همکاری Nio و شِل برای راه‌اندازی جایگاه‌های شارژ و تعویض باتری

این طرح شکست میخورد !! به چند دلیل ، اولش بخاطر اینکه کیفیت باتری ها یکسان نیست بخاطر همین محدودیت ایجاد میشه. بطور مثال همین الان یک کشور سوخت cng داره ، کشور دیگر گازوییل، در جای دیگر اتانول ، بنزین ، هیدروژن

همین تنوع در خودروهای برقی هم همین هست، خودروهای لوکس از باتری NCM استفاده میکنند بخاطر قدرت چگالی بالا ، خودروهای ارزان از باتری LFP ، یعنی در بعضی کشورها جنس باتری ها در اینده یکسان نیست مثلا کره ای ها لیتیوم سولفور ، حالت جامد و.. شرکت های برای رقابت از باتری های متنوع استفاده خواهند کرد چون هدف گزاری تسخیر بازار در نوع قشر مصرف کننده متفاوت خواهد بود همینطور منابع معدنی کشورها متفاوت هست هرکدام در باتری که ارزانتر برایشان تمام شود و مزیت دارد بازار تغییر میدهند .
، همین الان ببینید بنزین ایران یورو۴ هست اروپا یورو ۶ ! هر دو بنزین هستند اما باز خودروهای ایرانی نمیتوانند یورو ۶ بزنند

حتی نوع باتری شارژ سریع و معمولی، تفاوت هست

نکته دیگر باتری خودروی من نو تازه هست باتری خودروی دیگر کهنه هنگام تعویض سر من کلاه میرود سر کیفیت دعوا میشود ، نکته دیگر استهلاک تعویض باتری هست بمرور محل جدایش وصل باتری ها دچار خرابی خواهد شد.

بعد زیر ساخت های کشورها هم متفاوت باهم خواهد بود برای حمایت از خودروی برقی داخلی خود ، باتری و نوع سیستم شارژ خود ترویج خواهند کرد تا رقیب از راه بدر کنند. این را در اینده خواهید دید. کاری که کره ای ها دهه ۷۰ تا ۸۰ کردند .

تجربه با مزه خود ما ایرانی ها ، همان تعویض شیشه شیر و شیشه نوشابه تعویضش با مغازه دار ها بود ، یا میشکست یا خراب میشد یا نمیدادند یا شیشه نوشابه متفاوت بود . دهنمان سرویس میشد اگر موفق بود با پلاستیک جایگزین نمیشد . خلاصه فکر نکنم به دردسر ان بیارزد.

کما که نیازی به تعویض باتری هم نیست مصرف کننده شهری شب ها وقت استراحت با کمترین هزینه برق خودرویش شارژ میکند چرا باید هزینه اضافی تعویض باتری بدهد انسان قرن ۲۱ سودگرا و دنبال کمترین هزینه هست ، برد خودروها هم پیشرفت کرده ، فناوری شارژ هم درحال پیشرفت هست.

الان اتوبوس های دارای باتری LTO در عرض ۵ دقیقه شارژ میشوند،! تنها مشکل این باتری ظرفیت کم و گرانی ان بود .

لپ کلام به دلایل بالا از نظر شخصی خودم این کار موفق نمیدانم و بنظرم در اخر شکست میخورد بیشتر هزینه زاست تا واقعا کارامد ، شما هزینه نگهداری ، تعویض ، استخدام کارمند ، استهلاک ، خرابی باتری همه را در نظر بگیرید . شاید برای شرکت تاکسیرانی مهم نباشد ، اما برای ماشین شخصی مهم هست.

6

8