دوج

معرفی رم RHO، جایگزین TRX با پیشرانه 6 سیلندر 540 اسب بخار

رم RHO به پیشرانهٔ ۳ لیتری توئین توربوی هوریکین مجهز است و با قیمت پایهٔ ۷۲ هزار دلار در صدر خانوادهٔ پیکاپ‌های رم ۱۵۰۰ قرار می‌گیرد.

با کنار رفتن رم TRX، سازندهٔ آمریکایی حالا مدل جدیدی بنام RHO را معرفی کرده است. البته این پیکاپ جایگزین مستقیم TRX نخواهد بود زیرا قدرت و قیمت کمتری دارد اما در صدر خانوادهٔ پیکاپ‌های رم و بالاتر از مدل‌های ربل و پاور واگن قرار خواهد گرفت. زیر کاپوت RHO قوی‌ترین نسخهٔ پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی هوریکین قرار گرفته است که ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۷۰۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل است.

به لطف این نیرو، پیکاپ جدید رم ظرف ۴.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، ۴۰۰ متر را در ۱۳.۱ ثانیه طی می‌کند و به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دست میابد اما سرعت تنها نقطهٔ قوت RHO نیست. زیر گلگیرهای عظیم این پیکاپ کمک‌فنرهای پرفورمنس تطبیقی بلیشتین بلک هاوک e2 پنهان شده است یعنی همان نمونه‌هایی که در TRX استفاده می‌شد. البته این کمک‌فنرها برای RHO از نو تنظیم شده‌اند زیرا پیشرانهٔ هوریکین حدود ۷۰ کیلوگرم از موتور V8 هلکت سبک‌تر است. این پیکاپ همچنین از بازوهای کنترلی آلومینیومی بالا و پایین، تنظیم مجدد نرخ نوسان فنرها و دیگر ارتقاءها هم بهره می‌برد و ۵ سانتی‌متر فاصله بیشتری از زمین نسبت به دیگر نسخه‌های رم ۱۵۰۰ دارد.

پشت گیربکس RHO یک گیربکس کمکی فول تایم بورگ‌وارنر با قطعات داخلی ارتقاءیافته برای دوام بیشتر و ضریب سنگین قرار گرفته است و در عقب شاهد یک اکسل دانا ۶۰ با دیفرانسیل الکترونیکی هستیم. مهندسان همچنین میزان تراول اکسل عقب را با ۲.۵ سانتی‌متر افزایش به ۳۵.۵ سانتی‌متر رسانده‌اند. در بخش پیشرانه نیز این پیکاپ به سیستم القای هوای جریان بالا با فیلتر هوای استوانه‌ای مجهز شده که برای تمیز کردن به‌راحتی در دسترس خواهد بود. تخلیهٔ دود هم از طریق یک سیستم اگزوز جدید با دو لوله و سر اگزوزهای ۱۲۷ میلی‌متری صورت می‌گیرد.

RHO به خاطر فلاپ‌های گلگیر برجسته، ۲۰ سانتی‌متر عریض‌تر از رم ۱۵۰۰ معمولی است. این فلاپ‌ها افزایش ۱۵ سانتی‌متری فاصلهٔ عرضی چرخ‌ها با رینگ‌های ۱۸ اینچی و لاستیک‌های ۳۵ اینچی را پوشش می‌دهند. رم همچنین برای این پیکاپ کاپوت و جلوپنجرهٔ منحصربه‌فرد با جریان هوای بیشتر را در نظر گرفته است. سپرهای فولادی، قلاب‌های بکسل بزرگ و صفحات محافظ هم تکمیل‌کنندهٔ ویژگی‌های بیرونی پیکاپ آفرودی جدید رم هستند.

هرچند RHO در بیرون خشن به نظر می‌رسد اما در داخل فضای لوکس و راحتی را فراهم می‌کند. صندلی‌های چرمی جلو به تنظیم برقی ۱۲ جهته، گرم‌کن، تهویه و ماساژور مجهز هستند و یک پلاک سفارشی حاوی شماره وین و تصویر کرگدن روی کنسول مرکزی نصب شده است. این پیکاپ همچنین از سه صفحه‌نمایش شامل صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی، نمایشگر اطلاعاتی-سرگرمی ۱۴.۵ اینچی با نسل پنجم سیستم Uconnect و نمایشگر ۱۰.۲۵ سرنشین جلو بهره می‌برد.

