تویوتاشورلتنیسان

آیا شورلت کامارو SS در درگ حریف تویوتا سوپرا و نیسان Z می‌شود؟

در این درگ، شورلت کامارو SS با ۴۵۵ اسب بخار قدرت به مصاف تویوتا سوپرا با ۳۸۲ اسب بخار و نیسان Z با ۴۰۰ اسب بخار می‌رود.

به‌زودی در پایان مدل ۲۰۲۴ تولید شورلت کامارو خاتمه خواهد یافت و بنابراین حالا زمان آن است که به یاد بیاوریم این ماسل کار آمریکایی چقدر توانایی دارد. بدین منظور، سم کارلیجن یک کامارو SS 1LE مدل ۲۰۲۲ با گیربکس دستی را در برابر دو کوپهٔ اسپرت توانمند ژاپنی یعنی نیسان Z و تویوتا سوپرا قرار داده است. کامارو SS از پیشرانهٔ ۶.۲ لیتری هشت سیلندر LT1 استفاده می‌کند یعنی همان موتوری که اولین بار در سال ۲۰۱۴ در کوروت C7 معرفی شد. این پیشرانه ۴۵۵ اسب بخار قدرت و ۶۱۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

در این ویدئو، بجای رقابت سه‌تایی، کامارو ابتدا به مصاف نیسان Z می‌رود و سپس در برابر تویوتا سوپرا قرار می‌گیرد. کوپهٔ نیسان به پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربویی مجهز است که ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۷۵ نیوتن متر گشتاور دارد؛ بنابراین، Z قدرت کمتری نسبت به رقیب آمریکایی دارد اما در عوض وزن آن‌هم سبک‌تر است. بااین‌حال، کوپهٔ ژاپنی در برابر کامارو SS شانسی نداشت و هم در مسابقات رولینگ و هم در درگ شکست خورد. یکی از دلایل عملکرد ضعیف نیسان Z همین موتور نسبتاً قدیمی است که اولین بار در سال ۲۰۱۵ در اینفینیتی Q50 معرفی شد.

کامارو اما در برابر سوپرا کار سخت‌تری دارد که یکی از دلایل آن، موتور شش سیلندر خطی توربوشارژ ب‌ام‌و است. این پیشرانه چه در محصولات خود ب‌ام‌و و چه در سوپرا قدرتی بیش از آنچه اعلام شده تولید می‌کند. موتور ب‌ام‌و M3 هم بر اساس همین پیشرانه ساخته شده است. درهرحال، طبق اعلام تویوتا، این پیشرانه در سوپرا ۳۸۲ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در رقابت‌های کامارو و سوپرا، در مسابقهٔ رولینگ از سرعت ۷۰ کیلومتر بر ساعت ماسل کار آمریکایی برتری دارد درحالی‌که در درگ‌های از حالت سکون کوپهٔ ژاپنی پیروز می‌شود.

بااین‌حال، اختلاف خودروها بسیار جزئی است به‌گونه‌ای که سوپرا ۴۰۰ متر را در ۱۲.۴ ثانیه طی می‌کند و کامارو این کار را در ۱۲.۶ ثانیه انجام می‌دهد. با توجه به این درگ، شما کدام‌یک از این کوپه‌ها را انتخاب می‌کنید؟ سراغ کامارو با موتور V8 تنفس طبیعی پوشراد می‌روید یا کوپه‌های شش سیلندر توربوشارژ ژاپنی را ترجیح می‌دهید؟

مقایسه مشخصات فنی

 

نیسان Z

تویوتا GR سوپرا

شورلت کامارو SS

پیشرانه ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو ۳.۰ لیتری I6 توربو ۶.۲ لیتری V8
قدرت ۴۰۰ اسب بخار ۳۸۲ اسب بخار ۴۵۵ اسب بخار
گشتاور ۴۷۵ نیوتن متر ۵۰۰ نیوتن متر ۶۱۷ نئون متر
گیربکس ۶ سرعته دستی ۶ سرعته دستی ۶ سرعته دستی
محور محرک عقب عقب عقب
وزن ۱۵۹۵ کیلوگرم ۱۵۱۵ کیلوگرم ۱۶۷۶ کیلوگرم
قیمت ۴۲,۰۸۵ دلار ۵۵,۵۹۵ هزار دلار ۴۶,۲۹۵ دلار

