درباره شورولت کوروت زورا جدید چه می‌دانیم؟

حتی قبل از معرفی نسل هشتم کوروت نیز شایعاتی درباره تولید مدلی جدید با نام زورا که برگرفته از نام زورا آرکوس دانتوف پدر کوروت است وجود داشت. این مهندس مشهور کوروت چند دهه قبل از تولید کوروت نسل هشتم، توسعه یک سوپر اسپرت پرقدرت و پیشرانه وسط را تجسم کرده بود. در دهه 80 و 90 میلادی کانسپت هایی برای نمایش این ایده توسعه یافت اما متأسفانه زورا هرگز به عنوان خودرویی تولیدی پدیدار نشد و این مهندس ارشد نیز نتوانست به آرزوی خود برسد و در سال 1996 از دنیا رفت.

اما پس از معرفی کوروت استینگری 2020 شایعات درباره مدل زورا شدت گرفت. اخبار عجیبی درباره نسخه‌های پیش‌تولیدی این خودرو با فریم‌ها و پنجره‌های شکسته شده و سیستم‌های برقی ناتوان از تحمل بار بیشتر منتشر می‌شد و همه‌چیز به قدرت باورنکردنی این خودرو اشاره داشت اما همین داستان‌ها درباره مدل ZR1 نیز وجود داشتند. ZR1 جدید قوی‌ترین کوروت دو نسل اخیر بوده و قدرتش به 1064 اسب بخار می‌رسد. در واقع کوروت ZR1 را می‌توان قوی‌ترین خودروی تاریخ شورولت دانست هرچند به نظر نمی‌رسد این رکورد تا مدت طولانی در اختیار ZR1 باقی بماند. با اینکه شورولت به‌صورت رسمی تولید زورا را تائید نکرده اما اسناد موثقی درباره تولید مدلی با جایگاه بالاتر از ZR1 وجود دارد. ما در ادامه تمامی اطلاعات موجود درباره کوروت زورا جدید را تقدیم شما عزیزان می‌کنیم.

در نگاه اول متوجه تفاوت‌های ظاهری بین کوروت Z06 و ZR1 نمی‌شوید. پروتوتایپ های استتار شده دارای نمای جلو و عقب مشابهی بوده و مواردی همچون بال‌های بزرگ و همان چهار خروجی اگزوز مرکزی وجود داشته‌اند اما این موضوع را نمی‌توان درباره زورا تولیدی گفت چراکه احتمالاً با برخی تفاوت‌های ظاهری روبرو خواهیم شد.

آیا کوروت زورا جدید هیبریدی خواهد بود؟ بله. شایعاتی درباره استفاده از پیشرانه ZR1 و سیستم هیبریدی E-Ray در این خودرو وجود داشته است. تاج جیتر مهندس ارشد و اسبق کوروت در زمان معرفی مدل ZR1 تائید کرد شورولت همچنان در حال کار روی قوای محرکه هیبریدی برای کوروت نسل هشتم است. با توجه به اینکه کوروت ZR1 از پیشرانه 8 سیلندر 5.5 لیتری توئین توربو با 1064 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند بنابراین به احتمال زیاد زورا جدید به قوای محرکه هیبریدی مجهز خواهد شد. با دقت در ساختار ZR1 می‌توان متوجه شد که این خودرو توانایی پذیرایی از موتور برقی را دارد. تونل مرکزی این خودرو نیز از فضای کافی برای نصب باتری E-Ray برخوردار است. مدل E-Ray از پیشرانه بنزینی متفاوتی استفاده می‌کند بنابراین طراحان ZR1 می‌توانند تغییراتی را در زورا اعمال کنند. نکته دیگر اینکه خودروهای هیبریدی با برقی در نوربرگ رینگ باید دارای برچسب‌های زرد رنگ باشند و اخیراً نیز چنین برچسب‌هایی روی پروتوتایپ های کوروت دیده شده‌اند. همچنین با دقت در نمای جلوی این خودروها می‌توان رادیاتورهای متعلق به مدل E-Ray را تشخیص داد. همه این شواهد حاکی از نصب پیشرانه هیبریدی و سیستم چهار چرخ محرک در کوروت زورا جدید است.

اگر فقط به اعداد توجه کنیم، جمع خروجی ZR1 و E-Ray ما را به قدرت 1224 اسب بخاری می‌رساند که شامل 1064 اسب بخار پیشرانه ZR1 و 160 اسب بخار موتور برقی E-Ray است اما مهندسان شورولت شاید حتی قدرت بیشتری را برای زورا در نظر بگیرند. شایعات زیادی درباره تولید ZR1 با قدرت حدود 850 اسب بخار و زورا با خروجی 1000 اسبی وجود داشت بنابراین امکان دارد پرچم‌دار خانواده کوروت با قدرت بالاتری پدیدار شود.

با وزن بالاتر قوای محرکه هیبریدی و سیستم چهار چرخ محرک و همچنین محدودیت‌های احتمالی موتور برقی، شاید کوروت زورا جدید نتواند ZR1 را شکست دهد. با توجه به اینکه مارک روس رئیس جنرال موتورز اخیراً به سرعت 375 کیلومتر در ساعت ZR1 جدید اشاره کرده بنابراین فقط برخی خودروها می‌توانند این رکورد را شکست دهند. البته انتظار داریم زورا سریع‌ترین کوروت تاریخ باشد و احتمالاً صفر تا 96 کیلومتر در ساعت حدود 2 ثانیه داشته باشد.

واضح است که کوروت زورا جدید خودروی بسیار گران‌قیمتی خواهد بود هرچند بسته به نگاه شما می‌تواند خودروی ارزان‌قیمتی هم باشد! زورا گران‌تر از ZR1 خواهد بود، خودرویی که انتظار می‌رود بهای پایه بین 150 تا 180 هزار دلاری داشته باشد؛ اما اگر شورولت تصمیم بگیرد زورا را مدلی تولید محدود همانند فورد موستانگ GTD معرفی کند قیمتی بسیار گران‌تر خواهد شد. البته زورا در مقایسه با هایپرکارهای چند میلیون دلاری خودروی ارزان‌تری است. اگر زورا مرز قیمت 500 هزار دلار را رد کند شوکه خواهیم شد.

تاکنون شورولت برای معرفی هر تریم جدید از کوروت نسل هشتم فاصله‌ای دو ساله را رعایت کرده است و اگر این روند ادامه داشته باشد انتظار داریم کوروت زورا جدید را در اواخر سال 2025 یا اوایل سال 2026 ببینیم.