تماشا کنید: تست آفرود و مقایسه فنی تویوتا هایلوکس با پرادو در شرایط سخت

در دنیای خودروهای دو دیفرانسیل، نام تویوتا همیشه با دوام، قابلیت اطمینان و توانایی بالا در مسیرهای خارج از جاده گره خورده است. تویوتا هایلوکس وتویوتا پرادو نیز هر دو از محصولاتی هستند که برای شرایط سخت طراحی شده‌اند، اما فلسفه ساخت متفاوتی دارند. هایلوکس یک پیکاپ کاربردی و شناخته‌شده است، اما لندکروزر 250 (تویوتا پرادو) یک شاسی‌بلند آفرودی است که در کنار قابلیت‌های خارج از جاده، امکانات و فناوری بیشتری ارائه می‌دهد.

در یک آزمایش آفرود، این دو خودرو در مجموعه‌ای از چالش‌ها شامل مسابقه سربالایی، مسیر جنگلی پر از دست‌انداز و شیار، عبور از صخره‌ها، آزمایش کشش، کنترل حرکت در سراشیبی و در نهایت صعود از یک شیب سنگی و لغزنده با یکدیگر مقایسه شدند. نتیجه نهایی بسیار نزدیک بود و در نهایت هایلوکس توانست با اختلافی بسیار کم عنوان برنده را به دست آورد.

تویوتا هایلوکس در این مقایسه از نظر مشخصات فنی پایه، شباهت زیادی به تویوتا پرادو دارد. در ویدئو تأکید می‌شود که هر دو خودرو از موتور یکسان یا از پیشرانه‌ای با مشخصات بسیار مشابه استفاده می‌کنند و خروجی قدرت و گشتاور آنها نیز به یکدیگر نزدیک است. همچنین جعبه‌دنده‌های دو خودرو مشابه عنوان می‌شوند.

یکی از مهم‌ترین مزیت‌های هایلوکس در این آزمایش، وزن کمتر آن است. اختلاف وزن دو خودرو حدود 100 کیلوگرم اعلام می‌شود و همین موضوع در نخستین مسابقه، یعنی رقابت شتاب‌گیری در مسیر سربالایی، تأثیر خود را نشان می‌دهد. هایلوکس به دلیل وزن کمتر توانست شروع بهتری داشته باشد و سریع‌تر از خط حرکت کند.

هایلوکس همچنین به قفل دیفرانسیل عقب مجهز است و در بخش‌های آفرودی می‌تواند از سیستم چهارچرخ محرک و حالت‌های مخصوص مسیرهای دشوار استفاده کند. در آزمایش‌های مربوط به صعود از مسیرهای سنگی، استفاده از حالت دنده سنگین و قفل دیفرانسیل اهمیت زیادی داشت.

از سوی دیگر، هایلوکس در این آزمایش با تایرهای مناسب‌تر برای مسیر خارج از جاده مورد استفاده قرار گرفت، اما پرادو از تایرهایی با ماهیت جاده‌ای‌تر استفاده می‌کرد. همین تفاوت تایرها یکی از عوامل مهم در نتیجه مسابقات بود و نشان داد که حتی زمانی که مشخصات فنی دو خودرو بسیار نزدیک باشد، انتخاب لاستیک می‌تواند عملکرد آفرودی را به شکل محسوسی تغییر دهد.

یکی دیگر از نکات مهم درباره هایلوکس، فاصله کمتر آن از سطح زمین نسبت به تویوتا پرادو است. با این حال، هایلوکس فاصله محوری کوتاه‌تری دارد و همین موضوع می‌تواند در بعضی مسیرهای آفرودی یک مزیت باشد؛ زیرا احتمال برخورد قسمت میانی خودرو با برآمدگی‌های مسیر کمتر می‌شود.

تویوتا تویوتا پرادو در این رقابت از نظر قدرت، گشتاور، موتور و جعبه‌دنده بسیار نزدیک به هایلوکس است. بنابراین تفاوت اصلی عملکرد دو خودرو را نمی‌توان صرفاً به قدرت موتور نسبت داد.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های تویوتا پرادو، فناوری بیشتر آن است. در ویدئو به وجود سیستم ضدغلتش یا میله تعادل قابل جدا شدن اشاره می‌شود که می‌تواند هنگام عبور از مسیرهای ناهموار و ایجاد تغییرات زیاد در وضعیت چرخ‌ها، به افزایش انعطاف‌پذیری سیستم تعلیق کمک کند.

پرادو همچنین به قفل دیفرانسیل عقب مجهز است و در بخش‌های سخت مسیر از حالت‌های آفرودی مختلف استفاده می‌کند. در آزمایش صعود از مسیر سنگی، خودرو با حالت دنده سنگین، قفل دیفرانسیل و حالت مخصوص مسیرهای سنگی حرکت کرد.

یکی از اعداد مهمی که در آزمایش اعلام شد، فاصله ۳۱۰ میلی‌متری کف خودرو از سطح زمین بود. این مقدار، فاصله مناسبی برای عبور از مسیرهای سنگی و ناهموار محسوب می‌شود. البته تویوتا پرادو در مقایسه با هایلوکس فاصله محوری بیشتری دارد و این موضوع در برخی شرایط می‌تواند عبور از برآمدگی‌های شدید را دشوارتر کند.

از نظر قیمت نیز تویوتا پرادو اختلاف بسیار زیادی با هایلوکس دارد. قیمت خودروی مورد استفاده در آزمایش حدود ۸۰ هزار پوند اعلام شد، اما قیمت هایلوکس مورد آزمایش کمی بیشتر از ۴۰ هزار پوند بود. بنابراین پرادو تقریباً دو برابر قیمت هایلوکس داشت.

