پیکاپ برقی مناسبتر از شاسیبلند هیبرید برای سفر طولانی!
همواره این انتقاد به خودروهای برقی وارد میشود که زیرساختهای شارژ برای سفرهای طولانی آماده نیست اما یک تجربه سفر واقعی در ایالت فلوریدا نشان داد که این گزاره همواره درست نیست. در این سفر ۳۲۰ کیلومتری، یکبار از تویوتا سکویا TRD پرو مدل ۲۰۲۶ که از پیشرانه V6 توئین توربو هیبریدی بهره میبرد استفاده شد و بار دیگر یک پیکاپ برقی شورلت سیلورادو EV مدل ۲۰۲۶ با باتری غولپیکر ۲۰۵ کیلوواتساعتی به کار گرفته شد. نتیجه آزمایش جالب بود و خودرویی که حس استرس تمام شدن شعاع حرکتی را ایجاد کرد، مدل برقی نبود بلکه شاسیبلند هیبریدی تویوتا بود.
تویوتا سکویا جدید موتور V8 قدیمی را با یک پیشرانه V6 توئین توربو هیبریدی جایگزین کرده که ۴۳۷ اسب بخار قدرت و ۷۸۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. البته با سفارش پکیج پرفورمنس TRD، قدرت به ۴۶۶ اسب بخار میرسد و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت آن ۶.۱ ثانیه ثبت شد. بااینحال، مصرف سوخت این خودرو ناامیدکننده بود و در طول مسیر سفر متوسط مصرف آن ۱۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شد که احتمالاً به دلیل باربند سقفی نسخه TRD پرو در سرعتهای بزرگراهی است. این خودرو با باک ۸۵ لیتری خود در انتهای این سفر ۳۲۰ کیلومتری تنها یکچهارم از میزان سوختش باقیمانده بود؛ موضوعی که برای یک شاسیبلند هیبریدی مدرن عجیب به نظر میرسد و نشان میدهد پیمایش واقعی آن بهزحمت به ۴۸۰ کیلومتر میرسد.
در طرف مقابل، شورلت سیلورادو برقی همان مسیر ۳۲۰ کیلومتری را تنها با مصرف ۴۵ درصد از ظرفیت باتری غولپیکر خود طی کرد. شعاع حرکتی اعلامی این پیکاپ با باتری بزرگ حدود ۷۷۰ کیلومتر است. خودرو حتی بدون شارژ مجدد در مقصد نیز توانایی بازگشت به مبدأ را داشت اما با مراجعه به یک ایستگاه سوپرشارژ تسلا، تنها ظرف ۲۰ دقیقه شارژ، ظرفیت باتری از طریق شارژ سریع به ۸۰ درصد رسید که برای گشتوگذار و مسیر بازگشت کاملاً کافی بود.
از نظر هزینههای پرداختی، تویوتا سکویا به بنزین سوپر نیاز داشت و هزینه پر کردن باک آن ۶۵ دلار شد. در مقابل، شارژ شورلت سیلورادو تا ۸۰ درصد تنها ۳۴ دلار هزینه داشت که بسیار اقتصادیتر بود. از نظر قیمت خرید، تویوتا سکویا TRD پرو تستشده با آپشنهای سفارشی ۸۸,۴۸۶ دلار قیمت داشت درحالیکه شورلت سیلورادو برقی تریل باس با قیمت ۹۳,۱۸۵ دلار عرضه میشود.
اگرچه عملکرد شورلت برقی در این سفر بسیار عالی بود و مدلهایی نظیر کادیلاک اسکالید IQ نیز با شعاع حرکتی بیش از ۷۴۰ کیلومتر در بازار حضور دارند اما هنوز برخی خریداران از خودروهای تمام برقی ترس دارند. برای این دسته از افراد، خودروهای برقی مجهز به ژنراتور بنزینی یا همان بردافزا بهترین گزینه میانه محسوب میشوند. نیروی این خودروها توسط موتورهای برقی تأمین میشود و به باتریهای متوسط مجهز هستند که معمولاً حدود ۲۴۰ کیلومتر شعاع حرکتی برقی ارائه میدهند و یک پیشرانهٔ بنزینی کوچک نیز بهعنوان ژنراتور حین حرکت باتری را شارژ میکند.
مدلهای جدیدی مانند خودروهای اسکات با پیمایش برقی ۲۴۰ کیلومتر و اضافه شدن ۵۶۰ کیلومتر دیگر به کمک موتور چهار سیلندر بنزینی در راه هستند. رم 1500 REV نیز با باتری ۹۲ کیلوواتساعتی و موتور ۳.۶ لیتری V6 بنزینی، شعاع حرکتی کلی ۱۱۱۰ کیلومتر را ارائه میدهد. همچنین فورد F-150 لایتنینگ جدید وعده شعاع حرکتی کلی بیش از ۱۰۱۲۰ کیلومتر را داده است که میتواند حریف سرسختی برای پیکاپهای دیزلی با باکهای بزرگ باشد.