شورلت ال کامارو! ترکیب کامارو با وانت اسپرت و موتور سوپرشارژ

دنیای خودروهای سفارشی بار دیگر شاهد یک شاهکار خلاقانه است؛ یک شورلت ال کامینوی مدل ۱۹۷۸ که با پیوندی استادانه، چهرهٔ نمادین کاماروی ۱۹۶۹ را به خود گرفته و با نام ال کامارو متولد شده است. این پیکاپ عضلانی منحصربه‌فرد که زیر کاپوت خود یک پیشرانهٔ مدرن سوپرشارژ هشت سیلندر LSA را پنهان کرده، قرار است به‌زودی به حراج گذاشته شود.

این خودرو چیزی فراتر از یک تغییر چهرهٔ ساده است. سازندهٔ آن، بخش جلویی ال کامینو را به‌طور کامل با نمای جلوی کامارو ۱۹۶۹ جایگزین کرده و برای هماهنگی کامل، گلگیرهای جعبه‌ای شکل ال کامینو را تغییر داده تا با انحناهای کامارو یکی شوند. نوارهای مسابقه‌ای، نشان‌ها و حتی کاپوت به سبک کامارو ZL1، همگی وفاداری این پروژه به روح کامارو را فریاد می‌زنند. این دگرگونی در بخش عقب نیز ادامه یافته است؛ جایی که درب بار و سپر سادهٔ ال کامینو جای خود را به یک طراحی کاملاً جدید با چراغ‌های عقب کامارو ۱۹۶۹، یک اسپویلر ظریف و سپری کوچک‌تر و بالاتر داده‌اند.

با باز کردن درها، شگفتی‌ها ادامه می‌یابد. کابین این خودرو هیچ شباهتی به یک ال کامینوی ۱۹۷۸ ندارد زیرا به‌طور کامل با یک کابین اصیل کاماروی ۱۹۶۹ جایگزین شده است. از صندلی‌های دورنگ گرفته تا فرمان و مجموعه آمپرها، همه‌چیز حس نشستن در یک ماسل کار کلاسیک را تداعی می‌کند. قلب تپندهٔ این هیولای دورگه، یک پیشرانهٔ مدرن و قدرتمند است. به‌جای استفاده از یک موتور کلاسیک، سازنده یک پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری سوپرشارژ LSA را انتخاب کرده است. این موتور که در کادیلاک CTS-V و کامارو ZL1 استفاده می‌شد، در حالت استاندارد قدرتی بین ۵۵۶ تا ۵۸۰ اسب بخار تولید می‌کند. نیروی تولیدی این موتور از طریق یک گیربکس اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

ال کامینو که روزگاری در دوران اوج خودروهای عضلانی با موتورهای قدرتمندی چون LS6 454 عرضه می‌شد، در اواخر دههٔ ۷۰ به خودرویی کم‌توان و نه‌چندان محبوب تبدیل شده بود. همین موضوع، این پروژهٔ بازآفرینی را بیش‌ازپیش خاص و ارزشمند می‌کند. ال کامارو همچنین با کسب جوایز معتبر در رویدادهای خودرویی سال ۲۰۲۵، کیفیت ساخت بی‌نقص و وضعیت فوق‌العادهٔ خود را به اثبات رسانده است.