انقلاب در شارژ خودروهای الکتریکی؛ تعویض باتری در 100 ثانیه!
چانگان اوشان 520 با باتری‌های قابل تعویض CATL، شارژ کامل را در 100 ثانیه ممکن کرده است. چین با 1000 ایستگاه تعویض باتری، صنعت خودروهای الکتریکی را متحول می‌کند.
درحالی‌که تسلا مفهوم ایستگاه‌های تعویض باتری برای خودروهای الکتریکی را مطرح کرد، خودروسازان برتر چین این فناوری را به سطحی جدید رسانده‌اند. نیو در حال حاضر پیشتاز فناوری تعویض باتری است و هزاران ایستگاه در سراسر چین و حتی چند ایستگاه در اروپا راه‌اندازی کرده است. به‌زودی، این فناوری در چین فراگیرتر خواهد شد. این هفته، چانگان اولین سری 1000 دستگاهی از سدان اوشان 520 را عرضه کرد. این خودرو که با هدف استفاده در ناوگان تاکسیرانی طراحی شده، به دلیل استفاده از باتری‌های قابل تعویض ساخت CATL اهمیت ویژه‌ای دارد. این باتری‌ها در ایستگاه‌های تخصصی تنها در 100 ثانیه تعویض می‌شوند و شارژ سنتی را عملاً منسوخ می‌کنند.
شهر چونگ‌کینگ در حال حاضر 34 ایستگاه تعویض باطری دارد و CATL قصد دارد تا سال 2025 تعداد این ایستگاه‌ها را به 1000 واحد در 31 شهر برساند. چانگان اوشان 520 از یک باتری 56 کیلووات ساعت بهره می‌برد که برد قابل‌توجه 515 کیلومتری را فراهم می‌کند. این سدان با قیمت پایهٔ حدود 166,890 یوان معادل 23,100 دلار، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای رانندگان چینی محسوب می‌شود. هر ایستگاه تعویض باتری CATL قادر است روزانه 822 تعویض انجام دهد که این امکان را به رانندگان، به‌ویژه رانندگان تاکسی، می‌دهد تا بدون انتظار طولانی برای شارژ، در کمتر از دو دقیقه باتری خودرو را تعویض کنند. این سرعت حتی از سوخت‌گیری خودروهای بنزینی سنتی نیز سریع‌تر است.
CATL، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، با برندهای چینی نام‌آشنایی مانند گک، چری، نیو، سایک، فاو و بایک قرارداد همکاری امضا کرده تا خودروهایشان به باطری‌های قابل تعویض مجهز شوند. این یعنی مدل‌های متنوعی از این برندها می‌توانند از ایستگاه‌های تعویض باتری CATL استفاده کنند. خودروهایی مانند گک آیون S، هونگچی E-QM5، رووی D7، بایک C66، وولینگ بینگو، وولینگ استارلایت، مکسوس میفا 9 و مکسوس دانا برای پشتیبانی از این سیستم تأیید شده‌اند. فناوری تعویض باتری برای رانندگانی مانند رانندگان تاکسی که زمان برایشان ارزشمند است، یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود. این سیستم نه‌تنها زمان شارژ را به حداقل می‌رساند بلکه نیاز به زیرساخت‌های شارژ پرسرعت را کاهش می‌دهد.