RHO با اینکه برای پرش از روی تپه‌های شنی طراحی شده اما هنوز هم می‌تواند تا ۳.۸ تن را یدک بکشد و تا ۶۹۰ کیلوگرم را حمل کند. این پیکاپ ۳۰ سانتی‌متر از زمین فاصله دارد و می‌تواند در عمق ۸۰ سانتی‌متری آب حرکت کند. قیمت این پیکاپ از ۷۲ هزار دلار آغاز می‌شود و هم‌اکنون امکان سفارش آن وجود دارد. رم RHO در سه‌ماههٔ سوم سال جاری به دست خریداران خواهد رسید.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۳۸ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۲ دیدگاه‌ها

  1. 𝐀𝐥𝐢

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (1235 ديدگاه)

    طراحیش با ابهت و بی نقصه👌

    موافقم 19
    مخالفم 0
    1. پیام

      ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
      سوابق: (1957 ديدگاه)

      یه چیزی در مورد فضای رقابت بگم. الان که آمریکا پرچم‌دار هوش مصنوعی هست قطعا داره به این فکر میکنه که چرا تو چین که هزینه کارگر ارزونه، به جاش از طریق هوش مصنوعی و ربات هزینه تولید رو پایین نیاره؟! اینجوری میتونه خیلی از کارخونه‌ها رو تو کشور خودش بیاره و به جای اینکه کارگر چینی سر کار بره و به افتصاد چین کمک بشه، از طریق هوش مصنوعی و ربات هزینه رو پایین میاره.

      موافقم 16
      مخالفم 4
      1. Taha Ayoobi

        ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
        سوابق: (2179 ديدگاه)

        پیام جالب بود

        موافقم 4
        مخالفم 0
  2. DoNe

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (1 ديدگاه)

    منظور از RHO احتمالا مخفف راینو هست که یعنی کرگدن
    ولی من خودم همون RAM قوچ رو بهتر میدونم
    بیشتر بهش میاد و ابهت بیشتری داره
    مخصوصا تو بالا رفتن از صخره و تپه و غیره بیشتر تناسب داره باهاش

    موافقم 20
    مخالفم 1
  3. جرمی کلارکسون

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (540 ديدگاه)

    همینجوری شرکت ها دارن تعداد سیلندر هارو میارن پایین آخرش هم برقی میکنن شاید سال ۲۰۲۹ دیگه خودرویی با موتور V8 ساخته نشه

    موافقم 12
    مخالفم 8
  4. زیزیگولو

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (5760 ديدگاه)

    با بازنشسته شدن رم TRX حالا یه مدل پر هیبت تر به اسم رم RFO داره جایگزینش میشه که به نظر من دیگه شبیه پیکاپ نیستش بلکه شبیه کامیونه !!!!

    موافقم 18
    مخالفم 1
  5. مهراد

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (781 ديدگاه)

    خیلی خوشم اومد

    یه پیکاپه واقعا پریمیوم با تکنولوژی موتوره جدید

    موافقم 14
    مخالفم 1
  6. JaMsHiD

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (1641 ديدگاه)

    طراحی ظاهری ماشین‌های آفرودر آمریکایی مثل رانگلر ، رام ، فورد F150 اصلا نباید به فیس هاشون دست بزنن . همین فیس یه فرمول برنده هست که سالیان سال هم بگذره باز ماشین خریدار داره و قشنگه .

    موافقم 12
    مخالفم 0
    1. Taha Ayoobi

      ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
      سوابق: (2179 ديدگاه)

      دقیقا
      شاید اگه نیاز باشه فیس لیفت های محافظه کارانه.

      موافقم 3
      مخالفم 0
  7. Mr. gt c

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (383 ديدگاه)

    لعنت بر استلانتیس

    موافقم 6
    مخالفم 1
    1. A.m.A

      ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
      سوابق: (125 ديدگاه)

      احسنت!حرف دل خیلیا رو زدی

      موافقم 6
      مخالفم 0
    2. JaMsHiD

      ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
      سوابق: (1641 ديدگاه)

      گذر زمان و پیشرفت تکنولوژی همینه ! روزی روزگاری هم سوار کاران و اسب سواران هم به فورد و بنز لعنت میفرستادن و معتقد بودن که نه تنها پیشرفت نیست بلکه پسرفت هست ! تازه خیلیا به بنز لقب خودرو شیطان هم داده بودن !

