مشخصات و قیمت احتمالی KMC J7 یا جک J7، سدان جدید کرمان موتور

در آذر سال 1400 معاون فروش و بازاریابی کرمان خودرو برای اولین بار اعلام کرد که سدان جدید جک J7 توسط این شرکت تولید و در سال 1401 در بازار کشور عرضه خواهد شد. این در حالی بود که حدود یک سال قبل، نخستین دستگاه از این خودرو برای انجام آزمایش‌های فنی و مراحل بازاریابی به ایران وارد شده بود. حال نیز خبر رسیده که کرمان خودرو به‌تازگی تولید آزمایشی J7 را آغاز کرده است اما خودرویی که قرار است راهی بازار ایران شود با چیزی که قبلاً برای آزمایش وارد شده بود متفاوت است. برای فهم بهتر این تفاوت بهتر است ابتدا نگاهی به پیشینهٔ این سدان جک داشته باشیم.

جک در نمایشگاه خودروی چنگدو 2019 سدان کامپکت جدیدی بنام A5 را از طریق زیر برند Jiayue معرفی کرد. این خودرو در اصل جانشینی برای جک J5 محسوب می‌شد که در کشورمان هم عرضه شد و موفق عمل کرد. فروش A5 در چین از اواخر سال 2019 آغاز شد و حدود یک سال بعد نیز با نام J7 در دو کشور مکزیک و روسیه عرضه شد. این خودرو یک سدان کامپکت لیفت‌بک است که یعنی درب صندوق آن مثل سیتروئن زانتیا همراه با شیشهٔ عقب باز می‌شود. A5 در مرکز طراحی جک در تورین ایتالیا طراحی شده است.

وظیفهٔ طراحی بیرونی این سدان چینی را «دنیله گاگلیونه» بر عهده داشته است که قبلاً در آلفارومئو کار می‌کرد و با طراحی آلفارومئو 8C شهرت یافت. داخل خودرو نیز توسط طراح سابق مازراتی و لانچیا «کارلو کانسیلیو» طراحی شده است. بااین‌حال، در نمای جلویی A5 شباهت‌هایی با محصولات کیا و فورد دیده می‌شود. زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانهٔ 1.5 لیتری چهار سیلندر توربو قرار گرفته که 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به یک گیربکس CVT متصل است. A5 در سال 2020 با فروش 26 هزار دستگاهی در چین، به پرفروش‌ترین محصول جک تبدیل شد.

در اوایل سال 2018، جک از طریق جوینت ونچری با فولکس‌واگن، برندی بنام Sehol را تأسیس کرد که در زبان چینی «سیهائو» تلفظ می‌شود. این برند در ابتدا برای ساخت و عرضهٔ نسخهٔ الکتریکی محصولات جک در نظر گرفته شده بود اما در سال 2020 استراتژی آن تغییر کرد و ازآن‌پس جک تقریباً تمام سدان‌ها و کراس‌اوورهای خود را به برند سیهائو منتقل کرد. بدین ترتیب، جک A5 نیز از سال 2020 به بعد با نام سیهائو A5 به بازار عرضه شد. سپس در نمایشگاه شانگهای 2021 نسخهٔ فیس‌لیفت این خودرو با نام سیهائو A5 پلاس معرفی شد.

در این فیس‌لیفت شاهد تغییرات نسبتاً بزرگی در ظاهر A5 هستیم به‌گونه‌ای که دماغهٔ خودرو طبق زبان طراحی برند سیهائو کاملاً بازطراحی شده است. این زبان طراحی را قبلاً در محصولات جدید سیهائو مثل کراس‌اوورهای X4 و QX دیده بودیم. در بخش جلویی A5 پلاس چراغ‌ها و جلوپنجره باریک‌تر شده‌اند درحالی‌که سپر با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر کاملاً از نو طراحی شده است. در عقب نیز هرچند چراغ‌ها همچنان سراسری هستند اما طراحی آن‌ها کاملاً بروز شده سپر عقب نیز با دیفیوزر جدید و مه شکن‌های عمودی نمای تازه‌ای به خود گرفته است.

