درگ کادیلاک اسکالید IQ و مرسدس G کلاس برقی با حضور رنجروور هیبرید

این رقابت هیجان‌انگیز در ابتدا قرار بود نبردی میان سه شاسی‌بلند لوکس جدید یعنی G580 برقی، اسکالید IQ برقی و رنجروور پلاگین‌هیبریدی باشد اما ورود غیرمنتظرهٔ G63 با موتور V8، معادلات را کاملاً به هم ریخت. در دور اول مسابقه که سه خودروی جدید حضور داشتند، مرسدس G580 برقی با اقتدار کامل پیروز شد. این شاسی‌بلند جعبه‌ای شکل، مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۲.۷۲ ثانیه پیمود و رنجروور با ۱۲.۹۴ ثانیه و اسکالید با ۱۳.۲۲ ثانیه را پشت سر گذاشت. این پیروزی در مسابقه رولینگ (شروع از سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت) نیز تکرار شد تا G580 خود را به‌عنوان پادشاه بی‌چون‌وچرای این جمع معرفی کند.

اما داستان اصلی زمانی تغییر کرد که مرسدس G63 وارد میدان شد تا به همه یادآوری کند که قدرت سنتی V8 را نباید دست‌کم گرفت. G63 ابتدا به‌راحتی از پس کادیلاک اسکالید IQ و رنجروور برآمد و سپس برای نبرد نهایی، در برابر برادر برقی خود، G580، صف‌آرایی کرد. جدال این دو برادر، نبرد سکوت و قدرت آنی الکتریسیته در برابر غرش و خشم بنزین بود. هر دو خودرو پابه‌پای هم پیش رفتند اما درنهایت، این G63 بنزینی بود که با ثبت زمان ۱۲.۴۵ ثانیه، با اختلاف بسیار ناچیز پیروز شد و نشان داد که دوران پادشاهی موتورهای V8 هنوز به پایان نرسیده است.

مرسدس G63 از یک موتور ۴ لیتری توئین توربوی V8 بهره می‌برد که ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. رقیب اصلی آن، G580 برقی، با چهار موتور الکتریکی، ۵۸۷ اسب بخار قدرت و گشتاور عظیم ۱۱۶۵ نیوتن متری را ارائه می‌دهد. در سوی دیگر، کادیلاک اسکالید IQ، سنگین‌وزن‌ترین خودروی این جمع با وزن بیش از ۴ تن، در حالت ولوسیتی مکس قدرتی معادل ۷۵۰ اسب بخار و ۱۰۶۵ نیوتن متر گشتاور دارد. درنهایت، رنجروور P550e با قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی خود که ترکیبی از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی و یک موتور برقی است، مجموعاً ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.