      موافقم 5
      مخالفم 4
      1. Mr. gt c

        ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
        سوابق: (383 ديدگاه)

        مگ بعدش استفاده از اسب و خر ممنوع و قلع و قم اعلام شد؟ همینطور پرورشش؟

        موافقم 1
        مخالفم 0
    3. Taha Ayoobi

      ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
      سوابق: (2179 ديدگاه)

      آقا چرا میگید لعنت بر استلانتیس
      من نمیفهمم
      واقعا دلیلشو نمیدونم

      موافقم 5
      مخالفم 0
      1. Mr. gt c

        ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
        سوابق: (383 ديدگاه)

        استلانتیس اولویت اصلیش برند های اروپای مخصوصا فیات و مازراتی است، و بزرگترین لطمه رو به دووج داره وارد می‌کنه، پرفروش ترین و نمادین ترین خودروی دووج رو توقف تولید کرده و یه جانشین ناخلف براش معرفی کرده مورد بعدی: رم تی آر ایکس رو در اوج فروش و رقابت تولیدش رو متوقف میکنه در صورتی که اف ۱۵۰ رپتور آر برای سال ۲۰۲۴ فیس لیفت شده؛ دیلی واسه تنفر بیشتر ازین موارده الان فقط اونایی که تو ذهنم بیشتر مطرح بود رو گفتم

        موافقم 4
        مخالفم 0
  8. یانکی من هم فرزند کسی هستم

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (169 ديدگاه)

    در عظمت انجین همی همین بس که با بلوکه چدنی وی۸ فقط ۷۰ کیلو سنگینتره با اون سوپر شارژ عظیمش.نبود وی۸ رو این غول زیاد به چشم نمیاد با این قدرت و گشتاور ولی رو ماسل جور در نمیاد.ولی تو اولین نمونه ۶ خطی عجب قدرت گشتاوری گرفتن بیمر متخصص ۶ خطی تازه تو سفارشیها به این قدرت رسیده.

    موافقم 11
    مخالفم 3
  9. blackwing

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (1025 ديدگاه)

    با موتورش کاری ندارم ولی عجب رنگ و رخی داره

    موافقم 9
    مخالفم 0
  10. آرش آمریکایی

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (631 ديدگاه)

    یکی از مزیت ها انجین های 8 سیلندر آمریکایی بخصوص انجین های همی این بود که مرگ نداشتن اینا
    ولی مثلا اکوبوست فورد تو کیلومتر 60 تا 100 هزارتا به روغن ریزی میوفته یاتاقان میزنه به واشر زدن که معروفه (کسایی که باور نمیکنن پیج چنتا مکانیک آمریکایی رو دنبال کنید متوجه میشید)
    البته که دوستانی که کیش زندگی میکنن و فورد موستانگ اکوبوست و کامارو 4 سیلندر رو روندن میتونن حرفم رو تایید کنن
    بنظر نمیاد انجین هوریکین هم رو داج خوب جواب بده

    موافقم 4
    مخالفم 8
    1. Rex

      ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
      سوابق: (1 ديدگاه)

      بله . به زور توربو گشتاور و قدرت از موتور کم حجم بگیری بلخره یجا خودشو نشون میده
      اون ۸ سیلندر های ۵ لیتری به بالا که تنفس طبیعی هم بودن قدرت و گشتاور پایین تری نسبت به بعضی ۶ سیلندر و حتی ۴ سیلندر امروزی داشتند اما چون تحت فشار نبودند ، کمتر دچار مشکل میشدند

      موافقم 2
      مخالفم 1
  11. امیرحسین

    ۶ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (164 ديدگاه)

    باید وی ۸ باشه امریکایی

    موافقم 5
    مخالفم 1
  12. Taha Ayoobi

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (2179 ديدگاه)

    چه جیگریه
    لامصب فقط ابهته
    آخر و زمان بشه، با این از لای ساختمونا فرار کنی.

    موافقم 2
    مخالفم 0
  13. 18:45

    ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳
    سوابق: (513 ديدگاه)

    یه دوج رَم تمام عیار یعنی همین…
    همیشه رَم رو از بچگی بیشتر از سایر رقباش دوست داشتم. خیلی مردونه تر، قوی تر و توانمندتر…

    موافقم 2
    مخالفم 1

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا