درگی منحصربه‌فرد بین، کوروت C8 و کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ

قاعدتاً یک سوپراسپرت موتور وسط باید بتواند یک سدان اسپرت را در یک آزمایش پرفورمنس مغلوب کند اما اگر آن سدان یک کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ باشد که دهه‌ها مهندسی پرفورمنس جنرال موتورز را با یک پیشرانهٔ V8 سوپرشارژ ترکیب کرده است شاید شرایط تغییر کند. مطمئناً کوروت C8 یک شگفتی مهندسی در بین خودروهای اسپرت مدرن است اما آیا می‌تواند بهترین سدان اسپرتی که تاکنون توسط تیم کادیلاک ساخته شده را مغلوب کند؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، تیم ادموندز بین این دو ماشین که ستاره‌های حال حاضر جنرال موتورز محسوب می‌شوند، یک درگ منحصربه‌فرد بنام U-Drag برگزار کرده است. این فرم جالب از مسابقهٔ درگ، سرعت در خط مستقیم، عملکرد ترمز گیری و هندلینگ خودروها را آزمایش می‌کند. باشد که بهترین محصول جنرال موتورز برنده شود!

تاکنون بارها در مورد ویژگی‌های کوروت C8 گفته‌ایم و شنیده‌اید. در این نسل همه‌چیز نسبت به C7 تغییر کرده است و پیشرانه حالا مثل یک فراری در وسط قرار گرفته است. در C8 همچنین از گیربکس دستی هم خبری نیست و در عوض انتقال نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ ساخت ترمک صورت می‌گیرد که شایستهٔ یک سوپراسپرت است و کمک می‌کند تا C8 تقریباً از تمام کوروت‌های قبلی بهتر عمل کند. این گیربکس پیشرفته اما به پیشرانهٔ بلوک کوچک آشنای شورلت متصل شده که حالا LT2 نام گرفته و همان طرح سنتی پوشراد همهٔ موتورهای V8 قبلی شورلت را حفظ کرده است. این موتور 6.2 لیتری در صورت تجهیز به سیستم اگزوز اسپرت، 495 اسب بخار قدرت و 637 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

در سوی دیگر میان جدیدترین و قوی‌ترین سدان اسپرت کادیلاک یعنی CT5-V بلک‌وینگ قرار گرفته که کاملاً برای رویارویی با کوروت آماده است. این پرچمدار پرفورمنس کادیلاک بجای استفاده از پیشرانهٔ 4.2 لیتری V8 توئین توربوی بلک‌وینگ که عمر کوتاهی داشت، به نسخهٔ بروز شده‌ای از همان پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ LT4 کوروت C7 Z06 مجهز شده است. این موتور در CT5-V بلک‌وینگ 668 اسب بخار قدرت و 895 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. خب فکر می‌کنید کدام‌یک از این ستاره‌های جنرال موتورز در این نوع خلاقانه از درگ پیروز خواهد شد؟ ادموندز پاسخ این سؤال را در ویدئوی خود داده است.