درگ نسخه‌های هیبرید پورشه 911 و کوروت، کدام سریع‌تر خواهد بود؟

داستان از یک سؤال ساده شروع می‌شود: آیا شورلت کوروت E-Ray، سوپرکار هیبریدی آمریکایی، می‌تواند پورشه ۹۱۱ کاررا GTS 4 را در مسابقه درگ به‌زانو درآورد؟ تیم ادموندز برای یافتن پاسخ، این دو رقیب دیرینه را به میدان نبرد کشاند. در یک گوشه، شورلت کوروت E-Ray با یک پیشرانه ۶.۲ لیتری V8 در کنار یک موتور الکتریکی قرار دارد. مجموع خروجی این ترکیب، قدرتی معادل ۶۵۵ اسب بخار و گشتاور ۸۰۷ نیوتن‌متر است که از طریق یک سیستم چهارچرخ متحرک به آسفالت منتقل می‌شود. در گوشه دیگر، پورشه 911 کاررا GTS 4 با سیستم جدید T-Hybrid خودنمایی می‌کند. قلب تپنده این آلمانی یک موتور ۳.۶ لیتری توربوشارژ شش سیلندر تخت است که با دو موتور الکتریکی همراهی می‌شود و مجموعاً ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۱۰ نیوتن‌متر گشتاور که ۱۳۰ اسب بخار از رقیب آمریکایی کمتر است.

با چنین اختلاف قدرتی، همه‌چیز برای یک پیروزی قاطعانه برای کوروت آماده به نظر می‌رسید. کوروت نه‌تنها قدرت و گشتاور بسیار بیشتری داشت، بلکه از نظر قیمت نیز برتری با آن بود اما مسابقه درگ، همیشه تابع اعداد و ارقام خشک‌وخالی نیست. با شروع مسابقه، اولین شگفتی رقم خورد. پورشه ۹۱۱ با ثبت زمان ۲.۸ ثانیه، سریع‌تر از کوروت با زمان ۲.۹ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسید. این پایان ماجرا نبود و در انتهای مسیر ۴۰۰ متر، پورشه با ثبت زمان ۱۰.۹ ثانیه و با اختلاف تنها یک‌دهم ثانیه، کوروت را پشت سر گذاشت که زمان ۱۱.۰ ثانیه را ثبت کرده بود. این رقابت که در قالب یک مسابقه U-Drag (مسابقه رفت‌وبرگشت) برگزار شد، درنهایت با پیروزی پورشه به پایان رسید. پورشه کل مسیر را در ۳۱.۶ ثانیه طی کرد، درحالی‌که کوروت تنها ۰.۲ ثانیه کندتر بود و زمان ۳۱.۸ ثانیه را به نام خود ثبت کرد.

بله، پورشه برنده این دوئل نفس‌گیر شد، اما با چه قیمتی؟ قیمت مدل تست‌شده کوروت E-Ray حدود ۱۲۸ هزار دلار بود درحالی‌که پورشه 911 GTS برچسب قیمتی سرسام‌آور ۲۰۶ هزار دلاری را روی خود داشت. پورشه روی خط پایان پیروز شد، اما آیا این پیروزی میلی‌متری، ارزش پرداخت ۷۸ هزار دلار بیشتر را دارد؟ شاید کوروت مسابقه را باخته باشد، اما در میدان ارزش خرید، به نظر می‌رسد برنده واقعی این رقابت نزدیک باشد.