معرفی چری جیکو 7 شاسی بلند مدرن چینی با احتمال حضور در ایران

با افزایش تنوع خودروهای مختلف، عرضه‌ی محصولات چری در کشورهای شرق آسیا و خاورمیانه ادامه دارد. حالا چری تلاش می‌کند تا صادرات به اروپا را با شاسی بلند جیکو 7 آغاز کند.

پس از استقبال باورنکردنی خریداران ایرانی از تیگو 7 و تیگو 8 جدید، واردات هرکدام از تولیدات چری به کشورمان کاملا محتمل است. به همین دلیل، رونمایی از جیکو 7 و برنامه‌ریزی چری برای صادرات این خودرو به کشورهای مختلف جهان، اهمیت دارد.

اومودا و جیکو، برندهای جدید چری برای خودروهای صادراتی هستند. ظاهرا، اومودا به کراس‌اورهای اسپرت و اندازه کوچک اختصاص دارد و جیکو (Jeakoo) مختص مدل‌های اندازه متوسط است. جالب‌تر اینکه تبلیغات چری برای جیکو 7  و فونیکس FX (اومدا 5) از هم‌اکنون در انگلستان دیده می‌شود. این خودروها از ابتدای سال 2023 در فیلیپین و روسیه عرضه شده‌اند.

خودروسازی چری سال 1997 تاسیس شد و با ساخت سدان‌های کوچک و ارزان‌قیمت در سال ۲۰۰۳ شروع به صادرات کرد. این مجموعه در سال‌های اخیر، توجه ویژه‌ای بر انواع کراس‌اورها داشت و مدل‌های متنوع با برندهای اکسید، تیگو، فیدلیتی، جتور و اومودا را به کشورهای مختلف، از جمله ایران فرستاد.

طرح اولیه از جیکو 7 با نام TJ-1 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2023 دیده شد. نمونه‌ی نهایی، جلوپنجره‌ی ساده‌تر با خطوط عمودی دارد و حس بهتری به مخاطب می‌دهد.

چراغ‌های اصلی، بسیار باریک و مینیمال (کمینه‌گرا) هستند؛ درحال‌که مه‌شکن‌های داخل سپر، ابعاد بزرگ دارند. هماهنگ با سبک طراحی خودرو، خطوط روی کاپوت جلو نیز، چندان شاخص و تیز نیستند. جیکو 7 جایگاه مخصوص پلاک  دارد و صرفا در بخش کوچکی از پایین سپر، ادوات پلاستیکی ارائه می‌کند.

جیکو 7  یکی از معدود خودروهای چینی است که دستگیره‌های مخفی داخل بدنه دارد. حتی طرح آینه بغل‌ها نیز خلاقانه به نظر می‌رسد. البته در نمای جانبی، الگوبرداری از شاسی‌بلندهای رنجرور دیده می‌شود. شیب ملایم سقف با رنگ سیاه در فریم پنجره‌ها واضح است. خطوط حساب‌شده در امتداد چراغ جلو تا عقب و نزدیک رکاب‌ها نیز، طراحی بدنه‌ی جیکو 7  را نزدیک به استانداردهای جهانی نشان می‌دهند.

نمای پشت جیکو 7 نیز راضی‌کننده است. حالت پیوسته در چراغ‌های عقب با چند LED کوچک و طرح آجری، مدرن و چشم‌گیر به نظر می‌رسد. حالت ساده برای درپوش صندوق، آزاردهنده نیست و جایگاه اگزوز نیز، متناسب با دیگر اجزا ساخته شده است.

جیکو 7 چندان بزرگ و پهن پیکر نیست. این خودرو با طول 4,451  میلی‌متر، عرض 1,865  میلی‌متر، ارتفاع سقف 1,725 میلی‌متر و فاصله محوری 2,650  میلی‌متر، کمی بزرگ‌تر از هیوندای توسان موجود در ایران (مدل 2015) است.

هدف از تولید جیکو 7 عرضه‌ی خودرویی اقتصادی همراه با جلوه‌های لوکس است. به همین دلیل، نمایشگر بزرگ 14/8 اینچ و مواد نرم داخل کابین استفاده شده‌اند.

طرح کلی داشبورد، کاملا ساده و کمینه‌گرا به نظر می‌رسد. خروجی هوا باریک است و پنل دیجیتال پشت فرمان، فاقد جایگاه سنتی، ارائه می‌شود. تودری‌ها، دسته‌دنده و حتی فرمان جیکو 7 نیز، حالتی خاص و چشم‌نواز دارند.

کیفیت مواد به کاررفته در کابین جیکو 7 هنوز مشخص نیست. ظاهرا برای بخش داخلی درهای کابین، حالت مبله وجود دارد و پارچه‌ی طرح‌دار، روی صندلی‌ها کشیده شده است. باوجود نمایشگر لسمی بزرگ، کلیدهای مدیریت امکانات رفاهی نیز، حذف شده‌اند. ظاهرا برای جیکو 7، نورپردازی ملایم داخل کابین (Ambient lighting) نیز وجود دارد.

موتور 1/6 لیتر توربوشارژ، پیشرانه اصلی برای جیکو 7 است. این مدل، 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور دارد. گیربکس 7 سرعته اتوماتیک دبل کلاچ برای جیکو 7، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت 9 ثانیه و میانگین مصرف سوخت 7 لیتر در صد کیلومتر فراهم می‌کند.

دیگر مدل جیکو 7 که ظاهرا فقط برای بازار چینی ساخته شده، پلاگین هیبرید با موتور 1/5 لیتر توربوشارژ است. این نمونه، 154 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن‌متر گشتاور دارد. همچنین با جیکو 7 پلاگین هیبرید می‌توان مسافت 100 کیلومتر را به صورت تمام برقی و بی‌نیاز از بنزین رانندگی کرد. این مدل، مجهز به سیستم دو دیفرانسیل نیز قابل سفارش است. جیکو 7 پلاگین هیبرید با تکمیل ظرفیت باتری و باک سوختی، میانگین مصرف بنزین 1 تا 2  لیتر در صد کیلومتر دارد.

علاوه‌بر نمایشگر لمسی 14/8 اینچ  و پنل دیجیتال پشت فرمان، سیستم صوتی با 8 بلندگو، شارژر بی‌سیم برای گوشی همراه، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، رابط اپل کارپلی و اندرویداتو، سقف پانورامیک و دوربین 540 درجه برای جیکو 7  ارائه می‌شود. دید 540 درجه به راننده کمک می‌کند تا علاوه بر نمایش اطراف خودرو (360 درجه) نمایی از زیر بدنه و 180 درجه روبرو  را در اختیار داشته باشد.

فناوری‌های ایمنی مدرن، شامل ترمز خودکار، حفظ خودرو بین خطوط و رانندگان خودران سطح 2 برای جیکو 7 قابل سفارش هستند. این تجهیزات همراه با کروزکنترل هوشمند، ترمز و سرعت‌گیری خودکار در ترافیک را ضمن حفظ فاصله با دیگر خودروها انجام می‌دهند.

حدود قیمت جیکو 7 با موتور 1/6 لیتر توربو، 18 هزار دلار است. نسخه‌ی دو دیفرانسیل مجهز به پیشرانه پلاگین هیبرید، 22 هزار دلار قیمت دارد. با این شرایط، هزینه‌ی خرید انواع جیکو 7 در ایران، 2/5 تا 3 میلیارد تومان خواهد بود.