یادی از گذشته، نبرد کوپه‌های لوکس مرسدس، بی‌ام‌و، لینکلن و آکورا در دهه ۸۰

در این مقایسه، چهار کوپهٔ لوکس ب‌ام‌و 635CSi، مرسدس بنز 300CE، لینکلن کانتیننتال مارک VII و آکورا لجند باهم به رقابت پرداخته‌اند. درحالی‌که خیلی‌ها رؤیای خرید کوپه‌ای گران‌قیمت مانند ب‌ام‌و یا مرسدس را در سر می‌پرورانند، گزینه‌های ارزان‌تری مانند لینکلن و آکورا نیز می‌توانند جذابیت‌های خاص خود را داشته باشند. هدف این مقایسه، پاسخ به این سؤال بود که آیا این دو برند ارزان‌تر می‌توانند با رقبای قدرتمند آلمانی خود برابری کنند یا خیر. هر چهار خودرو از موتورهای پیشرفته، گیربکس‌های اتوماتیک چهار سرعته جدید، سیستم تعلیق مستقل و آلیاژهای سبک بهره می‌برند. علاوه بر این، همگی مجهز به ترمزهای دیسکی در هر چهارچرخ هستند و فضای کافی برای چهار یا پنج سرنشین فراهم می‌کنند.

امکانات رفاهی نیز در سطح بالایی قرار دارد؛ از صندلی‌های چرمی گرفته تا سیستم‌های کنترل تهویه، سیستم صوتی پیشرفته و طراحی داخلی مجلل. هرچند شاید در نگاه اول به نظر برسد که خودروهای ارزان‌تر نتوانند در برابر رقبای آلمانی مقاومت کنند اما پیشرفت‌های اخیر در فناوری خودروسازی نشان داده است که می‌توان بدون کاهش کیفیت و امکانات، هزینه‌ها را نیز کاهش داد. آیا لینکلن و آکورا قادر خواهند بود این انتظار را برآورده کنند و از خودروهای مرسدس بنز و ب‌ام‌و پیشی بگیرند؟ پاسخ در ادامه مشخص خواهد شد.

این آزمایش نشان می‌دهد که در دنیای خودروهای لوکس، جذابیت نقشی مهم ایفا می‌کند و خریداران علاوه بر قدرت و فناوری، به دنبال خودرویی هستند که حس خاص بودن را القا کند. درحالی‌که کوپه‌های مرسدس و ب‌ام‌و با ارائه ظاهری چشم‌نواز و نشان دادن شخصیت قوی خود، در این زمینه موفق‌تر عمل کرده‌اند، آکورا لجند سعی دارد با عملکرد فنی برتر، کمبودهای ظاهری خود را جبران کند. لینکلن اما نتوانسته است به‌اندازه رقبای خود جذابیت ایجاد کند.

آکورا لجند با وجود شتاب اولیه پایین‌تر نسبت به رقبا، به لطف طراحی آیرودینامیک بی‌نظیر و وزن مناسب، در زمینه پایداری و مصرف سوخت پیشتاز است. این خودرو با دستیابی به ضریب درگ ۰٫۳۰، بهترین عملکرد را در کاهش مقاومت هوا داشته است. درحالی‌که کوپه‌های لینکلن، ب‌ام‌و و مرسدس شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت را بین ۷٫۷ تا ۸٫۷ ثانیه ثبت کرده‌اند، آکورا لجند با زمان ۹٫۶ ثانیه کمی عقب‌تر است. این اختلاف در سرعت‌های بالاتر نیز بیشتر می‌شود اما لجند در زمینه پایداری عملکرد بسیار خوبی دارد.

طراحی بدنه این خودرو به‌گونه‌ای است که حتی در شرایط وزش باد شدید نیز پایداری خود را به‌خوبی حفظ می‌کند. در مقابل، ب‌ام‌و 635CSi با وجود برخورداری از موتور قدرتمندتر، در زمینه آیرودینامیک عملکرد ضعیفی دارد و به دلیل طراحی خاص سپر جلو، مقاومت بیشتری را در برابر هوا تجربه می‌کند. لینکلن نیز به دلیل وزن زیاد و سیستم تعلیق بادی، در برابر باد آسیب‌پذیر است. درنهایت، مصرف سوخت نیز تحت تأثیر آیرودینامیک قرار می‌گیرد و آکورا لجند با میانگین مصرف ۱۱٫۲ لیتر در هر صد کیلومتر، بهترین نتیجه را به دست آورده است. ب‌ام‌و با ۱۳٫۱ لیتر، بیشترین مصرف سوخت را در بین خودروهای مورد آزمایش داشت.

موتورهای نسل جدید خودروهای لوکس با بهره‌گیری از فناوری‌های پیشرفته، عملکردی چشمگیر را ارائه می‌دهند. در این میان، موتور ۲٫۷ لیتری V6 آکورا به دلیل نرمی و راندمان بالا، برجسته‌ترین نمونهٔ گروه محسوب می‌شود. موتور آکورا با وجود تولید تنها ۱۶۱ اسب بخار قدرت، به لطف استفاده از سیستم‌های کنترل الکترونیکی، سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و چهار سوپاپ در هر سیلندر، توانایی تولید این قدرت را با حجم نسبتاً کمی دارد. عملکرد این موتور همواره روان و دقیق است.

در مقابل، موتور ۴٫۹ لیتری V8 لینکلن هرچند بیشترین حجم را در بین رقبا دارد و ۲۲۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند اما به دلیل طراحی قدیمی‌تر سرسیلندرها با سیستم سوپاپ پوشراد یا OHV، نسبت به حجم موتور قدرت پایینی دارد. بااین‌حال، گشتاور بالای این موتور، شتاب قابل‌توجهی را فراهم می‌سازد. موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی مرسدس بنز نیز با ترکیب بلوک آهنی و سرسیلندر آلومینیومی و یک میل بادامک روی سرسیلندر، توانایی تولید ۱۷۷ اسب بخار قدرت را دارد. این موتور تا زمان فشردن پدال گاز، عملکردی معمولی ارائه می‌دهد. درنهایت، موتور ۳٫۴ لیتری شش سیلندر خطی با استفاده از یک میل بادامک روی سرسیلندر آلومینیومی و بلوک آهنی، قدرتی معادل ۲۰۸ اسب بخار تولید می‌کند و عملکردی چشمگیر ارائه می‌دهد.

در میان این چهار کوپه، آکورا به دلیل عملکرد بی‌نظیر سیستم انتقال قدرت خود بیش از همه تحسین شد. دقت و سرعت عمل معکوس دادن این خودرو به‌گونه‌ای است که آن را در زمرهٔ بهترین گیربکس‌های اتوماتیک جهان قرار می‌دهد. علاوه بر سیستم انتقال قدرت، فضای داخلی و راحتی سرنشینان این خودرو نیز به‌ویژه به لطف صندلی‌های راحت و دید مناسب راننده، تحسین شد. البته با وجود کیفیت ساخت بالا، طراحی داخلی آکورا تا حدودی شبیه به دیگر محصولات هوندا به نظر می‌رسد. البته باید توجه داشت که این کوپهٔ لوکس ژاپنی بین ۲۰ تا ۲۵ هزار دلار از رقبای خود ارزان‌تر است و به همین دلیل توانست نظر مثبت کارشناسان را به خود جلب کند.

در مقابل، لینکلن با وجود ارائه فضای پای وسیع و راحتی کلی خوب، در زمینهٔ حس فرمان و کیفیت متریال در کابین امتیاز کمتری کسب کرد. مشکلاتی نظیر تنظیم نشیمنگاه نامناسب و عدم ثبات خودرو در سرعت‌های بالا نیز از دیگر نقاط ضعف این مدل هستند. مرسدس بنز نیز با ایراداتی نظیر خرابی فیوزها و مشکلات دستگیره درب، نتوانست عملکردی قابل‌رقابت ارائه دهد. هرچند کوپه‌های مرسدس و ب‌ام‌و هردو عملکرد قابل‌قبولی داشتند اما ب‌ام‌و با اندکی برتری، نظرات مثبت بیشتری را به خود جلب کرد.

مرسدس بنز با صندلی‌های راحت‌تر و سواری نرم‌تر، حس لوکس بودن را القا می‌کند. صدای موتور این خودرو نیز حسی خوشایند و گران‌قیمت دارد ولی فرمان بزرگ و شیرجه زدن بیش‌ازحد دماغه در هنگام ترمزگیری، از نقاط ضعف آن محسوب می‌شوند. در مقابل، ب‌ام‌و با ظاهری جذاب‌تر و عملکردی پویاتر، نظر رانندگانی را که به دنبال تجربهٔ هیجان‌انگیزتری هستند، جذب می‌کند. کیفیت بالای متریال داخلی و طراحی بی‌نظیر صندلی‌ها نیز در این خودرو چشمگیر است. اگرچه ارگونومی صندلی‌ها نسبت به فرمان ایده‌آل نیست اما سهولت کنترل خودرو و پاسخگویی سریع آن، این نقص را جبران می‌کند. درمجموع، ب‌ام‌و با ترکیبی از زیبایی، قدرت و پویایی، گزینه‌ای برتر برای رانندگی حرفه‌ای محسوب می‌شود. مرسدس بنز نیز با تمرکز بر راحتی و تجمل، تجربهٔ متفاوتی را ارائه می‌دهد که می‌تواند برای برخی از رانندگان جذاب باشد.

در پایان، پس از انجام بررسی‌های کامل، مرسدس بنز و آکورا به‌طور مساوی در صدر جدول قرار گرفتند زیرا هر دو شرکت توانسته‌اند با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و طراحی جذاب، نظر مشتریان را به خود جلب کنند. در همین حال، ب‌ام‌و نیز با فاصله‌ای اندک آن‌ها را دنبال می‌کند و لینکلن هم هرچند از دیگر رقبای خود قدیمی‌تر است و در این نبرد نتوانست جایگاهی بهتر از آخر کسب کند ولی به لطف قیمت مناسب، همچنان خریداران وفاداری دارد. البته ب‌ام‌و و لینکلن در حال آماده‌سازی نسل جدید کوپه‌های لوکس خود هستند که می‌توانند کار را برای رقبا سخت کنند اما در حال حاضر، مرسدس و آکورا در صدر این کلاس رقابت نزدیکی باهم دارند.