب‌نظران استفاده از خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی را به عنوان پلی تا رسیدن به خودروهای برقی مطلوب در نظر می‌گیرند و خودروسازان زیادی نیز در این زمینه تلاش کرده‌اند که مشهورترین آن‌ها را می‌توان تویوتا دانست. شرکت چری و برند فونیکس آن نیز که حضور گسترده‌ای در کشور ما دارد پس از تجربه رونمایی و عرضه تیگو 8 پرو e+ به عنوان اولین خودروی پلاگین هیبریدی ایران به دنبال ارائه برادر کوچک‌تر آن یعنی تیگو ۷ پرو e+ پلاگین هیبرید است و پیرو سؤالات بی‌شماری که کاربران عزیز درباره این کراس اور چینی داشته اید بنابراین تلاش کرده‌ایم این خودرو را به‌صورت کامل معرفی نماییم.

تیگو 7 جزو شناخته‌شده‌ترین شاسی بلندهای چینی کشورمان است و نسل پیشین آن از سال 1396 تاکنون در کشورمان حضور دارد. درحالی‌که نسل پیشین از طراحی ظاهری اسپرت تری سود می‌برد اما چری در نسل جدید تیگو ۷ پرو سعی کرده طراحی ساده اما شکیلی را به نمایش بگذارد. مدل پلاگین هیبریدی تیگو ۷ پرو نیز با حداقل تغییرات سعی داشته خود را از برادر بنزینی متمایز کند.

در بخش جلوی این خودرو همان طراحی ساده اما شیک چراغ‌ها را می‌بینیم که به جلوپنجره بزرگ خودرو متصل شده‌اند. البته طراحی سپر و تریم اطراف جلوپنجره تغییر کرده و اضافه شدن عناصر آبی رنگ به ورودی‌ها نیز باعث شده‌اند تیگو 7 پرو e+ متفاوت‌تر به نظر برسد. همان‌طور که می‌دانید رنگ آبی و سبز انتخاب اول خودروسازان برای نشان دادن محصولات پاک‌تر نسبت به نمونه‌های استاندارد است. در نمای جانبی تفاوت چندانی وجود ندارد اما رینگ‌های آیرودینامیک شاخص‌ترین تفاوت نسبت به مدل استاندارد خواهد بود. البته یک درگاه شارژ نیز در قسمت راست و نزدیک در راننده نصب شده که برای شارژ باتری بکار می‌رود.

نهایتاً به بخش عقب می‌رسیم که تفاوت چندانی نسبت به نمونه استاندارد ندارد و تنها برچسب تیگو ۷ پرو e+ حاکی از تفاوت خودرو با نمونه بنزینی خواهد بود. در مجموع باید گفت طراحان چری کار خود در ارائه محصولی شیک و بی حاشیه را به خوبی انجام داده‌اند و این نوع طراحی با گذشت زمان کمتر گرد پیری به خود خواهد گرفت.

در بخش کابین نیز تفاوت قابل‌ذکری با نمونه بنزینی وجود ندارد. چری همانند بدنه خودرو تلاش کرده است یک طراحی مینیمال و شیک را ارائه نماید و در این بخش شاهد دو نمایشگر چسبیده به هم هستیم که یکی برای پشت آمپرها و دیگری برای سیستم اطلاعات سرگرمی در نظر گرفته شده است. این نمایشگرها در مجموع ابعاد 24 اینچی دارند. البته فونیکس تیگو 7 پرو e+ پلاگین هیبرید در بخش‌هایی همچون کنسول میانی، رنگ‌های بکار گرفته شده و شیفتر با مدل استاندارد تفاوت‌هایی دارد هرچند تمرکز اصلی آن روی سادگی کاربری و برآورده ساختن نیازهای خانواده است.

یکی از نقاط قوت محصولات چینی در کشورمان را می‌توان تجهیزات زیاد آن‌ها دانست و فونیکس تیگو 7 پرو e+ پلاگین هیبرید نیز از این قاعده مستثنا نخواهد بود. از جمله شاخص‌ترین ویژگی‌های رفاهی و ایمنی خودروی موردبحث می‌توان به شش کیسه هوا، اتوهلد، کنترل شروع حرکت در سربالایی و سراشیبی، پایش فشار باد لاستیک‌ها، حفظ خودرو بین خطوط، هشدار خروج از خط، سانروف، نمایشگر 24 اینچی پشت آمپرها و سیستم اطلاعات سرگرمی، شارژ بی‌سیم تلفن همراه و... اشاره کرد. در جدول زیر لیست کامل تجهیزات ایمنی و رفاهی فونیکس تیگو ۷ پرو e+ پلاگین هیبرید ذکر شده است.

به یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های فونیکس تیگو 7 پرو e+ پلاگین هیبرید با نسخه بنزینی می‌رسیم. این خودرو به قوای محرکه قابل شارژ مجهز شده که شامل پیشرانه 1.5 لیتری توربوی بنزینی و دو موتور برقی است. قدرت ترکیبی این مجموعه برابر با 326 اسب بخار و گشتاور آن 510 نیوتون متر عنوان شده که باعث می‌شود خودروی موردبحث توانایی‌های حرکتی قابل‌توجهی داشته باشد. چری می‌گوید تیگو ۷ پرو e+ پلاگین هیبرید در عرض 7.6 ثانیه از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد که رقم بسیار خوبی برای یک شاسی‌بلند خانوادگی خواهد بود.

اما همان‌طور که گفته شد قوای محرکه این خودرو از نوع پلاگین هیبرید است به این معنی که امکان شارژ باتری از طریق شارژرهای خانگی و شهری و همچنین حرکت آن فقط در حالت برقی و بدون نیاز به پیشرانه بنزینی به‌صورت محدود وجود دارد. ظرفیت باتری تیگو 7 پرو e+ پلاگین هیبرید به حدود 19 کیلووات می‌رسد و در صورت شارژ کامل باعث ارائه شعاع حرکتی 80 کیلومتری در حالت برقی خواهد شد. شعاع حرکتی مجموع خودرو در زمان استفاده از پیشرانه‌های بنزینی و برقی نیز حدود 1000 کیلومتر است.

نکته دیگر اینکه الزامی به شارژ باتری از طریق شارژر خانگی یا شهری نیست و باتری با استفاده از پیشرانه بنزینی و انرژی احیا شده از طریق ترمز شارژ خواهد شد. مصرف سوخت ترکیبی شاسی‌بلند پلاگین هیبرید (در صورت استفاده از پیشرانه بنزینی و موتورهای برقی) به زیر 2 لیتر در صد کیلومتر می‌رسد و در حالت تمام بنزینی نیز مصرف سوخت به حدود 8 لیتر خواهد رسید که بازهم رقم مطلوبی برای یک شاسی‌بلند است. در جدول زیر مشخصات فنی کامل فونیکس تیگو 7 پرو e+ پلاگین هیبرید ذکر شده است.

با عنایت به قیمت حدود 1.5 میلیارد تومانی تیگو ۷ پرو در کارخانه و قیمت حدود 1.9 میلیارد تومانی آن در بازار، انتظار می‌رود فونیکس تیگو 7 پرو e+ پلاگین هیبرید نیز با قیمت کارخانه حدود 1.8 میلیارد تومان عرضه شود و قیمتش در بازار نیز به حدود 2.1 تا 2.2 میلیارد تومان برسد. از جمله رقبای این خودرو می‌توان به لاماری ایما هیبرید و فیدلیتی XB1 بهمن موتور اشاره کرد.برای اطلاع از آخرین قیمت فونیکس تیگو 7 پرو ای پلاس صفر در کارخانه و بازار ازین صفحه بازدید کنید.

همچنین بخوانید:

• مقایسه لاماری ایما هیبرید با فونیکس تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید؛ کدام‌یک بهتر است؟
• مقایسه تیگو 7 پرو با فونیکس FX؛ قیمت، مشخصات و هر آنچه باید بدانید