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۲۰۹ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۴۱ دیدگاه‌ها

  1. نشناسی بهتره

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (396 ديدگاه)

    کامارو:لایک
    سوپرا:دیس لایک
    نیسانz:ریپلای

    موافقم 111
    مخالفم 57
    1. مردیم از خوشی

      ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (1391 ديدگاه)

      تو این کلاس و قیمت فقط موستانگ

      موافقم 33
      مخالفم 21
    2. مردیم از خوشی

      ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (1391 ديدگاه)

      تو این کلاس و قیمت فقط موستانگ

      موافقم 25
      مخالفم 14
  2. Car love

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (564 ديدگاه)

    غرش کامارو می ارزه به اون دوتا

    موافقم 74
    مخالفم 38
    1. phonix

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (1816 ديدگاه)

      باش

      موافقم 23
      مخالفم 21
  3. mercedes

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (332 ديدگاه)

    همه جوره انتخابم کامارو.
    حیکل عضلانی کامارو و اون صدای اگزوزش رو ترجیح میدم به دوتا 3لیتری توربو

    موافقم 67
    مخالفم 22
  4. ARMAN سابق

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (453 ديدگاه)

    حداقل کامارو رو به ب ام و سوپرا ترجیح میدم

    موافقم 39
    مخالفم 15
  5. Killer

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (477 ديدگاه)

    نتیجه z که همون همیشگی!
    سوپرا هم به لطف بیمر و وزن کمتر تونست یه درگ رو ببره
    کامارو سروره اینجا

    موافقم 33
    مخالفم 23
  6. blackwing

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (978 ديدگاه)

    آقا کجایین کسانی که میگین سوپرا سوپرا ، اون سوپرایی که شما میبینی بوگاتی رو میزنه ۲۰۰۰ اسب داره ، دو برابر قیمت ماشین لوازم افترمارکت نصب شده روش !

    فقط و فقط فابریک کارخونه مهمه ، اعیار و اعتبار و ملاک فقط فابریک کارخونه هست ، تیونینگ و افزایش قدرت موتور جنبه جانبی داره

    موافقم 56
    مخالفم 9
    1. datsun

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (3557 ديدگاه)

      الان خیلی خوشحالی ۶ لیتر ماشین اوردن فقط تو رولینگ یکم جلو افتاد واقعا واسه یه سری ماشینهای آمریکای لقب اسب بخار حروم کن لقب برازندیه،

      موافقم 39
      مخالفم 59
      1. Amir Machine

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (1207 ديدگاه)

        حداقلش کامارو پلتفرم و موتورشو از کسی گدایی نکرده

        موافقم 56
        مخالفم 26
        1. phonix

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1816 ديدگاه)

          الان تویوتا از بی ام وه گدایی کرده ؟ :)
          وای اگر بی ام وه نبود تویوتا ورشکست میشد :))))))
          در حال حاضر افتخارات موتور اسپرت تویوتا از حضرات که فرمودید خیلی بیشتره
          خیلی از این برادران اصلا فعالیت خاصی تو موتور اسپرت ندارن اگر موتور و پلتفرم بی ام وه استفاده شده برای کاهش هزینه و پاسخ به نیاز بازار از طرف مدیران تویوتا بوده نه اینکه نتونه بسازه
          وگرنه تو ناسکار و رالی و استقامت وضعش این نبود

          موافقم 23
          مخالفم 28
        2. حسین

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1125 ديدگاه)

          فعلا که اسطورتون به لطف اسکی زدن از روی nsx وجود داره

          موافقم 11
          مخالفم 11
        3. حسین

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1125 ديدگاه)

          اون اسطوره دیگه تون هم که تاریخش گدایی از دیگران. مدیونی فکر کنی جوج چلنجر میگم. گدایی از میتسوبیشی گرفته تا بنز و zf. یه قسمتش که دیفرانسیلش باشه خودش ساخته که اونم حین لانچ می پوکه.

          موافقم 17
          مخالفم 13
        4. حسین

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1125 ديدگاه)

          یه دونه وایپر بدون آویزون بقیه شدن ساختن که اونم جایگاهش رو دیدیم. واسه برقی سازی هم که آویزون فرانسه شدین

          موافقم 13
          مخالفم 11
        5. حسین

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1125 ديدگاه)

          ضمنا یادمه از همون چند سال قبل شنیدن حرف حق برات خیلی سخت بود امیر ماشین. می اومدیم آمار فروش میذاشتیم میگفتی ترول نکن. حالا میگه ماشینای آمریکایی اسب بخار حروم می کنن حرص میخوری. چرا شنیدن حقیقت برات سخته؟ اون کدوم سلطون درگ 800 اسبی بود که از سدان چهار در 500 اسبی خورد؟ پس نتیجه اینکه دقیقا اسب بخار حروم می کنن. حیف لیتر لیتر بنزینی که تو موتورای پوسیده ای که با تکنولوژی هفتاد سال قبل ساخته میشن، میره

          موافقم 14
          مخالفم 10
      2. blackwing

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (978 ديدگاه)

        داتسون
        به نظرت الان خوشحالم ؟ مگه پول زدن به حسابم ؟

        تو چرا ناراحتی حالا ماشین امریکایی یکم جلو افتاد ؟ خودت چند اسب بخار داری ؟

        موافقم 29
        مخالفم 10
        1. Amir Machine

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1207 ديدگاه)

          بی خود بالا پایین نپر رفیق، …
          من هیچوقت خودمو درگیر این بحث‌های بچگانه نمیکنم، یه کامنت گذاشتم اونقدر بهت فشار آورده که صدتا کامنت در جوابش نوشتی
          …اون سوپرا هیچیش ژاپنی نیست که پُزشو میدین، همه چیزش از بالا تا پایین آلمانیه، سوپرای واقعی نسل چهار بود که مچ کوروت و پورشه رو هم میخوابوند، نه این آلمانی با لوگوی تویوتا
          اگه اعتبار صنعت خودروسازی یه کشور از دید شماها با یه درگ مسخره بالا پایین میشه بذار بشه، فهمتون همینقدره لابد، وقتی نه درکی از وزن دارین، نه لانچ کنترل، نه قیمت، نه تکنولوژی ساخت، نه نوع انتقال قدرت، نتیجه‌ش میشه همین حرفا
          پرفورمنس هزینه داره عزیز، از چلنجر و موستانگ 80 هزاردلاری نمیشه انتظار داشت BMW و پورشه 150 هزار دلاری رو بزنه، حالا میخواد 2000 هزار اسب داشته باشه، وگرنه همون موستانگ رو با 300 هزار دلار میشه تبدیلش کرد به GTD که برای رکورد 911 و بلک سریز خیز برداشته
          بنا بر مزخرف گفتن باشه تا فردا میشه ادامه داد، بخوام مثل خودت حرف بزنم مثال داغ و تازه دارم تو آستینم، همون آکورا که آویزون GM شده برای مدلای برقیش برای تمام چیزایی که نوشتی کافیه، ولی من اهل ادامه دادن این بحث‌ها نیستم رفیق

          موافقم 14
          مخالفم 6
        2. phonix

          ۳۱ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (1816 ديدگاه)

          مرد مومن اکورا چیه ؟
          اکورا خودش نون خور هونداس پلتفرم مشترک هم جزئی از همکاری بلند مدت جی ام و هوندا هست برای کاهش هزینه و افزایش راندمان و نرخ موفقیت تحقیقات الکتریکی که جدید هم نیست و چند سالی میشه انجامش میدن برای رقبات بهتر و ارزون تر در بازار
          از اون طرف هم که بی ام وه و تویوتا در زمینه خودرو های هیدروژنی کار میکنن و با هم رابطه دارن
          اگر مفهوم کاهش هزینه و توسعه رو نمیفهمید کلا از درک صنعت خودرو عاجزید
          استفاده مکرر از لفظ گدایی اونم براش شرکت های داره موفقیت های بسیار فنی و مهندسی واقعا خنده داره تویوتا اگر میخواست میتونست موتور هم بسازه مگر موتور خودرو های گزو ریسینگ رو کی میسازه ؟ یا نکنه میرن گدایی میکنن که اول و دوم میشن ؟

          موافقم 4
          مخالفم 0
      3. محسن

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (3 ديدگاه)

        وقتی امریکایی با ۶ لیتر نصف قیمت تویتاسوپرا قیمت داره

        موافقم 14
        مخالفم 14
    2. مهران

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (605 ديدگاه)

      من از اونا نیستم 😄
      اما اگه با این تعداد سیلندر و حجم موتور نبره اون دوتا رو باید تعجب کرد.

