درگ شورلت کامارو ZL1 و بی ام و M2، عضلانی آمریکایی یا اسپرت آلمانی؟

کسانی که خواهان یک کوپهٔ پرفورمنس هستند در حال حاضر انتخاب‌های زیادی دارند زیرا برندهای زیادی اقدام به عرضهٔ کوپه‌های دودر دیفرانسیل عقب می‌کنند و حالا سم کارلیجن در جدیدترین درگ خود، دو نمونه از آن‌ها را در برابر هم قرار داده است که البته هرگز رقیب مستقیم یکدیگر نیستند. در یک سمت این میدان شورلت کامارو ZL1 به‌عنوان یک ماسل کار قدرتمند آمریکایی ایستاده درحالی‌که در سمت دیگر کوپهٔ اسپرت و چابک ژرمن‌ها یعنی ب‌ام‌و M2 خودنمایی می‌کند.

زیر کاپوت کامارو ZL1 یک نیروگاه 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ قرار گرفته است که 650 اسب بخار قدرت و 880 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این ارقام بسیار بیشتر از موتور کوچک 3 لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی ب‌ام‌و هستند که تنها 450 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور دارد. بااین‌حال، کامارو با وزن 1762 کیلوگرم از ب‌ام‌و 1701 کیلوگرمی سنگین‌تر است هرچند که این اختلاف خیلی زیاد نیست. در هردو خودرو، نیروی موتور از طریق گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

خودروها ابتدا در دو مسابقهٔ رولینگ به مصاف هم می‌روند که یکی از سرعت 50 و دیگری از 70 کیلومتر بر ساعت آغاز می‌شود. در هردو مسابقه خودروها در دندهٔ دو قرار دارند و کامارو هردو بار پیروز می‌شود تا تأثیر قدرت بیشتر خود را نشان دهد. سپس یک مسابقهٔ درگ آزمایشی برگزار می‌شود که کامارو به دلیل اشتباه راننده در تعویض دنده، عقب افتاد و باعث شد M2 اولین پیروزی خود را کسب کند. شیرینی این برد اما خیلی دوام نیاورد زیرا در درگ دوم، کامارو بدون مشکل پیش رفت و به‌راحتی برنده شد.

شورلت 400 متر را در 12.2 ثانیه طی کرد درحالی‌که ب‌ام‌و با 200 اسب بخار قدرت کمتر، تنها 0.4 ثانیه کندتر بود و پس از 12.6 ثانیه به خط پایان رسید. شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت هم برای کامارو 3.8 ثانیه و برای رقیب آلمانی 3.9 ثانیه بود. بااین‌حال، M2 و دیگر کوپه‌های اسپرت بازار دیگر نیازی نیست از وجود رقیبی به اسم کامارو نگران باشند زیرا شورلت قصد دارد در ابتدای سال 2024 به تولید این ماسل کار دوست‌داشتنی خاتمه دهد.