در داخل A5 پلاس فرم کلی داشبورد حفظ شده است ولی حالا کنسول میانی، نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی، غربیلک فرمان و دریچه‌های تهویه همگی تغییر کرده و نمای بروزتری به کابین خودرو داده‌اند. یکی از مهم‌ترین تغییرات A5 پلاس اما ارتقاء قوای محرکهٔ آن است زیرا این خودرو به پیشرانهٔ 1.5 لیتری تقویت‌شدهٔ TGDI مجهز شده است که حالا 184 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این اعداد افزایش قابل‌توجهی نسبت به A5 معمولی داشته‌اند و A5 پلاس را به سریع‌ترین خودرو جک و سیهائو تبدیل کرده‌اند. علاوه بر این، انتقال نیروی هم حالا بجای گیربکس CVT توسط یک گیربکس هفت سرعتة دوکلاچهٔ جدید صورت می‌گیرد.

با توجه به تصاویری که از خط تولید آزمایشی کرمان خودرو منتشر شده، این شرکت برخلاف چیزی که قبلاً دیده بودیم، نسخهٔ فیس‌لیفت A5 یعنی A5 پلاس را برای تولید و عرضه در ایران انتخاب کرده است. ازآنجایی‌که تولید آزمایشی این خودرو هم‌اکنون آغاز شده است احتمالاً تا اواخر امسال شاهد عرضهٔ آن به بازار کشور خواهیم بود. فعلاً مشخص نیست که کرمان خودرو چه تیپی از A5 پلاس را در ایران عرضه خواهد کرد اما به‌احتمال‌زیاد تیپ فول این خودرو را نخواهیم دید زیرا سازندهٔ وطنی سابقهٔ درخشانی در کاهش آپشن‌های محصولات جک دارد! بااین‌حال، می‌توان انتظار وجود تجهیزاتی مثل درب صندوق برقی، سانروف، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین 360 درجه، گرم‌کن صندلی‌ها، صفحه آمپر دیجیتالی، چهار ایربگ، کروز کنترل و سنسور نور را در A5 پلاس تولید ایران داشته باشیم.

هنوز نمی‌دانیم که این سدان چینی در کشورمان با همان موتور 1.5 لیتری 150 اسب بخاری قدیمی تولید خواهد شد یا کرمان خودرو موتور قوی‌تر 184 اسب بخاری TGDI را روی آن نصب خواهد کرد ولی ازآنجایی‌که این خودروساز ایرانی به‌منظور انطباق با شرایط آب‌وهوایی و بنزین ایران، قدرت موتور کراس‌اوور KMC K7 را به 161 اسب بخار کاهش داده است، اگر A5 پلاس را به موتور TGDI هم مجهز کند به‌احتمال‌زیاد قدرت آن را از 184 اسب بخار کمتر خواهد کرد. در همین حال، ازآنجایی‌که کرمان خودرو اخیراً دو محصول جک یعنی کراس‌اوور K7 و پیکاپ T8 را با برند جدید KMC در ایران عرضه کرده است و همچنین با توجه به اینکه سدان‌های قبلی جک با نام‌های J4 و J5 در کشورمان شناخته‌شده هستند، به‌احتمال‌زیاد این سدان جدید با نام KMC J7 به فروش خواهد رسید.

قیمت سیهائو A5 پلاس در چین از 98,800 یوآن معادل 14,850 دلار آغاز می‌شود که با توجه به این عدد، در ایران باید انتظار قیمتی بین 800 تا 900 میلیون تومان را برای آن داشته باشیم. با این قیمت، در حال حاضر اصلی‌ترین رقیب KMC J7 در ایران چری آریزو 6 خواهد بود.

بررسی کامل کی ام سی J7 را در پدال بخوانید.

تماشا در یوتیوب:

تماشا در آپارات: