مقایسه تویوتا bZ4X برقی با کرولا کراس هیبرید؛ مشخصات و قیمت

تویوتا از پیشگامان تولید انبوه و تجاری‌سازی خودروهای برقی -هیبریدی جهان است. تاریخچه این تلاش‌ها به دهه ۱۹۹۰ بازمی‌گردد؛ زمانی که نگرانی‌ها درباره آلودگی هوا و وابستگی به سوخت‌های فسیلی افزایش یافت. در سال ۱۹۹۷، تویوتا با معرفی پریوس (Prius) هیبریدی و فروش میلیون‌ها نسخه، انقلابی در صنعت خودروسازی ایجاد کرد. پریوس با ترکیب پیشرانه‌ی بنزینی و یک موتور الکتریکی توانست مصرف سوخت و آلایندگی را به شکل چشمگیری کاهش دهد و به نمادی از نوآوری و مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی بدل شد. در دهه‌های بعد، تویوتا فناوری هیبریدی خود را بهبود داد و در مدل‌های مختلفی شامل کمری و کرولا و راو فور هیبرید به کار گرفت. این شرکت همچنین با عرضه خودروهای پلاگین هیبریدی (Plug-in Hybrid) مثل پریوس پریم، امکان شارژ باتری از طریق شبکه برق را فراهم کرد.

در ایران شرکت برساوش مسئولیت واردات و فروش تویوتا را بر عهده دارد و خدمات پس از فروش و گارانتی نیز توسط شرکت ماهان صنعت پارس ارائه می شود. تویوتا bZ4X برقی و کرولا کراس هیبرید توسط این مجموعه برای کشورمان عرضه می‌شود.

تویوتا در کنار توسعه خودروهای هیبریدی، به خودروهای تمام‌برقی (BEV) و سلول سوختی هیدروژنی (FCEV) نیز پرداخت؛ اما در هیچکدام مشابه هیبریدی‌ها، موفق نبود. در سال‌های اخیر، با افزایش رقابت جهانی در حوزه خودروهای الکتریکی، تویوتا برنامه‌ای گسترده برای عرضه بیش از ۳۰ مدل الکتریکی تا سال ۲۰۳۰ اعلام کرده است. این مسیر نشان‌دهنده تعهد پایدار تویوتا به کاهش آلایندگی، بهره‌وری انرژی و گذار به آینده‌ای سبزتر در صنعت خودروسازی است.

تویوتا bZ4X نخستین کراس‌اور تمام‌برقی این شرکت است که در سال ۲۰۲۱ معرفی و از ۲۰۲۲ وارد بازار شد. این خودرو بر پایه پلتفرم اختصاصی e-TNGA ساخته شده و بخشی از خانواده محصولات برقی «bZ» تویوتاست. فروش bZ4X در ابتدا کند بود، اما از سال ۲۰۲۴ رشد کرد؛ به‌گونه‌ای که در ۲۰۲۵ فروش جهانی آن به بیش از ۵٬۰۰۰ دستگاه در سه‌ماهه نخست رسید که نسبت به سال قبل حدود دو برابر افزایش داشت.

تویوتا کرولا کراس هیبرید هم سال ۲۰۲۱ معرفی شد و نسخه‌ای کراس‌اور از خانواده محبوب کرولا، با تمرکز بر مصرف سوخت بهینه و عملکرد شهری بود. این خودرو از سامانه هیبریدی نسل جدید تویوتا بهره می‌برد که ترکیبی از موتور ۱.۸ یا ۲.۰ لیتری بنزینی و کمک الکتریکی است. کرولا کراس هیبرید به‌سرعت در بازارهای جهانی از جمله اروپا، آسیا و آمریکای شمالی با استقبال روبه‌رو شد.

کرولا کراس با ظاهر عامه‌سپند و ادوات پلاستیکی، ظاهر یک کراس‌اور اقتصادی را فراهم می‌کند. این خودرو کاملا ساده به نظر می‌رسد و کمی حس اسپرت دارد. در سمت مقابل، bZ4X تلاش می‌کند تا مدرنیته و خلاقیت داشته باشد. کراس‌اور برقی تویوتا به شدت تحت تاثیر سبک طراحی پریوس و کمری 2025 است؛ به همین دلیل، متفاوت از رقبا دیده می‌شود.

در نمای جانبی، bZ4X با خطوط تیز و گلگیرهای برجسته، ظاهری اسپرت و عضلانی دارد. سقف شیب‌دار و رینگ‌های بزرگ با طراحی خاص، بر ماهیت مدرن و برقی آن تأکید دارند. کرولا کراس اما با خطوط نرم‌تر و فرم ساده‌تر، بیشتر بر کاربردی بودن و راحتی تمرکز دارد. ارتفاع مناسب از سطح زمین و طراحی متوازن، آن را برای استفاده شهری و خانوادگی مناسب‌تر نشان می‌دهد.

در عقب، bZ4X با چراغ‌های متصل و طراحی زاویه‌دار، کاملا مدرن جلوه می‌کند. اسپویلر سقفی و دیفیوزر پایین سپر، به حس اسپرت آن کمک می‌کنند. کرولا کراس هیبرید در نمای پشت، طراحی ساده‌تری دارد. چراغ‌ها جدا از هم و فرم کلی صندوق عقب، بیشتر بر سادگی و عملکرد تمرکز دارد تا نمایش تکنولوژی.

از جدول فوق می‌توان نتیجه گرفت، bZ4X و کرولا کراس، چندان کوچک نیستند و تقریبا هم‌اندازه‌ی تیگو 7 محسوب می‌شوند؛ اما با ارتفاع سقف پایین‌تر. دیگر نکته‌ی مهم، ابعاد بزرگ‌تر bZ4X در مقایسه با کرولا کراس است.

طراحی داخلی تویوتا bZ4X برقی رویکرد آینده‌نگر تویوتا در خودروهای الکتریکی را نشان می‌دهد. کابین با خطوط ساده، نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۲.۳ اینچی و پشت‌آمپر دیجیتال حس تکنولوژیک و مدرن را القا می‌کند. صندلی‌ها با روکش چرم مصنوعی و طراحی ارگونومیک، راحتی بالایی را برای سرنشینان فراهم می‌کنند، به‌ویژه در ردیف عقب که فضای پا و سر بیشتر از کرولا کراس است. نورپردازی محیطی و کنسول مرکزی شناور نیز به حس لوکس بودن فضای داخلی کمک می‌کند.

در مقابل، کرولا کراس هیبرید با طراحی محافظه‌کارانه‌تر، تمرکز بیشتری بر کاربردی بودن دارد. نمایشگر مرکزی ۸ یا ۱۰.۵ اینچی بسته به تیپ، و پشت‌آمپر نیمه‌دیجیتال، تجربه‌ای ساده‌تر اما قابل قبول ارائه می‌دهد. مواد استفاده‌شده در کابین شامل پلاستیک سخت و پارچه است که در تیپ‌های بالاتر با چرم جایگزین می‌شود. فضای صندوق عقب در کرولا کراس حدود ۴۸۷ لیتر که از 452 لیتر برای bZ4X بیشتر است.

از نظر زیبایی‌شناسی، bZ4X با طراحی مینیمال، متریال نرم داشبورد و نمایشگرهای بزرگ، حس آینده‌نگر و مدرن‌تری دارد. در حالی که کرولا کراس با خطوط کلاسیک‌تر، رنگ‌بندی ساده و چیدمان آشنا، بیشتر برای کسانی مناسب است که طراحی سنتی و قابل پیش‌بینی را ترجیح می‌دهند. در مجموع، bZ4X برای علاقه‌مندان به فناوری و طراحی مدرن جذاب‌تر است، در حالی که کرولا کراس انتخابی اقتصادی‌تر و خانوادگی‌تر محسوب می‌شود.

تویوتا bZ4X در نسخه تک‌موتوره محرک جلو در ایران عرضه می‌شود. این مدل به یک موتور الکتریکی با توان ۲۰۴ اسب بخار و گشتاور ۲۶۶ نیوتن‌متر مجهز است. تویوتا bZ4X وارداتی با باتری ۶۶ کیلووات‌ساعت، شتاب صفر تا صد را در حدود ۸ ثانیه ثبت می‌کند و حداکثر سرعت آن به ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. به دلیل ماهیت برقی، گشتاور آن از لحظه آغاز در دسترس است که باعث شتاب‌گیری سریع و بی‌صدا می‌شود. همچنین پلتفرم e-TNGA به پایداری و توزیع وزن مناسب کمک می‌کند. ۶۱۵ کیلومتر پیمایش تمام برقی برای وجود دارد.

تویوتا کرولا کراس در دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه می‌شود. نسخه بنزینی با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی، قدرت ۱۶۹ اسب بخار و گشتاور ۲۰۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند و از گیربکس CVT برای انتقال نیرو به محور جلو بهره می‌برد. در نسخه هیبریدی ۲۰۲۴، همان موتور بنزینی در کنار یک موتور الکتریکی قرار گرفته و مجموعاً ۱۹۴ اسب بخار قدرت و گشتاور ترکیبی قابل توجه 240 نیوتن متر ارائه می‌دهد. گیربکس الکترونیکی E-CVT وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد و شتاب صفر تا صد خودرو حدود ۹.۲ ثانیه است. مصرف سوخت پایین ۴.۵۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، این نسخه را به انتخابی مناسب برای استفاده شهری و روزمره تبدیل کرده است.

در ادامه جدول مقایسه‌ای برای امکانات رفاهی، تجهیزات ایمنی و فناوری‌های رانندگی تویوتا bZ4X برقی با کرولا کراس هیبرید را مشاهده می‌‍کنید.

آخرین پیش‌فروش انجام شده برای تویوتا bZ4X برقی در مهر ۱۴۰۴ با مبلغ ۴/۴ میلیارد تومان انجام شد. برای کرولا کراس هیبرید قیمت نهایی شرکت واردکننده در مرداد ۱۴۰۴ معادل ۲٬۸۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان بود. هم‌اکنون در بازار آزاد برای هر دو خودرو، قیمت فروش ۴ تا ۴/۵ میلیارد تومان دیده می‌شود.