سیتروئن با یک ون برقی جعبه‌ای و نوستالژیک، رؤیای بازگرداندن 2CV فورگونت کلاسیک را به نمایش گذاشته است.
سیتروئن در حال بررسی احیای سیتروئن 2CV فورگونت (Citroën 2CV Fourgonnette) است؛ همان ون جعبه‌ای خاطره‌انگیزی که بر پایه‌ی خودروی مردمی و دیرپای برند فرانسوی ساخته می‌شد. نسل تازه‌ی مدل سواری سیتروئن 2CV (Citroën 2CV) قرار است دو سال پس از زمان انتشار گزارش و بر مبنای خودروی مفهومی رونمایی‌شده در شامگاه روز قبل از انتشار، از راه برسد. سیتروئن در کنفرانس خبری خود در نمایشگاه خودروی پاریس، نسخه‌ی باری مدل سواری را نیز به نمایش گذاشت و خاطره‌ی یکی از دوست‌داشتنی‌ترین خودروهای تجاری فرانسه را زنده کرد.
به‌گزارش اتوکار، مهم‌ترین تفاوت ظاهری فورگونت از ستون B به عقب دیده می‌شود؛ جایی که صندلی‌های عقب و خط سقف شیب‌دار مدل سواری جای خود را به محفظه‌ای بزرگ و چهارگوش داده‌اند. دسترسی به فضای بار از طریق پنجره‌های جانبی بالارونده یا درهای عقب دوتکه امکان‌پذیر خواهد بود. فرم جعبه‌ای بخش عقب، مدل جدید را آشکارا از 2CV سواری متمایز می‌کند، اما چهره‌ی آشنا و پیوند احساسی آن با نمونه‌ی کلاسیک همچنان بخش اصلی هویت خودرو باقی مانده است.
زاویه خاردون، مدیرعامل سیتروئن، گفت: «فورگونت اصلی نشان داد که ون‌ها هم می‌توانند روح داشته باشند». مدل کلاسیک از سال ۱۹۵۱ تا ۱۹۷۷ تولید می‌شد و جذابیت 2CV یکی از دلایل مهم بازگشت آن در قالب یک خودروی برقی مقرون‌به‌صرفه به‌شمار می‌رود.
سیتروئن باور دارد نوستالژی می‌تواند برتری ارزشمندی در برابر موج رقبای تازه‌وارد چینی در اروپا ایجاد کند؛ رقبایی که جایگاه برند فرانسوی به‌عنوان عرضه‌کننده‌ی خودروهای اقتصادی را تهدید می‌کنند. پروژه‌ی خودروی نمایشی نیز از سوی سیتروئن یک «پروژه‌ی شورانگیز» توصیف شده که هنگام طراحی نسخه‌ی جدید مسافری، از یک «تمایل خودجوش» شکل گرفته بود.
با وجود نمایش نمونه‌ی مخصوص حمل بار، سیتروئن هنوز مجوز تولید فورگونت را صادر نکرده و تأکید کرده که خودروی نمایشی «در کوتاه‌مدت پیش‌نمایش یک مدل تولیدی آینده نیست». برند فرانسوی در عین حال افزوده که طرح تازه «مسیرهای جدیدی را برای بررسی» در سال‌های پیش رو باز می‌کند. نسخه‌ی جاده‌ای احتمالی شاید چند سال پس از 2CV معمولی وارد بازار شود و جای ون برقی سیتروئن ë-Berlingo کنونی را بگیرد یا در جایگاهی پایین‌تر از آن به مجموعه‌ی محصولات بپیوندد.
هر نسخه‌ی تولیدی و قابل‌استفاده در جاده احتمالا برنامه‌ی توسعه‌ی مدل سواری را با دقت دنبال خواهد کرد. سیتروئن قیمت پایه‌ی ۱۵ هزار یورو با وزن خالص یک تن را هدف گرفته که از باتری کوچک خبر می‌دهد. هدف اصلی، دسترس‌پذیرکردن رانندگی برقی برای طیف بسیار گسترده‌تری از خریداران خواهد بود. چنین ماموریتی یادآور فلسفه‌ی 2CV اصلی است که پیش و پس از جنگ جهانی دوم، برای به‌حرکت‌درآوردن مناطق روستایی فرانسه و فراهم‌کردن حمل‌ونقلی ساده و ارزان پدید آمد.
نظر شما درباره‌ی بازگشت این ون نوستالژیک با ظاهری جعبه‌ای چیست؟