هزینه و اجرت تعویض یا تعمیر جلوبندی انواع خودرو در سال 1404
جلوبندی خودرو یکی از بخشهای حیاتی سیستم تعلیق و فرمان هر وسیله نقلیه محسوب میشود که نقش مستقیمی در ایمنی راننده و سرنشینان، پایداری خودرو و راحتی حرکت در مسیرهای مختلف دارد. به همین دلیل، نگهداری صحیح و انجام تعمیر به موقع جلوبندی خودرو اهمیت ویژهای دارد. عدم توجه به سلامت جلوبندی میتواند علاوه بر کاهش عمر قطعات خودرو، باعث ایجاد خطرات جدی در حین رانندگی، افزایش مصرف سوخت و آسیب به سایر اجزای خودرو شود. از این رو، بسیاری از مالکان خودرو به دنبال اطلاع دقیق از اجرت جلوبندی و هزینه تعمیر جلوبندی هستند تا بتوانند برنامهریزی مناسبی برای تعمیر و نگهداری خودروی خود داشته باشند.
هزینه تعمیر جلوبندی خودرو به عوامل متعددی بستگی دارد که از آن جمله میتوان به نوع خودرو، میزان آسیبدیدگی قطعات، کیفیت قطعات مورد استفاده و دستمزد تعمیرکار اشاره کرد. در بازار خدمات خودرو، نرخ اتحادیه جلوبندی سازی به عنوان معیار رسمی برای تعیین اجرت جلوبندی و سایر خدمات مرتبط مطرح است و معمولاً تعمیرگاهها بر اساس آن نرخها، قیمتگذاری خدمات خود را انجام میدهند. با توجه به نوسانات اقتصادی و تفاوت در دسترسی به قطعات یدکی اصلی و با کیفیت، هزینه تعمیر جلوبندی خودرو میتواند در بازههای متغیری قرار گیرد، اما اطلاع از حدود نرخ اتحادیه به مالکان کمک میکند تا از دریافت خدمات با قیمت غیرمنصفانه جلوگیری کنند.
علاوه بر تعمیر، تعویض قطعات جلوبندی نیز ممکن است در برخی شرایط ضروری باشد. در این حالت، هزینه تعویض جلوبندی خودرو شامل قیمت قطعات، اجرت جلوبندی و سایر خدمات مرتبط است. انتخاب تعمیرگاه معتبر و استفاده از قطعات با کیفیت نقش مهمی در افزایش طول عمر قطعات تعویض شده و کاهش نیاز به تعمیرات مکرر دارد.
در نهایت، توجه به جلوبندی خودرو و برنامهریزی برای تعمیر و تعویض به موقع آن نه تنها موجب کاهش هزینههای بلندمدت مالک خودرو میشود، بلکه ایمنی و عملکرد خودرو را نیز به طرز چشمگیری ارتقا میبخشد. اطلاع از نرخ اتحادیه جلوبندی سازی و هزینههای معمول بازار، ابزار مناسبی برای تصمیمگیری هوشمندانه مالکان در زمینه نگهداری و تعمیر خودرو است و به آنها امکان میدهد با آگاهی کامل، خدمات مناسب و با کیفیت دریافت کنند.
قطعات لازم برای تعمیر جلوبندی خودرو
جلوبندی شامل بخشهای گوناگون از جمله سیبک، سیستم فرمان، کمکفنر، سگ دست، طبق یا سینی، رام و دستهموتور است که قبلاً درباره اکثر این قطعات صحبت کردهایم. درصورتیکه هریک از قطعات یاد شده خراب شوند باید در اسرع وقت نسبت به تعویض آنها اقدام شود چراکه جلوبندی نقش مهمی در کنترل و هدایت خودرو بر عهده دارد.
همچنین بخوانید: آچارکشی جلوبندی چیست؟
هزینه و اجرت تعویض یا تعمیر جلوبندی انواع خودرو در سال 1404
هزینه و اجرت تعویض یا تعمیر جلوبندی انواع خودرو های پرطرفدار بازار ایران در سال 1404 بر اساس نرخهای اعلامی اتحادیه صنف تعمیرکاران خودرو تهران به شرح زیر است:
(قیمت ها به ریال است.)
پراید | کوییک/ساینا/تیبا | 405/سمند/پارس | 207/206/رانا | دنا/دنا پلاس | ال 90/ساندرو | ورنا | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
تعویض دسته موتور بالا راست | 6,500,000 | 6,500,000 | 5,900,000 | 5,500,000 | 18,000,000 | 8,500,000 | 13,000,000 |
تعویض پایه دسته موتور جلو یا چپ | 6,500,000 | 6,500,000 | 4,200,000 | 4,700,000 | 5,500,000 | 14,300,000 | 13,000,000 |
تعویض لاستیک های چاک دار موج گیر | 7,100,000 | 7,100,000 | - | - | - | 6,500,000 | - |
تعویض سیبک فرمان هر طرف | 3,900,000 | 3,900,000 | - | - | 2,600,000 | 5,000,000 | 8,000,000 |
تعویض قرقری فرمان هر طرف | 7,100,000 | 7,100,000 | - | - | 3,600,000 | 9,300,000 | 9,000,000 |
باز و بست طبق هر دو طرف | 9,400,000 | 9,400,000 | - | - | 13,000,000 | 18,100,000 |
|
تعویض کمک های جلو هر عدد | 5,500,000 | 5,500,000 | 8,200,000 | - | 8,200,000 | 12,400,000 | 16,000,000 |
تعویض رام زیر موتور | 6,900,000 | 6,900,000 | 24,200,000 | 28,500,000 | 30,900,000 | 43,600,000 | 55,000,000 |
مراحل تعمیر جلوبندی خودرو
با توجه به اینکه جلوبندی خودرو از قطعات مختلفی تشکیل شده بنابراین تعمیر آن فرایند پیچیدهای خواهد بود. به همین منظور میبایست از ابزارآلات مخصوص استفاده کرد. برای تعمیر جلوبندی خودروی خود باید مراحل زیر دنبال شود:
- تخمین میزان آسیب وارده
پیش از تعمیر جلوبندی خودرو میبایست با مراجعه به یک تعمیرکار خبره نسبت به تخمین آسیبهای وارده به آن اقدام کنید.
- جدا کردن بخشهای مختلف
پس از برآورد میزان آسیب وارده به قطعات جلوبندی، باید این قطعات جدا شوند و به همین منظور احتمال باز کردن بخشهایی همچون کاپوت، سپر، رادیاتور و... وجود خواهد داشت.
- تعمیر یا تعویض قطعات آسیب دیده
در این مرحله هر قطعهای که خراب شده یا آسیب دیده باشد تعویض یا تعمیر خواهد شد. بدیهی است که در تهیه لوازمیدکی بخش جلوبندی باید از کیفیت قطعات مطمئن شد چراکه جلوبندی نقش مهمی در کنترل خودرو بر عهده دارد.
- سوار کردن قطعات روی خودرو و تست نهایی
پس از تعویض یا تعمیر قطعات نوبت به سوار کردن بخشهای باز شده روی خودرو میرسد. پس از این کار باید تستهای نهایی روی خودرو انجام گردد تا هرگونه نقص احتمالی در این مرحله پیدا و رفع شود.