درگ شلبی کبرا، دوج وایپر و فورد موستانگ، اسطوره‌های خودروسازی آمریکا

یکی از خودروهای این جمع تمام آمریکایی، شلبی کبرا است. البته این یک شلبی کبرای اصلی نیست بلکه نمونهٔ جدیدی است که توسط شرکت بریتانیایی سوپرپرفورمنس تولید می‌شود و کبرا CSX 10000 نام دارد. این تنها شرکتی است که مجوز ساخت کبرای جدید را دارد. هرچند این خودرو یک شلبی کبرای اصیل نیست ولی هنوز هم خون فورد در رگ‌هایش جریان دارد زیرا از پیشرانهٔ 5 لیتری V8 کایوت متعلق به موستانگ‌های امروزی استفاده می‌کند. این پیشرانه 460 اسب بخار قدرت و 570 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این کبرای جدید با سوخت و تمام مایعات، تنها 1000 کیلوگرم وزن دارد. درحالی‌که نمونه‌های اصلی شلبی کبرا قیمت‌های میلیون دلاری دارند، این نمونهٔ جدید هم با قیمت 195 هزار پوند هرگز ارزان نیست.

خودروی بعدی، فورد موستانگ GT از نسل قبلی است که همان پیشرانهٔ 5 لیتری کایوت را با 460 اسب بخار قدرت و 520 نیوتن متر گشتاور در سینه دارد. هرچند موستانگ پیشرانه و قدرت یکسانی با کبرا دارد ولی با وزن 1808 کیلوگرم، بسیار سنگین‌تر است. این خودرو همچنین در بریتانیا با قیمت 55 هزار پوند بسیار گران‌تر از آمریکا است. در آخر هم به دوج وایپر GTS می‌رسیم. نمونهٔ حاضر در این درگ از نسل دوم وایپر است که از یک نیروگاه 8 لیتری V10 با 456 اسب بخار قدرت و 664 نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند و با وزن 1595 کیلوگرم، از موستانگ سبک‌تر و از کبرا سنگین‌تر است. هر سه خودرو هم از گیربکس‌های دستی استفاده می‌کنند.

درمجموع بین خودروها سه مسابقهٔ درگ برگزار شد و همان‌طور که انتظار می‌رفت، شلبی به لطف وزن سبک، با تایم 12.5 ثانیه برنده شد. در این درگ‌ها، وایپر با 12.7 ثانیه دوم شد و موستانگ هم با 13.6 ثانیه جایگاهی بهتر از آخر کسب نکرد. پس‌ازاین، نوبت به مسابقهٔ رولینگ 800 متری رسید و این بار وایپر دو افسانهٔ آمریکایی دیگر را مغلوب کرد و شلبی دوم شد درحالی‌که موستانگ همچنان آخر ماند. در آزمایش ترمز اما ماسل کار فورد کمی باخت‌های قبلی را جبران کرد و زودتر از دو خودروی دیگر متوقف شد.