      موافقم 19
      مخالفم 15
    3. JDM

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (636 ديدگاه)

      چرا داستان درست میکنی ؟ کسی گفت سوپرا mk4 یا همین نسل جدید رقیب بوگاتی میلیون دلاریه سوپرا و نیسان یه کوپه اسپرت هستن و هدف تولیدشون چیز دیگه‌ای هست نیومدن که با توربو s یا کوروت رقابت کنن.
      چرا وقتی 2009 یا 2010 گودزیلا همه‌رو میکرد تو قوطی صداتون در نمیومد اینقدر بوگاتی بوگاتی نمیکردین
      الانم چیزی عوض نشده ژاپن کمی افت داشته ولی همه جایگاه خودشونو دارن
      (بهترین برند اونه که پیش مردم احترام داشته باشه نه اونی که زیر پای میلیونر های خارجی هستو ۴۰۰تا میره)

      موافقم 18
      مخالفم 4
  7. Avan

    ۲۹ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (338 ديدگاه)

    خب قاعدتاً با توجه به قیمت که هر سه تقریباً یک قیمت دارند و قدرت و ابعاد، کامارو ارزش بیشتری دارد.

    موافقم 18
    مخالفم 7
    1. JDM

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (636 ديدگاه)

      سلیقه‌ایه ارزش ماشین به قدرت ‌‌وابعاد نیست الانم 6.2لیتر 8 سیلندری که اینطور عمل کنه یکم از ارزشش تو بازار دربرابر رقبای هموطنش میاره پایین چه برسه بقیه

      موافقم 10
      مخالفم 8
  8. مهران

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (605 ديدگاه)

    راننده نیسان فکر کنم هر باری جای گاز و ترمزو اشتباه میگرفت…بعیده با این اختلاف شتاب اولیش نسبت به کامارو

    موافقم 19
    مخالفم 9
  9. سرزمین آفتاب تابان

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (25 ديدگاه)

    جانم ۸ سیلندر تنفس طبیعی

    موافقم 12
    مخالفم 5
  10. phonix

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (1816 ديدگاه)

    کلا با ماشین امریکایی حال نمیکنم طراحی داخلی و خارجی زد رو دوست دارم ولی به نظرم ضعیفه اگر قوی تر بود واقعا بهتر بود شاید نیسمو وضعش بهتر باشه مثلا اون گزینه بهتری باشه

    موافقم 15
    مخالفم 22
  11. محسن

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (3 ديدگاه)

    حجم موتور مهم نیست قیمت مهمه ژاپن کلا داره پول برندشو میخوره

    موافقم 8
    مخالفم 11
  12. JDM

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (636 ديدگاه)

    تو این سایت بیشتر آمریکایی فن هست از کامتا میشه فهمید‌ فقط چرت‌وپرت میگن
    کامارو که ازz برد تو کامنتا عشقه مهندسی امریکایی و فلان از سوپرا که باخت صداش به کل اینا میارزه و سوپرا به کمک بیمر تونست ببره و از این بهونه‌ها
    6.2لیتر اونمV8 باید بهتر عمل میکرد دربرابر 6سیلندرای 3لیتری
    درضمن اونایی که فشار خوردن کامارو جونشون خورد اینم بگم شما که نمیدونین پلتفرم مشترک چیه دیگه حرف مفت نزنین

    موافقم 17
    مخالفم 17
    1. JDM سابق

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (382 ديدگاه)

      پلتفرم مشترک!!
      من خودم بار ها از سوپرا MK4 تعریف کردم و خیلی هم دوستش دارم
      ولی ماشینی که ابروی یه کمپانیه نسل بعدیش اصالت JDM رو زیره پا بذاره همچین مشخصاتی باشه و اینجوری موتور گیربکس و پلتفرم از شرکت های دیگه قرض گرفته تولید نشه بهتره. ماشینی که پا به پای جی تی ار R34 میومد بهترین موتور JDM رو داشت الان در حد نیسان زِده نه GTR R35. این جماعت نسبت به کامارو گرایش داشته باشن چیزه عجیبی نیست چون حتی ژاپنی بازا هم این نسل سوپرا رو گردن نمیگیرن!!
      LFA نسبت به این خیلی سوپرا تره!!

      موافقم 9
      مخالفم 2
      1. JDM

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (636 ديدگاه)

        درسته درحد اون 2jz افسانه‌ای نیست ولی اونقدرم بد نیست بعد این همه مدت میخواست با gtr دربیوفته هزینه زیادی براش داشت و باعث ضرر میشد حتی از لحاظ قیمتی در باز بالای 80k قرار میگرفت این ریسک بزرگی برای تویوتا میبود

        موافقم 6
        مخالفم 4
    2. ARMAN سابق

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (453 ديدگاه)

      همین کم مونده جنابعالی بیای ماشین آمریکایی رو ببری زیر سوال

      موافقم 8
      مخالفم 8
      1. JDM

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (636 ديدگاه)

        نه داداش در حد این حرف نیستم امیدوارم فکر نکنی که تعصبیم ولی کامارو هم افت داشته و مثل قبل نیست ولی برعکس این موستانگ رو ببین
        من کی باشم بخوام‌ امریکن‌کارز رو زیر سوال ببرم
        اگرم به علاقه شما توهین کردم شرمنده

        موافقم 5
        مخالفم 1
        1. ARMAN سابق

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (453 ديدگاه)

          درسته کامارو افت داشته ولی هنوز کاماروست.
          بعدم همه آمریکایی فن ها که تعصبی نیستن

          موافقم 6
          مخالفم 4
      2. حسین

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
        سوابق: (1125 ديدگاه)

        نه تو بیا ماشین ژاپنی رو زیر سوال ببر. خودتون و صنعت خودروی کاپوت ساز محبوبت ون در حد زیر سوال بردن صنعت خودروی ژاپن نیست. به چی دوست داری استناد کنم تا ثابت بشه بهت؟ مارکت و نظر مشتری ها؟ فروش؟ سوابق موتور اسپرت؟ بگو تا بگم برات

        موافقم 6
        مخالفم 9
        1. ARMAN سابق

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
          سوابق: (453 ديدگاه)

          من هیچوقت خودرو سازیه ژاپن رو زیر سوال نمی‌برم و اتفاقا عاشق مدلهایی مثل اسکای لاین هستم.
          ولی امثال شما اگه هیچی بهتون نگن آمریکا که هیچی اروپا رو هم بدتون نمیاد با خاک یکسان کنین.
          و یادت باشه زمانی که آمریکا فلیت وود میزد ژاپن تازه بعد سالها داشت یاد می گرفت چجوری ماشین بزنه

          موافقم 7
          مخالفم 4
    3. JDM

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
      سوابق: (636 ديدگاه)

      البته منظورم بعضیا بود یه عده تعصبی

      موافقم 1
      مخالفم 0
  13. Reza Waffen SS

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (5342 ديدگاه)

    کامارو انتخابم

    موافقم 12
    مخالفم 5
  14. lelewed933

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (382 ديدگاه)

    با توجه به قیمت، کامارو انتخاب معقولیه

    موافقم 7
    مخالفم 3
  15. محسن

    ۳۱ مرداد ۱۴۰۲
    سوابق: (162 ديدگاه)

    تویتا ماشین زده سی پلاس دو نفر بزور توش جا میشن 11 هزار دلار 550 میلیون اگر روش گمرک نیاد یعنی هم قیمت اپ جی تی ای خب 2000 دلار بده بجاج کوت بگیر

    موافقم 0
    مخالفم 1
  16. شوتی سوار

    ۱ شهریور ۱۴۰۲
    سوابق: (13 ديدگاه)

    عجب رخی داره کامارو ss 😍

    موافقم 5
    مخالفم 1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا