بررسی سدان برقی بی وای دی سیل، رقیب شایسته‌ای برای تسلا مدل 3؟

کابین درجه‌یک، سواری راحت، نمایشگر مرکزی با قابلیت چرخش و قیمتی در حد تسلا مدل ۳ از ویژگی‌های سدان الکتریکی بی‌وای‌دی سیل هستند.

بی‌وای‌دی با جدیدترین نسل خودروهای الکتریکی خود وارد بازار اروپا شده است. در بین محصولات این برند چینی، سدان سیل (Seal) رقیب مستقیم تسلا مدل ۳ خواهد بود. جالب اینکه تسلا و بی‌وای‌دی هردو در چین ساخته می‌شوند و بنابراین، این تصور که خودروهای ساخت چین کیفیت پایین‌تری نسبت به نمونه‌های غربی دارند از همان ابتدا مطرح نخواهد بود زیرا تسلا این موضوع را ثابت کرده است. این شرکت بارها نشان داده است که گیگافاکتوری شانگهای از لحاظ کیفیت ساخت و سرعت تولید در حد کارخانهٔ آمریکا است و حتی می‌تواند پیشی بگیرد.

این موضوع در مورد بی‌وای‌دی سیل هم صدق می‌کند زیرا در ویدئویی که در انتهایی این مطلب خواهید دید، به کیفیت عالی کابین این خودرو اشاره شده که فقط یک پله پایین‌تر از برندهای لوکسی مثل مرسدس بنز است. در کابین این خودرو برخلاف بسیاری از خودروهای جدید چینی و غیر چینی، خبری از نمایشگرهای متصل به هم نیست و چیدمان معمولی‌تری دارد. در اینجا شاهد صفحه آمپر دیجیتالی پشت غربیلک فرمان، هدآپ دیسپلی برای راننده و یک نمایشگر لمسی مرکزی هستیم که قابلیت چرخش به‌صورت افقی یا عمودی را دارد. این در حالی است که در کابین تسلا فقط یک نمایشگر لمسی مرکزی و چند دکمه روی فرمان دیده می‌شود.

علاوه بر این، تجهیزات استاندارد سیل هم بسیار سخاوتمندانه است و شامل مواردی مثل سقف پانوراما، در صندوق برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی و مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده مثل هشدار برخورد عقب و دستیار تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی می‌شود. درواقع، هیچ آپشن سفارشی برای این ماشین وجود ندارد و صرفاً در دو نسخه ارائه می‌شود. تیپ پایه با نام دیزاین، از یک موتور الکتریکی با ۳۰۸ اسب بخار قدرت در عقب استفاده می‌کند درحالی‌که تیپ دوم بنام اکسلنس از موتور جلو هم بهره می‌برد که سامانهٔ چهارچرخ محرک و مجموعاً ۵۲۹ اسب بخار قدرت را فراهم می‌کند.

سیل از باطری‌های لیتیوم آهن فسفات بی‌وای‌دی استفاده می‌کند که بخشی از ساختار خودرو هستند. باطری‌های هردو نسخه یکسان و ۸۲.۵ کیلووات ساعتی است. این باطری‌ها برای نسخهٔ محرک عقب شعاع حرکتی ۵۷۰ کیلومتری و برای نسخهٔ دو موتوره چهارچرخ محرک برد ۵۲۰ کیلومتر را فراهم می‌کنند. این سدان چینی از لحاظ قیمت کاملاً هم‌سطح مدل ۳ است. قیمت سیل در آلمان برای نسخهٔ محرک عقب از ۴۴,۹۱۳ یورو آغاز می‌شود که این رقم در نسخهٔ چهارچرخ محرک به ۵۰,۹۹۰ یورو افزایش پیدا می‌کند. برای مقایسه، قیمت تسلا مدل ۳ در نسخهٔ محرک عقب از ۴۳ هزار یورو و در نسخهٔ دو موتوره دوربرد از ۵۲ هزار یورو شروع می‌شود. در ویدئوی زیر می‌توانید بررسی بی‌وای‌دی سیل را مشاهده کنید.