تعیین قیمت و مشخصات آیتو M8 برقی با فناوری هواوی

شرکت آیتو (Aito)، برند مشترک هواوی در صنعت خودروسازی، پیش‌فروش نسخه تمام‌برقی شاسی‌بلند بزرگ M8 را آغاز کرده است. این خودرو با قیمت پایه ۳۷۸ هزار یوان (حدود ۵۲ هزار دلار یا معادل 4.1 میلیارد تومان) به بازار عرضه خواهد شد و عرضه رسمی آن در ماه اوت (مرداد–شهریور ۱۴۰۳) انجام می‌شود.

خریداران اولیه می‌توانند با پرداخت ودیعه‌ای ۵ هزار یوانی (حدود ۷۰۰ دلار) از تخفیف ۱۰ هزار یوانی (۱۴۰۰ دلار) بهره‌مند شوند. همچنین، رنگ جدید بنفش شبانه (Night Violet) نیز برای مدت محدود به‌صورت رایگان ارائه می‌شود که ارزش آن ۸ هزار یوان (۱۱۲۰ دلار) است.

نسخه برقی M8 از زبان طراحی موسوم به «کون‌پنگ (Kunpeng)» بهره می‌برد، اما جلوپنجره آن با مدل EREV (محدوده‌گسترده) متفاوت است و طراحی تازه‌ای دارد. چراغ‌های جلو همچنان به‌صورت دو لنزی هستند و با نوار کرومی به هم متصل می‌شوند. سنسور لیدار ۱۹۲ خطی بر روی سقف خودرو نصب شده و صندوق جلویی نیز در دسترس است.

ابعاد خودرو با نسخه هیبریدی برابر است:
طول: ۵۱۹۰ میلی‌متر
عرض: ۱۹۹۹ میلی‌متر
ارتفاع: ۱۷۹۵ میلی‌متر
فاصله محوری: ۳۱۰۵ میلی‌متر

این خودرو با رینگ‌های مشکی ۲۱ اینچی پیرلی عرضه می‌شود و امکان انتخاب رینگ‌های چندپره نیز وجود دارد. پیکربندی‌های ۵ نفره و ۶ نفره نیز قابل سفارش‌اند.

در بخش عقب، طراحی مشابه نسخه هیبریدی حفظ شده اما به سیستم جدید چراغ‌های تعاملی هوشمند ISD مجهز شده است. نوارهای کرومی بالا و پایین خودرو را به هم متصل می‌کنند. دو رنگ جدید نیز اضافه شده‌اند:

• رنگ بدنه بنفش شبانه (Night Violet)
• تریم داخلی قهوه‌ای ترافل (Truffle Brown)

M8 برقی اولین محصولی خواهد بود که با سیستم رانندگی هوشمند ADS 4 هواوی عرضه می‌شود. این سامانه شامل کمک‌رانندگی و پارک خودکار هوشمند است و از قابلیت‌های پیشرفته‌تری نسبت به نسل‌های قبل برخوردار است.

نکته برجسته آیتو M8 برقی، استفاده از سیستم محرکه ۷ در ۱ هواوی موسوم به DriveONE است که شامل:

• واحد کنترل موتور (MCU)
• موتور
• گیربکس
• مبدل DC
• شارژر داخلی (OBC)
• واحد توزیع برق (PDU)
• واحد کنترل باتری (BCU)

این سیستم در دو نسخه تک‌موتوره (دیفرانسیل عقب) و دو‌موتوره (چهار چرخ محرک) عرضه می‌شود:

باتری خودرو از نوع CATL با ظرفیت ۱۰۰ کیلووات‌ساعت است و با پلتفرم ۸۰۰ ولتی Whale هواوی سازگار است. برد اعلام‌شده طبق چرخه CLTC برابر با ۷۰۵ کیلومتر است.

ریچارد یو، مدیرعامل کسب‌وکار دستگاه‌های مصرفی هواوی، اعلام کرده است که این سیستم رانندگی دارای منبع تغذیه دو مسیر A و B است. این ساختار افزونه‌پذیر، حتی در صورت بروز نقص، خودرو را تا توقف ایمن همراهی می‌کند. سیستم در سطح میلی‌ثانیه‌ای توانایی ایزوله کردن خطا را دارد.

برای کاهش صدای موتور و بهبود تجربه رانندگی، از روش‌های زیر بهره گرفته شده است:

• الگوریتم‌های هوش مصنوعی برای تنظیم پارامترهای موتور
• استفاده از ورق فولادی سیلیکونی با ضخامت ۰.۲ میلی‌متر
• فناوری‌های نیمه‌رسانای کربید سیلیکون و اتصال مغناطیسی جدید

با توجه به موفقیت فروش نسخه EREV از آیتو M8 که به گفته برخی منابع، تا ۱۴۰ هزار پیش‌خرید داشته، باید دید نسخه تمام‌برقی این خودرو چگونه در بازار عملکرد خواهد داشت. آیتو M8 BEV با تکیه بر فناوری اختصاصی هواوی و طراحی لوکس، می‌تواند تهدیدی جدی برای سایر رقبا در کلاس شاسی‌بلندهای برقی باشد.