درگ کوپه‌های اسپرت؛ تویوتا سوپرا، نیسان Z، لوتوس امیرا و پورشه کیمن

در یک مسابقهٔ درگ جذاب، چهار کوپهٔ اسپرت شش سیلندر شامل تویوتا GR سوپرا، نیسان Z، لوتوس امیرا و پورشه کیمن GT4 در برابر یکدیگر صف‌آرایی کردند و درنهایت، خودرویی که روی کاغذ ضعیف‌ترین به نظر می‌رسید، پیروز میدان شد. البته پورشه در همان ابتدای کار به دلیل نقص فنی از دور مسابقات کنار رفت و رقابت با حضور سه خودرو برگزار شد. تویوتا GR سوپرا با تکیه بر هماهنگی بی‌نقص پیشرانه و گیربکس اتوماتیک خود، توانست مسیر ۴۰۰ متر را در ۱۳.۱ ثانیه طی کند و سریع‌تر از لوتوس امیرا با تایم ۱۳.۲ ثانیه و نیسان Z با ۱۴.۳ ثانیه از خط پایان بگذرد.

در این سه خودرو شاهد مشخصات فنی جالبی هستیم. تویوتا سوپرا با پیشرانهٔ شش سیلندر خطی توربوشارژ ساخت ب‌ام‌و، ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. در مقابل، نیسان Z از موتور ۳ لیتری V6 توئین توربو با ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۷۵ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند و لوتوس امیرا به پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 سوپرشارژر تویوتا با قدرت ۴۰۰ اسب بخار و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور مجهز است. تفاوت کلیدی اما در بخش انتقال قدرت است زیرا سوپرا از گیربکس ۸ سرعتهٔ اتوماتیک ZF بهره می‌برد درحالی‌که نیسان و لوتوس هر دو به گیربکس دستی مجهز بودند.

داستان پیروزی سوپرا در مسابقه درگ از حالت سکون، به همین تفاوت حیاتی بازمی‌گردد. گیربکس اتوماتیک پیشرفتهٔ سوپرا، شروعی بی‌نقص و بسیار سریع‌تر از دو رقیب دیگر را ممکن می‌ساخت. هرچند لوتوس امیرا به لطف طراحی موتور وسط و وزن کمتر (۱۴۵۸ کیلوگرم)، چسبندگی بهتری در شروع حرکت داشت اما این مزیت برای غلبه بر عملکرد بی‌نقص گیربکس سوپرا کافی نبود. نیسان Z هم با گیربکس دستی و چالشی که راننده برای یک شروع بهینه با آن روبرو بود، با اختلاف قابل‌توجهی در جایگاه آخر قرار گرفت.

اما در مسابقات رولینگ که برتری لانچ اولیه از بین می‌رفت، معادلات کمی تغییر کرد. در این بخش، یک محدودیت عجیب گریبان‌گیر نیسان Z شد. این خودرو که از نسخه‌های مخصوص بازار ژاپن بود، دارای محدودکنندهٔ سرعت کارخانه‌ای است و در سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت از شتاب‌گیری بازمی‌ایستاد و عملاً از رقابت حذف شد. در جدال بین سوپرا و امیرا، لوتوس در ابتدا پیش افتاد اما با رسیدن به سرعت‌های بالاتر و به لطف قابلیت کیک‌داون (معکوس دادن در هنگام شتاب‌گیری‌های شدید) گیربکس اتوماتیک سوپرا، این کوپهٔ تویوتا بود که توانست از رقیب گران‌قیمت‌تر و قدرتمندتر خود سبقت بگیرد و پیروزی‌اش را تکمیل کند. نیسان Z در آزمون ترمزگیری نیز با اختلافی فاحش، ضعیف‌ترین عملکرد را از خود به نمایش گذاشت.