تویوتا هایلوکس و پرادو در مجموعه‌ای از آزمایش‌های آفرود با یکدیگر رقابت کردند. هر دو خودرو از نظر موتور، قدرت، گشتاور و جعبه‌دنده شباهت زیادی داشتند، اما هایلوکس حدود ۱۰۰ کیلوگرم سبک‌تر بود و تفاوت در نوع لاستیک‌ها و تجهیزات آفرودی نیز روی عملکرد آنها تأثیر گذاشت.

در مسابقه سربالایی، وزن کمتر و لاستیک‌های مناسب‌تر به هایلوکس کمک کرد تا سریع‌تر حرکت کند و با نتیجه ۲ بر یک پیروز شود. در مسیر جنگلی، خودروها باید از میان درختان، دست‌اندازها و شیارهای عمیق عبور می‌کردند. هر دو عملکرد خوبی داشتند، اما پرادو توانست امتیاز بیشتری کسب کند.

در بخش عبور از صخره‌ها، استفاده از دنده سنگین و قفل دیفرانسیل اهمیت زیادی داشت. پرادو از تجهیزات آفرودی پیشرفته‌تری مانند میله تعادل جداشونده بهره می‌برد، اما لاستیک‌های هایلوکس برای مسیرهای خارج از جاده مناسب‌تر بودند. در مسابقه کشش نیز هایلوکس برتری خود را نشان داد و با نتیجه ۲ بر یک پیروز شد.

در آزمایش کنترل حرکت در سراشیبی، هدف کنترل بهتر خودرو و حرکت با کمترین سرعت ممکن بود. پرادو عملکرد موفق‌تری داشت و توانست امتیازات دو خودرو را برابر کند.

مرحله نهایی شامل صعود از یک شیب سنگی و لغزنده بود. هر دو خودرو عملکرد بسیار نزدیکی داشتند، اما پرادو در این مرحله دو امتیاز و هایلوکس یک امتیاز گرفت.

با وجود برتری پرادو در برخی آزمایش‌ها، هایلوکس در مجموع برنده رقابت شد. این آزمایش نشان داد که در آفرود، تنها قدرت و تجهیزات اهمیت ندارند و عواملی مانند وزن خودرو، نوع لاستیک، سیستم تعلیق و قابلیت انتقال نیرو نیز می‌توانند نتیجه نهایی را تعیین کنند.

در پایان آزمایش، تویوتا هایلوکس به عنوان برنده معرفی شد وتویوتا پرادو در جایگاه دوم قرار گرفت. با این حال، اختلاف عملکرد این دو خودرو بسیار کم بود و نتیجه نهایی را نمی‌توان به عنوان یک شکست جدی برای پرادو در نظر گرفت.

هایلوکس در این آزمایش چند مزیت مهم داشت؛ وزن کمتر، قیمت بسیار پایین‌تر و تایرهای مناسب‌تر برای مسیر خارج از جاده. از سوی دیگر، تویوتا پرادو از فناوری‌های بیشتری بهره می‌برد و فاصله مناسب از سطح زمین و تجهیزات آفرودی آن، توانایی بالایی برای عبور از مسیرهای دشوار ایجاد می‌کرد.

یکی از مهم‌ترین نتایج این مقایسه آن است که برای آفرود، فقط قدرت موتور اهمیت ندارد. وزن خودرو، فاصله محوری، فاصله از زمین، نوع تایر، قفل دیفرانسیل، سیستم تعلیق و سیستم‌های کنترل الکترونیکی همگی می‌توانند در نتیجه نهایی مؤثر باشند.

از نظر اقتصادی نیز هایلوکس برتری چشمگیری دارد. در بریتانیا، قیمت هایلوکس کمی بیش از ۴۰ هزار پوند است، که پرادو حدود ۸۰ هزار پوند قیمت داشت. بنابراین اگر هدف اصلی خریدار داشتن یک خودروی قدرتمند برای کاربری آفرودی با هزینه پایین‌تر باشد، هایلوکس گزینه بسیار جذابی به نظر می‌رسد.

در مقابل، تویوتا پرادو برای خریدارانی جذاب‌تر است که علاوه بر توانایی آفرود، فناوری بیشتر، تجهیزات رفاهی و ساختار یک شاسی‌بلند مدرن را می‌خواهند.

در نهایت، آزمایش نشان داد که فاصله بین این دو خودرو در مسیرهای خارج از جاده بسیار کمتر از اختلاف قیمت آنهاست. هایلوکس توانست در مجموع برنده شود، اما تویوتا پرادو نیز در بسیاری از مراحل عملکردی بسیار نزدیک به رقیب خود داشت. بنابراین انتخاب نهایی تا حد زیادی به نوع استفاده، بودجه و اولویت خریدار میان قیمت، تجهیزات و قابلیت آفرود بستگی دارد.

جمع‌بندی: تویوتا هایلوکس در این رقابت نشان داد که یک پیکاپ سبک‌تر و ارزان‌تر می‌تواند در برابر تویوتا پرادو بسیار قدرتمند ظاهر شود. پرادو از نظر فناوری و تجهیزات آفرودی دست پرتری دارد، اما وزن بیشتر، قیمت بالاتر و تفاوت تایرها باعث شد در مجموع نتواند هایلوکس را شکست دهد. نکته مهم این است که در این آزمایش اختلاف عملکرد دو خودرو بسیار کم بود و هر دو نشان دادند که در مسیرهای واقعی خارج از جاده، توانایی بالایی دارند.